BYD setzt Spanien unter die Favoriten für seine neue europäische Fabrik.

Der Auftritt chinesischer Hersteller in Europa tritt in eine neue Phase ein. Nach mehreren Jahren des Umsatzwachstums und des Aufbaus von Geschäftsnetzwerken müssen sie nun den nächsten Schritt wagen: Ihre Autos direkt auf dem Kontinent produzieren. Eine Strategie, die nicht nur die Logistikkosten und die Exposition gegenüber Zöllen senken kann, sondern auch eine engere Beziehung zu den Kunden ermöglicht und schneller auf die Bedürfnisse des europäischen Marktes reagieren lässt.

BYD ist einer der Hersteller, die am stärksten auf diese Transformation setzen. Das chinesische Unternehmen bereitet den Beginn der Produktion in seiner Fabrik in Ungarn vor, während es seine Industriepläne in der Türkei beibehält – ein Projekt, das Verzögerungen erfahren hat. Doch ihre Ambitionen gehen weiter, und das Unternehmen untersucht bereits, wo es eine neue Fabrik errichten kann, um seine Produktionskapazitäten zu erhöhen.

Und hier tritt Spanien ins Spiel. Stella Li, Vorstandsvorsitzende von BYD, bestätigte, dass unser Land zu den vorläufig ausgewählten Kandidaten für diese neue Investition gehört. Diese Aussagen wurden während der Pariser Automobilausstellung gemacht und bestätigen das Interesse des Herstellers, die industriellen Möglichkeiten des spanischen Marktes zu nutzen.

Die Führungskräfte erwähnten außerdem eine wichtige Frage. BYD ist sowohl bereit, eine Fabrik von Grund auf zu errichten, als auch bestehende Anlagen zu nutzen. Diese zweite Option würde es ermöglichen, die Fristen erheblich zu verkürzen, die anfänglichen Investitionen zu senken und früher mit der Produktion zu beginnen. Allerdings ist es nicht einfach, Anlagen zu finden, die ihren Anforderungen entsprechen – insbesondere für einen Hersteller, der darauf aus ist, einen großen Teil seiner Produktion direkt zu kontrollieren.

Spaniens großer Vorteil: wettbewerbsfähiger Strom, erneuerbare Energien und eine gut vorbereitete Industrie

Einer der interessantesten Aspekte von Stella Lis Äußerungen ist, dass sie sehr klar gemacht hat, was BYD zuerst analysieren wird, bevor eine Entscheidung getroffen wird: die Kosten für Strom. Die Führungskraft betonte, dass der Zugang zu energiegünstigem Strom eine absolute Priorität bei der Auswahl des Standorts für die neue Fabrik sein wird.

Und genau hier kann Spanien einen erheblichen Vorteil gegenüber anderen europäischen Ländern haben. In den letzten Jahren hat unser Land eine echte Umwandlung seines Stromsystems durchgemacht, angetrieben vor allem durch das starke Wachstum der photovoltaischen Solarenergie und der Windenergie. Eine Ausweitung, die es ermöglicht hat, die Erzeugung aus erneuerbaren Quellen zu steigern und die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen bei der Stromerzeugung zu verringern.

Laut den Daten von Red Eléctrica machten erneuerbare Energien im Jahr 2025 etwa 56,8 % der Stromerzeugung in Spanien aus und festigten damit eine Entwicklung, die Spanien zu einem der wichtigsten europäischen Märkte mit der höchsten Verbreitung dieser Technologien macht. Die Kombination aus hoher Solarkapazität, reichlichen Windressourcen sowie einer wachsenden Speicherkapazität bietet eine interessante Grundlage, um Branchen mit hohem Energieverbrauch anzuziehen.

Dies hat wirtschaftliche Folgen. In den Stunden mit höchster Solarenergie- und Windenergieerzeugung kann der spanische Großhandelsmarkt besonders niedrige Preise aufweisen, zu bestimmten Zeiten sogar negative Preise. Eine Situation, die für Hersteller attraktiv sein kann, die einen Teil ihrer industriellen Tätigkeit um langfristige Lieferverträge organisieren können.

Selbstverständlich ist der Preis auf dem Großhandelsmarkt nicht derselbe, den eine Fabrik letztendlich zahlt. Die Kosten für den Netzzugang, Gebühren, die gebuchte Leistung sowie die Bedingungen der Energieverträge spielen eine wichtige Rolle. Doch die Möglichkeit, langfristige Verträge für erneuerbare Energien abzuschließen, sogenannte PPA, kann über viele Jahre hinweg Stabilität und Vorhersehbarkeit bei den Produktionskosten bieten.

Für ein Unternehmen wie BYD, das neben dem Fahrzeugbau auch eigene Batterien sowie zahlreiche elektronische Komponenten herstellt, hat dieser Aspekt besondere Bedeutung. Energie ist eines der Faktoren, die die Industriekosten beeinflussen, und der Zugang zu einem wettbewerbsfähigen Energieversorgungsnetz kann einen Unterschied machen, wenn Hunderttausende von Einheiten produziert werden.

Aber Spanien kann nicht nur erneuerbare Energie anbieten. Unser Land verfügt über ein weiteres Asset, das kurzfristig schwer nachzuahmen ist: eine etablierte Automobilindustrie mit jahrzehntelanger Erfahrung, spezialisierten Lieferanten sowie einem umfangreichen Logistiknetz.

