BYD bringt den neuen elektrischen Tang mit einer Reichweite von 850 Kilometern und schneller Ladefunktion für weniger als 30.000 Euro auf den Markt.

13/11/2026 14:30

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13/11/2026 14:30

Für etwa 29.250 Euro zum Wechselkurs kann ein chinesischer Kunde bereits einen elektrischen SUV mit einer Länge von über fünf Metern buchen, der über 408 PS sowie eine homologierte Reichweite von 850 Kilometern verfügt. Es handelt sich um den neuen Tang. Die neue Generation des großen SUVs aus der Dynasty-Familie von BYD hat kürzlich in China ihre Vorbestellungen eröffnet – in drei Versionen zu Preisen zwischen 225.000 und 260.000 Yuan, was im Umrechnungskurs 29.250 bis 33.800 Euro entspricht. Der Tang war eines der ersten Fahrzeuge von BYD, die um das Jahr 2023 nach Spanien kamen.

Vor einem Monat präsentierte BYD der Welt die dritte Generation eines Modells, das bereits seit über einem Jahrzehnt auf dem Markt ist. Es kommt mit einem bedeutenden Strategiewechsel: Es verzichtet auf sieben Sitzplätze und beschränkt sich auf fünf, da die Rolle des dreireihigen Familien-SUV nun an das größere BYD Da Tang übergeht. Die Händler erhalten bereits die ersten Exemplare, wodurch ein Erscheinen auf den chinesischen Straßen unmittelbar bevorsteht.

Ein Heckmotor mit 408 PS oder zwei Motoren mit insgesamt 700 PS

Wie üblich bietet BYD verschiedene mechanische Konfigurationen an. Die beiden Versionen mit Hinterradantrieb unterscheiden sich nur in der Ausstattung und sind mit einem Permanentmagnet-Synchronmotor mit 408 PS ausgestattet, der eine Reichweite von 850 Kilometern (CLTC) verspricht. Die Version mit Allradantrieb verfügt zusätzlich über einen asynchronen Motor mit 292 PS am Vorderrad. Dadurch erreicht das Gesamtleistungsniveau 700 PS, doch die Reichweite sinkt daraufhin auf 770 Kilometer (CLTC).

Die Energie stammt von den zweiten Generationen Blade-Batterien aus Lithium-Eisenphosphat (LFP), die von FinDreams hergestellt werden, dem Komponentenunternehmen von BYD. Es gibt zwei Kapazitäten von 88,6 und 105,8 kWh, wobei das Unternehmen noch nicht angegeben hat, welche Batterie in jeder Version verbaut ist. Der SUV ist außerdem kompatibel mit BYDs ultraschnellem Flash Charging-System, doch es liegen bisher keine Angaben zu Leistung oder Ladezeiten für dieses Modell vor. Laut einer ersten Ankündigung soll er in der Lage sein, 10 % bis 80 % der Energie in weniger als 5 Minuten wieder aufzuladen.

Luftfederung und Gitterkarosserie

Unter seiner Karosserie kombiniert der Tang eine vordere Doppelquerlenkerfederung mit einer hinteren Fünfarm-Federung, wobei beide unabhängig voneinander arbeiten. BYD kündigt außerdem seine zweikammrige pneumatische Federung DiSus-A an, obwohl in China Gerüchte kursieren, dass die Einstiegsmodelle mit der DiSus-C auskommen könnten, die über adaptive Dämpfung verfügt. Erst mit den vollständigen Spezifikationen zum Markteintritt wird Klarheit herrschen.

Die Karosserie verwendet eine kastenförmige Struktur mit 13 horizontalen und 9 vertikalen Verstärkungen, und die 11 Airbags sind in der gesamten Modellreihe serienmäßig vorhanden. Zudem ist das TBC-System integriert, das das Auto bei Reifenschäden bei hoher Geschwindigkeit stabil hält.

Mehr als fünf Meter, fünf Sitzplätze und zwei Kofferraumvarianten

Laut der von dem chinesischen Industrieministerium veröffentlichten Homologation misst der neue Tang 5.045 mm in der Länge, 1.980 mm in der Breite und 1.740 mm in der Höhe, wobei die Bodenfreiheit 2.950 mm beträgt. Das sind Maße eines SUVs aus dem E-Segment, was sich auch im Innenraum zeigt: Die zweite Sitzreihe bietet 1.003 mm Beinfreiheit und ihre Rückenlehnen lassen sich bis zu 130 Grad neigen.

Der Kofferraum fasst 910 Liter und erreicht 2.098 Liter, wenn die zweite Sitzreihe umgeklappt wird. Vorne gibt es einen weiteren Kofferraum mit 205 Litern Fassungsvermögen, der elektrisch geöffnet werden kann und über einen Ablauf verfügt – ein sehr praktischer Hinweis für das Verstauen von Ladekabeln oder einem nassen Regenschirm. Im Innenraum sind die vier Hauptsitze mit Nappa-Leder bezogen und verfügen über Belüftung, Heizung sowie eine zehnpunktiige Massagefunktion.

Ein Preis, der noch sinken kann

Die Schätzungen sind nicht endgültig und können nach unten angepasst werden. Das gilt auch für den Da Tang: Er wurde ursprünglich mit einem Preis von 250.000 bis 320.000 Yuan geschätzt, kam aber im Juni bereits für 239.900 Yuan auf den Markt – das sind etwa 31.190 Euro. BYD hat noch nicht bestätigt, ob diese Generation nach Europa kommt. Der elektrische Tang, der derzeit in Spanien verkauft wird, verfügt über sieben Sitzplätze und nur eine Ausstattungslinie zum Preis von 72.000 Euro – das ist mehr als doppelt so viel wie der Preis des Neuwagens in China.