BYD ist über seinen eigenen Erfolg außerhalb Chinas überrascht und hebt die Prognosen an: Es erwartet, in diesem Jahr 1.800.000 Autos zu verkaufen.

Vor vier Jahren verkaufte BYD, der größte chinesische Hersteller von Elektro- und Plug-in-Hybriden, etwas mehr als 50.000 Fahrzeuge außerhalb seines Heimatlandes. Für das Jahr 2026 erwartet das Unternehmen einen Absatz von 1,8 Millionen Einheiten. Dies gab Li Yunfei, Leiter für Marken- und Öffentlichkeitsarbeit des Konzerns, bekannt – eine Zahl, die fast 40 Prozent über den 1,3 Millionen liegt, die das Unternehmen im Januar als Ziel festgelegt hatte.

Es ist das zweite Mal in diesem Jahr, dass BYD seine internationalen Prognosen nach oben korrigiert, nachdem sein Präsident Wang Chuanfu Ende März das Ziel bereits auf 1,5 Millionen erhöht hatte. Dies geschieht, während der Gesamtverkauf stagniert: Von Januar bis Oktober wurden 3.621.700 Fahrzeuge ausgeliefert, was 2,16 Prozent weniger ist als im Vorjahr. Der Absatz im Ausland kompensiert somit den Rückgang in China.

Ein Tempo, das bereits das vorherige Ziel übertrifft

Im Oktober verkaufte BYD fast 170.000 Pkw und Pickups außerhalb Chinas – das sind 103 % mehr als im Vorjahr und 34,6 % aller Verkäufe des Monats. Von Januar bis Oktober belief sich die Zahl der internationalen Verkäufe auf 1.507.400 Einheiten, was einem Anstieg von 92 % entspricht und bereits 41,6 % des Gesamtumsatzes ausmacht. Damit wurde das Ziel für März bereits übertroffen. Im ersten Halbjahr stammten 52,57 % der Einnahmen von BYD aus dem Ausland.

Der Aufwärtstrend der letzten Jahre erklärt den Optimismus: Von etwas mehr als 50.000 Einheiten im Jahr 2022 auf über 200.000 im Jahr 2023, auf mehr als 400.000 im Jahr 2024 und auf 1,04 Millionen im Jahr 2025. Sollte die neue Prognose eingehalten werden, wurden die Auslandserlöse in vier Jahren um mehr als das 30-fache gesteigert.

Eine scheinbar vorsichtige Prognose

Um die Marke von 1,8 Millionen zu erreichen, muss BYD im November und Dezember etwa 146.000 Fahrzeuge pro Monat verkaufen, was unter dem Niveau liegt, das das Unternehmen im Oktober erreicht hat. Zudem gaben Deutsche Bank und Citi nach einem Treffen mit der Führungsebene Anfang September an, dass das interne Ziel bereits bei 1,9 bis 2 Millionen lag. Die neue offizielle Zahl dient eher als Sicherheitsnetz als als ehrgeiziges Ziel.

Denza und Yangwang – der Ansatz, teurer zu verkaufen

BYD beschleunigt außerdem den internationalen Markteintritt seiner High-End-Marken. Am 9. Juli wurde Denza, die Premium-Marke von BYD, offiziell in Europa mit dem Denza Z9 GT vorgestellt – einem Elektro-Sedan mit großer Reichweite und hoher Qualität, der in Spanien zu einem Mindestpreis von über 100.000 Euro erhältlich ist. Das Ziel ist es, mit den drei großen europäischen Premium-Marken Audi, BMW und Mercedes zu konkurrieren.

Den letzten Schritt hat Yangwang, die Luxusmarke des Konzerns, unternommen, indem es kürzlich den Yangwang Altior vorgestellt hat – einen 5,6 Meter langen Limousinenwagen, der mit einem Rolls-Royce konkurrieren kann. Die limitierte Ausgabe Shanhe Dingyun hat einen Richtpreis von 2,08 Millionen Yuan, das sind etwa 270.400 Euro, und wird ab dem zweiten Quartal 2027 ausgeliefert. Laut der Führung von BYD bringt jedes außerhalb Chinas verkaufte Auto im Durchschnitt einen Nettogewinn von rund 2.600 Euro ein, ein Niveau, das das Unternehmen in diesem Jahr beibehalten möchte.

Eigene Fabriken zur Umgehung von Zöllen

Der andere Aspekt der Prognose ist die lokale Produktion. Die BYD-Fabrik in Brasilien ist bereits in Betrieb, und die in Ungarn wird vor Ende 2026 mit der Fahrzeugmontage beginnen, während die Projekte in Thailand, Indonesien und anderen Märkten voranschreiten. Wang Chuanfu sieht in der lokalen Fertigung sowie in einem weltweiten Netzwerk für ultraschnellen Ladevorgang den großen Vorteil von BYD außerhalb Chinas und strebt an, eines Tages seine Verkäufe gleichmäßig zwischen seinem Heimatland und dem Rest der Welt aufzuteilen. In der Zwischenzeit erreicht die Marke weiterhin Meilensteine. Am 9. November verließ das 19 Millionenste elektrifizierte Fahrzeug die Produktionslinie – ein Fang Cheng Bao Ti9, der Flaggschiff-SUV der Ti-Reihe.