BYD entschuldigt sich bei den Kunden und macht einen Codierfehler des Lieferanten für das Verwechslungsproblem der Da Tang-Radfelgen verantwortlich.

Phate Zhang

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11. Nov. 2026, 12:56 Uhr GMT+8

BYD gab an, dass ein Tippfehler bei der Codierung durch einen Lieferanten zur falschen Installation geführt habe, und werde kostenlose Inspektionen sowie den Austausch der Radläufe anbieten.

Das Unternehmen erklärte, Tests hätten keinen Einfluss auf die Handhabung oder die Fahrsicherheit ergeben, hat aber die Anzahl der betroffenen Fahrzeuge nicht bekannt gegeben.

BYD (HKEX: 1211) hat sich für die falsche Installation der Vorder- und Hinterradläufe bei einigen Da Tang (oder Great Tang) Elektro-SUVs entschuldigt, versprach kostenlose Reparaturen und setzte die vollständigen Fahrzeuggarantien für die betroffenen Fahrzeuge umgehend wieder in Kraft.

Mehrere Besitzer hatten berichtet, dass die Vorder- und Hinterradfelgen des Flaggschiff-SUVs von BYD an den falschen Positionen montiert worden waren, was in chinesischen sozialen Medien große Aufmerksamkeit erregte.

Der chinesische Gigant im Bereich Fahrzeuge mit neuartiger Energieantriebstechnologie gab in einer Stellungnahme am Mittwoch bekannt, dass seine Untersuchungen den Fehler auf einen Eingabefehler bei den Coden des Zulieferers Hubei Boyu Industrial Co Ltd zurückführten, wodurch bei einigen Fahrzeugen eine falsche Montage stattfand.

Das Unternehmen gab an, sofort Inspektionen eingeleitet zu haben und die Coden korrigiert zu haben, um zu verhindern, dass das Problem in späteren Serien wieder auftritt. Zudem arbeitete es mit dem Zulieferer zusammen, um auf der Produktionslinie visuelle Fehlerpräventionsysteme sowie weitere Schutzmaßnahmen einzuführen.

BYD gab an, dass spezielle Tests gezeigt hätten, dass sich das Fahrverhalten der betroffenen Fahrzeuge nicht verändert habe und es keine Risiken für die Fahrsicherheit gebe. In der Stellungnahme wurde die Anzahl der betroffenen Fahrzeuge oder Produktionschargen nicht genannt.

Das Unternehmen wird die betroffenen Fahrzeughalter zu lokalen Servicezentren einladen, um dort kostenlose Fahrzeuginspektionen sowie den Austausch der Radläufe durchzuführen, und stellt außerdem Ersatzfahrzeuge oder eine Erstattung der Transportkosten zur Verfügung.

„Wir entschuldigen uns aufrichtig für die Unannehmlichkeiten, die dieser Vorfall den Fahrzeughaltern bereitet hat“, hieß es in der Stellungnahme von BYD, das zudem eine umfassende Überprüfung sowie weitergehende Korrekturmaßnahmen mit seinem Lieferanten versprach.

Fahrzeughalter, die Beschwerden eingereicht hatten, gaben an, dass die Da Tang EV-Version mit 20-Zoll-Radläufen vorne und hinten unterschiedliche Radlauf- und Reifendicken habe, doch bei einigen Fahrzeugen seien die vorderen und hinteren Radläufe an den falschen Positionen montiert worden.

Laut den Eigentümern vorsehen die Fabrikvorgaben 8J×20-Räder mit 255/50R20-Reifen an der Vorderseite sowie 9J×20-Räder mit 275/45R20-Reifen an der Rückseite. Bei den betroffenen Fahrzeugen waren die Breiten der Vorder- und Hinterradräder vertauscht.

Das Montageproblem tritt zu einem Zeitpunkt auf, an dem der Da Tang EV zu einem wichtigen Beitrag zu BYDs Verkäufen im Segment der großen Elektro-SUVs wird.

Laut einem am Anfang dieses Monats veröffentlichten Beitrag von Lu Tian, Leiter der Verkaufsabteilung für die Dynasty-Reihe bei BYD, wurden im Oktober 14.000 Fahrzeuge des Da Tang verkauft, was die gesamten Verkäufe vom 17. Juni bis zum 31. Oktober auf 54.222 erhöht.

In einem Weibo-Beitrag vom 3. November sagte Lu, dass der Da Tang vier aufeinanderfolgende Monate lang mehr als 10.000 Fahrzeuge pro Monat verkauft habe und das Unternehmen die Produktionskapazitäten erhöhe, um die Lieferungen zu beschleunigen.

Der Da Tang EV wurde am 17. Juni in China in den Verkauf gegeben und ist das erste Flaggschiff-SUV im D-Segment der Dynasty-Reihe von BYD. Er verfügt über eine 7-Sitzer-Konfiguration im 2+2+3-Aufbau.

Zum Markteintritt war das Modell in 4 Varianten erhältlich, deren Preise zwischen 239.900 Yuan (35.700 US-Dollar) und 309.900 Yuan lagen. Es ist mit einer zweiten Generation der Blade-Batterie sowie Flash-Ladetechnologie ausgestattet.

Der Da Tang EV von BYD kostet ab 239.900 Yuan (35.500 US-Dollar) und hat eine rein elektrische Reichweite von bis zu 950 Kilometern.

(1 US-Dollar = 6,7191 Yuan)