Der BMW i3 hat 5887 km von Nordkapp nach Tarifa zurückgelegt. Er wurde 2 Stunden 46 Minuten lang aufgeladen.
BMW hat mit dem neuen i3 50 xDrive die Paneuropa-Route zurückgelegt, also vom Nordkap im Norden Norwegens bis nach Tarragona am südlichen Ende Spaniens. Auf einer Strecke von 5886,7 km durch acht Länder verbrachte der Sedan insgesamt 2 Stunden, 45 Minuten und 54 Sekunden an Ladestationen, wobei die durchschnittliche Ladeleistung 275 kW betrug. Laut Mike Reichelt, Leiter des Projekts Neue Klasse bei BMW, lag der bisherige Rekord auf dieser Strecke um mehr als sieben Stunden zurück.
Die gesamte Reise dauerte 3 Tage, 2 Stunden und 41 Minuten bei einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 79,7 km/h, berechnet für die gesamte Strecke einschließlich der Pausen. Die ganze Zeit über saß nur ein Fahrer am Steuer. BMW gibt an, dass das Auto ausschließlich an öffentlichen Ladesäulen des nationalen Netzes aufgeladen wurde, und da die Ladeorte im Voraus nicht festgelegt waren, musste das Team auf Wetterbedingungen und Staus reagieren. Das Auto sollte serienmäßig sein, ohne Änderungen an Ausrüstung und Software im Vergleich zu den Modellen, die im Geschäft gekauft werden können.
Daher machte das Laden im Umrechnungswert etwa 4 % der Gesamtreisedauer aus.
Laut BMW lag der durchschnittliche Energieverbrauch bei 12,5 kWh/100 km, was unter der unteren Grenze der Homologierung liegt (13,4–18 kWh/100 km im gemischten WLTP-Zyklus). Für die gesamte Strecke ergibt sich somit ein Verbrauch von etwa 736 kWh. Bei diesem Verbrauch würde die 108,7 kWh starke Batterie theoretisch für etwa 870 km ausreichen. Es handelt sich jedoch um einen vom Hersteller selbst erzielten und beschriebenen Rekord, bei dem weder Temperaturen noch Geschwindigkeiten auf Autobahnen angegeben wurden, weshalb es schwierig ist, dieses Ergebnis direkt auf eine Urlaubsfahrt mit Gepäck bei 140 km/h zu übertragen.
Was hat der i3 50 xDrive?
Der Sedan verfügt über eine 108,7 kWh starke Batterie sowie einen eDrive-Antrieb der sechsten Generation (Gen6), und laut BMW erreicht er eine Reichweite von 912 km nach WLTP. Der Luftwiderstandsbeiwert beträgt 0,21, was den i3 zum aerodynamischsten BMW in der Geschichte der Marke macht. Die 800-V-Anlage ermöglicht ein Laden mit einer Leistung von bis zu 400 kW, und laut Hersteller kann der i3 in etwa 10 Minuten genug Energie für 423 km nach WLTP aufladen.
Das Interieur ist identisch mit dem des iX3 aus der Neue Klasse: Ein 43 Zoll großer Panoramic Vision-Bildschirm erstreckt sich entlang der Basis des Fensters, und in der Mitte des Armaturenbretts befindet sich ein 17,9 Zoll großer Bildschirm.
In Deutschland kostet der i3 50 xDrive ab 65.900 Euro. In den USA beginnen die Preise für den i3 und den iX3 in der 50 xDrive-Version bei 61.500 Dollar. BMW gab keinen polnischen Preislistenwert an. Das nächste Datum betrifft China, wo der Sedan i3 am 27. November auf der Messe in Guangzhou debütieren wird – zwei Tage nach der Premiere des iX3 mit langer Radstand.
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