Spanien ist einer der wichtigsten Automobilhersteller Europas, mit Industriezentren von Konzernen wie Volkswagen, Stellantis, Renault, Mercedes-Benz und Ford. Um diese Fabriken herum hat sich ein Ökosystem von Unternehmen entwickelt, die sich auf die Herstellung von Komponenten, elektronischen Systemen, Karosserien, Innenausstattungen sowie zahlreichen weiteren Elementen konzentrieren, die für die Fahrzeugproduktion notwendig sind.

Dieses industrielle Netzwerk stellt einen Vorteil für jeden Hersteller dar, der sich in unserem Land niederlassen möchte. BYD könnte Erfahrene Lieferanten finden, die mit den anspruchsvollen Qualitätsstandards der europäischen Branche umgehen können, sowie Logistik- und Transportunternehmen, die daran gewöhnt sind, große Produktmengen für den Export zu verwalten.

Dazu kommt die Verfügbarkeit qualifizierter Arbeitskräfte – von spezialisierten Arbeitern in der Produktion und Automatisierung über Industrieingenieure, Wartungstechniker bis hin zu Logistikfachleuten. Ein über Jahrzehnte angesammeltes Wissen, das die Schwierigkeiten bei der Inbetriebnahme einer neuen Anlage verringern kann.

Der Übergang zum Elektroauto fördert außerdem das Entstehen neuer Industrieaktivitäten. Projekte wie die Gigafabrik für Batterien von PowerCo in Sagunto, die vom Volkswagen-Konzern vorangetrieben wird, oder die Batteriefabrik von Stellantis und CATL in Saragossa stärken nach und nach eine Lieferkette, die bis vor wenigen Jahren noch stark auf Verbrennungsmotoren ausgerichtet war.

Auch wenn diese Projekte nicht garantieren, dass BYD direkt auf ihre Batterien zugreifen kann, tragen sie dazu bei, Lieferanten, technische Dienstleistungen, spezialisierte Fachkräfte sowie branchenspezifisches Wissen im Zusammenhang mit dieser Technologie zu entwickeln.

Auch die geografische Lage Spaniens darf nicht vergessen werden. Die Häfen von Barcelona, Valencia und Vigo sowie die Landverbindungen in den Rest Europas ermöglichen es, internationale Logistikketten aufzubauen und Autos in verschiedene Märkte zu exportieren. Das ist ein besonders vorteilhafter Aspekt für eine Fabrik, die nicht ausschließlich für den spanischen Markt bestimmt ist.

Das Ergebnis ist eine Kombination, die für BYD attraktiv sein kann: erneuerbare Energie, wettbewerbsfähige Energieversorgungsmöglichkeiten, industrielle Erfahrung, qualifizierte Arbeitskräfte sowie ein Lieferantennetzwerk, das sich stetig den neuen Technologien annähert.

Zusätzlich ist BYD nicht der einzige chinesische Hersteller, der sein Augenmerk auf unser Land gerichtet hat. Chery hat sein Industrieprojekt in Barcelona vorangetrieben, SAIC, der Eigentümer von MG, hat mögliche Investitionen in Galicien untersucht, und es gibt auch Pläne für eine Zusammenarbeit zwischen Ford und Geely rund um die Fabrik in Almussafes in Valencia. Es handelt sich um Projekte mit unterschiedlichem Entwicklungsstand, die das wachsende Interesse daran widerspiegeln, die spanische Industriekapazität zu nutzen.

Für BYD hat das Produzieren in Europa ebenfalls eine strategische Bedeutung. Die Gemeinschaftszölle auf aus China importierte Elektroautos haben die Wettbewerbsbedingungen verändert, während Brüssel neue Maßnahmen zur Stärkung der lokalen Produktion prüft. Die Existenz europäischer Fabriken würde es dem Hersteller ermöglichen, einen Teil dieser wirtschaftlichen Exposition zu verringern und seine industrielle Präsenz auf einem Markt zu stärken, den er für sein Wachstum für unerlässlich hält.

Das Unternehmen bereitet außerdem eine umfassende Erweiterung seiner Ladeinfrastruktur vor. Sein Ziel ist es, bis Ende 2027 3.000 Hochleistungs-Ladestationen in Europa einzurichten – ein Netzwerk, das der Einführung neuer Batteriegenerationen sowie Fahrzeugmodellen entspricht, die in nur wenigen Minuten einen erheblichen Teil ihrer Reichweite wiederherstellen können.

Bislang hat BYD nicht mitgeteilt, welche spanischen Standorte es prüft, wie viel Geld es investieren könnte oder wie viele Arbeitsplätze das Projekt schaffen würde. Ebenso gibt es kein offizielles Datum für die Bekanntgabe der Entscheidung. Spanien gehört zwar zu den Optionen, muss sich aber mit anderen Standorten messen, die attraktive industrielle und energetische Bedingungen anbieten können.

Interessant ist, dass unser Land über Argumente verfügt, die weit über billiges Land oder staatliche Unterstützung hinausgehen. Die Ausweitung erneuerbarer Energien sowie die Umwandlung der Automobilindustrie können zu Instrumenten werden, um Investitionen mit hohem Mehrwert anzuziehen. Sollte BYD schließlich auf Spanien zurückgreifen, wäre das ein weiterer wichtiger Schritt, um unsere Rolle als eines der europäischen Zentren für die Herstellung von Elektroautos zu festigen.