BAIC bringt den Xingtan 5X auf den Markt und erweitert damit seine Reihe an kastenförmigen NEV-SUVs.
Der Xingtan 5X ist das erste Modell in der neuen Xingtan-NEV-Reihe von Beijing Off-road.
Bestimmte Varianten sind mit Huaweis Qiankun ADS 5 Pro ausgestattet, wobei während der 23-tägigen Vorbestellphase 30.208 Einheiten verkauft wurden.
Die BAIC Group hat den Xingtan 5X am Donnerstag offiziell auf den Markt gebracht – zu einem zeitlich begrenzten Startpreis von 126.900 Yuan (18.890 US-Dollar) – und tritt damit mit batterieelektrischen sowie plug-in-hybriden Versionen in den Markt der kastenförmigen SUVs ein.
Der mittelgroße bis große 5-Sitzer-SUV ist in 7 Varianten erhältlich, wobei die offiziellen Verkaufspreise zwischen 129.900 Yuan und 174.900 Yuan liegen, während die zeitlich begrenzten Preise zwischen 126.900 Yuan und 171.900 Yuan liegen.
Die drei batterieelektrischen Fahrzeugvarianten haben eine Richtpreisrange von 129.900 Yuan bis 159.900 Yuan, während die vier Plug-in-Hybrid-Fahrzeugvarianten zwischen 134.900 Yuan und 174.900 Yuan liegen. Jede Variante bietet einen zeitlich begrenzten Rabatt von 3.000 Yuan auf den Richtpreis.
Der Xingtan 5X ist das erste Modell in der neuen NEV-Reihe von Beijing Off-road und richtet sich an Verbraucher, die ein Fahrzeug für den Stadtverkehr sowie Ausflüge am Wochenende suchen.
Beijing Off-road präsentierte außerdem im Juli dieses Jahres die Luxus-Offroad-Marke Taitan. Ihr erstes Modell, der Taitan 700, wurde am 25. August offiziell in den Verkauf gegeben.
Der Vorverkauf des Xingtan 5X begann am 21. Oktober, wobei innerhalb von 23 Tagen insgesamt 30.208 Einheiten bestellt wurden – ein früher Hinweis auf die Nachfrage vor der offiziellen Markteinführung.
Der Xingtan 5X ist 4.865 mm lang, 2.000 mm breit und 1.910 mm hoch, wobei die Radstandlänge 2.875 mm beträgt. Er verfügt über ein flaches Dach und einen kastenförmigen Karosseriekörper.
Das Fahrerassistenzsystem von Huawei ist ein wichtiger Verkaufsargument, ist jedoch nicht in allen Modellen serienmäßig enthalten. Die mit diesem System ausgestatteten BEV- und PHEV-Modelle sind vorübergehend für 146.900 Yuan bzw. 151.900 Yuan erhältlich.
Diese Modelle sind mit Huaweis Qiankun ADS 5 Pro ausgestattet, das über einen im Innenraum hinter der Windschutzscheibe angebrachten Festkörper-LiDAR sowie ein Sensorsystem mit 27 Sensoren verfügt.
Die Highway Navigation Cruise Assist (NCA) ist in den Fahrerassistenzversionen enthalten, während die städtische NCA eine kostenpflichtige Abonnementlösung erfordert. Weitere Funktionen umfassen Rückfahrassistenten zur Routenrückverfolgung, Parken nach Verlassen des Fahrers und Fernparken.
Sämtliche BEV-Modelle verfügen über Allradantrieb, einen Motor mit einer maximalen Leistung von 227 kW (304 PS) sowie einen 81,9 kWh großen Akku, der eine CLTC-Reichweite von 625 km (388 Meilen) ermöglicht.
Die BEV-Modelle basieren auf einer 800-Volt-Plattform und können per Gleichstrom-Schnellladen in 14,5 Minuten von 30 % auf 80 % aufgeladen werden.
Die PHEV-Modelle kombinieren einen 1,5-Liter-turboaufgeladenen Motor mit einem 50,4 kWh großen Akku und bieten sowohl Allrad- als auch Frontantriebsoptionen; die elektrische Reichweite beträgt jeweils 310 km bzw. 285 km nach CLTC.
Die PHEV-Modelle mit Frontantrieb verfügen über einen 200 kW starken Frontmotor, während die Allradversionen zusätzlich einen 200 kW starken Hinterradmotor haben, wodurch die Gesamtleistung der Motoren 400 kW beträgt.
Die Ausstattung des Innenraums variiert je nach Ausstattungslinie. Die günstigeren Versionen haben ein 15,6-Zoll großes zentrales Touchscreen-Display sowie ein 8,8-Zoll großes Instrumentendisplay, während die hochwertigeren Versionen zwei 15,6-Zoll große Displays sowie einen Qualcomm 8295P-Chip bieten.
Die 4x4-Versionen verfügen außerdem über 14 Geländemodi, ein hinteres verschließbares Differenzial sowie eine Kriechfunktion, die sowohl den täglichen Pendelverkehr als auch das Fahren im Gelände ermöglichen.
Das Modell wird mit kastenförmigen SUVs konkurrieren, darunter BYDs (HKEX: 1211) Fang Cheng Bao Tai 7 und Cherys (HKEX: 9973) iCar V27. Allerdings hat BAIC auf dem chinesischen EV-Markt nur eine relativ begrenzte Bekanntheit, wodurch unklar ist, ob das Modell zu einem Bestseller werden kann.
Das neue Modell könnte ab 2028–2029 in die Produktion gehen, wobei Zeekr bereits zuvor Interesse am Offroad-Segment gezeigt hat.
($1 = 6,7174 Yuan)