BYD und Geely möchten in die F1 einsteigen, bestätigt die FIA in Madrid: Es gibt ein großes Hindernis.

11/11/2026 14:30

Aktualisiert am

11/11/2026 14:30

BYD und Geely haben sich der FIA genähert, um in die Formel 1 einzusteigen, wie die FIA selbst bestätigt hat. Zudem nannte der FIA-Präsident Mohammed Ben Sulayem die beiden chinesischen Automobilhersteller in einer Rede auf dem Forum für Neue Wirtschaft in Madrid, wie GrandePremio berichtet. „Einer davon war BYD und der andere Geely“, bestätigte Ben Sulayem bezüglich der interessierten Hersteller.

Sowohl die FIA selbst als auch ihr Präsident sind daran interessiert, einen chinesischen Hersteller im Großen Zirkus zu haben. Das bedeutet jedoch nicht, dass der Eintritt von BYD – das einen Konkurrenten zum Smart einführen könnte –, Geely oder sogar beidem asiatischen Giganten in die F1 Wirklichkeit werden wird. Im Grunde liegt das daran, dass es ein großes Hindernis gibt.

Der Präsident der FIA nimmt BYD und Geely auf, doch das große Problem sind die Motoren

Sulayem betonte in Madrid, er wünsche sich, dass ein chinesischer Hersteller als zwölftes Team in die F1 aufgenommen wird, falls die Meisterschaft künftig erweitert wird. Allerdings erklärte er auch, dass BYD oder Geely stets „einen ernsthaften Vorschlag“ vorlegen müssten und die FIA „die bestehenden F1-Regeln nicht ändern werde“, um chinesische Hersteller unterzubringen.

Und hier liegt das große Hindernis dafür, dass BYD oder Geely in die F1 eintreten. Derzeit scheint das Interesse des chinesischen Herstellers, der kürzlich eine Geschwindigkeit von über 500 km/h erreicht hat, größer zu sein, denn im letzten April erklärte BYDs Vizepräsidentin Stella Li, dass BYD mit dem F1-CEO Stefano Domenicali in Shanghai getroffen sei und dass ein möglicher Einstieg „etwas ist, worüber wir sprechen“.

Im Juli fügte Li jedoch hinzu, dass „der Traum [von der F1] immer da ist, aber wir haben keinen konkreten Zeitplan“, und BYDs Sonderberater Alfredo Altavilla stellte eine klare Bedingung auf: „Wir werden niemals an der Formel 1 teilnehmen, nur um ein Aufkleber auf die Seite eines Autos zu kleben.“

Das bedeutet, dass BYD ein neues Team von Grund auf aufbauen möchte. Das größte Hindernis sowohl für BYD als auch für Geely – den Eigentümer von Lotus, dem siebenmaligen F1-Constructeur-Champion – ist, dass beide Hersteller vor allem für ihre Elektromotor-Technologie bekannt sind … während die F1 versucht, die Verbrennungsmotoren beizubehalten.

Die Zukunft der F1 steht im Widerspruch zu den Stärken von BYD und Geely.

So teilt bei der derzeitigen F1-Regelung die Leistungseinheit der Rennwagen die Leistungsabgabe etwa zu 50 % zwischen der elektrischen Einheit und dem Verbrennungsmotor auf; im letzten Juli einigte die FIA darauf, dass ab 2027 und 2028 diese Abgabe zu 60 % durch die thermische Einheit erzeugt wird.

Und es gibt noch mehr: Der FIA-Präsident selbst setzt sich für die Wiederbelebung der V8-Motoren mit einer „geringeren Elektrifizierung“ beim nächsten Regelwechsel ein, der voraussichtlich 2030 oder 2031 stattfinden könnte. Daher scheint es sehr unwahrscheinlich, dass wir bei den nächsten Grand Prix in Madrid ein chinesisches Rennauto auf der Strecke sehen werden.