BYD, Nio und Geely werden nicht in die Sicherheitszonen der Bundeswehr eindringen.

Soldaten, die mit einem BYD-, Nio- oder Geely-Auto zur Einheit kommen, müssen in einigen deutschen Stützpunkten das Auto vor dem Tor zurücklassen und zu Fuß weitergehen. Über Listen chinesischer Modelle, die in der Bundeswehr im Umlauf sind, berichtete am 10. November Der Spiegel. Das Verteidigungsministerium bestätigte Einschränkungen für Fahrzeuge mit Kommunikations- und Sensormöglichkeiten. Es bestreitet jedoch, dass diese Einschränkungen auf bestimmte Marken oder ein bestimmtes Land abzielen.

Laut Spiegel weisen die Listen Modelle auf, die nicht auf das Gelände von als Sicherheitszonen eingestuften Objekten fahren dürfen. Niemand hat öffentlich mitgeteilt, um welche Modelle es sich handelt, und es ist unklar, ob auf den Listen weitere chinesische Marken stehen.

Ministerium: Entscheidend ist die Ausstattung des Autos

Mitko Müller, Sprecher des deutschen Verteidigungsministeriums, erklärte am 11. November auf einer Regierungspressekonferenz, dass über die Einreiseregeln die örtlichen Sicherheitsbeamten entscheiden. Je nach Ort darf ein Fahrzeug mit Kommunikationsausrüstung möglicherweise nicht in das ausgewiesene Gebiet fahren, darf aber gleichzeitig auf einem Parkplatz weiter entfernt von sensiblen Objekten stehen. Der Herkunftsland des Fahrzeugs spielt dabei keine Rolle. Das Ministerium nennt Kameras, Mikrofone, Radare und Ultraschall-Sensoren als potenzielle Bedrohungen, da alle Informationen über die Umgebung des Fahrzeugs sammeln; daher hängen die Beschränkungen von der Ausstattung des jeweiligen Fahrzeugs sowie vom Risiko in der jeweiligen Einheit ab.

Die Stuttgarter Zeitung weist darauf hin, dass niemand öffentlich Beweise dafür vorgelegt hat, dass diese Fahrzeuge chinesischer Geheimdiensten Informationen über die Bundeswehr übermitteln. Die Einreiseverbote sind daher ein Präventivmaßnahme im Falle einer möglichen Überwachung.

Polen, Okinawa, tschechische Raffinerien und Tesla in China

Deutschland ist nicht das erste Land. Polen kündigte im Februar Beschränkungen für in China hergestellte Autos auf Militärgeländen an, wobei unsere Vorschriften auch andere Autos betreffen, die in der Lage sind, Standort, Bilder und Geräusche aufzunehmen, sofern diese Funktionen nicht deaktiviert sind. Im Oktober verbot das US-Militär den Zutritt von BYD-Autos zur Luftwaffenbasis Kadena auf Okinawa unter Berufung auf Sicherheitsrisiken.

Die Beschränkungen betreffen bereits auch die zivile Infrastruktur. Im März 2026 schloss das tschechische Unternehmen Orlen Unipetrol vier Industrieanlagen, darunter die Raffinerien in Litvínov und Kralupy, für in China hergestellte Autos, aus Angst vor Cyberangriffen und Spionage.

China hat genau dasselbe mit Tesla getan. Im Jahr 2021 durften ihre Autos aufgrund von Kameras nicht in bestimmte militärische und regierungsnahe Gebäude fahren, und der chinesische Wetterdienst befahl den Mitarbeitern, keine Teslas zu kaufen, und den aktuellen Eigentümern, die Autos auf andere Personen umzuschreiben. Die Einfahrtsverbote wurden im Juli 2024 aufgehoben, nachdem Tesla eine chinesische Datensicherheitsprüfung bestanden hatte und die Provinz Jiangsu den Model Y für staatliche Käufe zugelassen hatte.

BYD wächst in Deutschland, Nio ist fast verschwunden

BYD registrierte im Oktober 2026 in Deutschland 5173 neue Fahrzeuge, was 54,3 Prozent mehr ist als im Vorjahr (3353). Von Januar bis Oktober kamen insgesamt 47.961 Autos hinzu, das sind 216,1 Prozent mehr als im gleichen Zeitraum des Jahres 2025, wobei die Zahlen Elektro- und Plug-in-Hybride umfassen. Deutschland spielt daher eine wichtige Rolle in den Plänen des Unternehmens, das kürzlich seine Prognose für den Verkauf außerhalb Chinas zum zweiten Mal auf 1,8 Millionen Fahrzeuge im Jahr 2026 erhöht hat.

Nio registrierte im Oktober in Deutschland kein einziges Auto, während es im Vorjahr dort 16 Fahrzeuge verkaufte.

Über zehn Monate hinweg sammelte die Marke von William Li in Deutschland 20 Registrierungen – das sind 91,2 Prozent weniger als im Vorjahr. Geely ist in Deutschland deutlich stärker präsent: Neben seiner eigenen Marke besitzt es Volvo, Polestar, Lynk & Co, Zeekra und Lotus und ist gemeinsam mit Mercedes-Benz Eigentümer von Smart. Das Ministerium erklärte nicht, ob die Militärlisten eine dieser Marken umfassen.

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