BYD bereitet sein elektrisches Smart vor.

Von der Kleinstadtlimousine bis zur Luxuslimousine will BYD den gesamten Markt abdecken. So bereitet das Unternehmen seine Konkurrenz zum neuen Smart #2 vor.

Wie so oft erscheinen kurz nach dem Erscheinen eines völlig neuen Produkts eines chinesischen Herstellers auch schnell Nachahmungen bei seinen Landsleuten. Umso mehr, wenn es eine solche Rivalität wie zwischen BYD und Geely gibt, das an der Wiederbelebung der Smart beteiligt war.

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Die BYD-Version der Smart wurde durch die Einreichung eines Patents bei der China National Intellectual Property Administration bekannt. Das Patent weist das Design dem seit 2017 leitenden Designchef von BYD, dem Deutschen Wolfgang Egger, zu.

Das skizzierte Design deutet auf ein helles Erscheinungsbild hin, das dem für Japan vorgesehenen Racco ziemlich ähnlich ist. Während die Smart #2 die ästhetische Besonderheit ihrer Tridion-Zelle aufgegeben hat, übernimmt BYD ihre auffälligste Eigenschaft – den Streifen, der den Innenraum umgibt und die vorderen sowie hinteren Glasflächen voneinander trennt.

Auch wenn keine konkreten Zahlen vorliegen, deuten die Proportionen auf ein kleines Stadtauto mit einer Länge von rund 3 Metern hin. Es ist sehr wahrscheinlich ein Zweisitzer, obwohl man zu diesem Zeitpunkt nicht ausschließen kann, dass es auch eine Viersitzer-Version geben wird. Erinnern wir uns an das ingenieurmäßig ausgeklügelte Toyota iQ mit seinen 4 Sitzen in einer Länge von 2,99 Metern.

Falls dieses neue BYD-Modell die Phase des reinen Projekts übersteht, könnte seine Serienproduktion noch vor Ende des Jahrzehnts beginnen – natürlich auch mit einem Erscheinen in Europa. Wird dieses Stadtauto jedoch das Preis-Leistungs-Verhältnis der Smart übernehmen oder stattdessen versuchen, sehr niedrige Preise anzubieten?

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