Reichweite: 869 Kilometer echte Reichweite für den Mercedes EQS

869 km reale Reichweite nach einer Ladung. Der neue Mercedes-Benz EQS 450+ übertrifft die von der amerikanischen EPA geschätzte Reichweite um mehr als 115 km. Das Ergebnis stammt von einem Straßentest, der vom Fachportal Edmunds durchgeführt wurde. Es bestätigt zudem die Fortschritte des deutschen Herstellers in den Bereichen Energieeffizienz, Ladeleistung und Batteriemanagement.

Etwa 870 km Reichweite bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 65 km/h

Der Mercedes EQS 450+ in der Modelljahr-2027-Version wurde erheblich überarbeitet und verfügt nun über eine Batterie mit 122 kWh sowie eine 800-Volt-Elektroarchitektur. Der deutsche Hersteller gibt eine Reichweite von bis zu 467 Meilen an, was etwa 752 km entspricht (EPA-Testzyklus).

Ein Wert, der jedoch bei dem von Edmunds durchgeführten Test deutlich übertroffen wurde, wobei das Limousinenmodell etwa 869 km zurücklegte, bevor es zur Aufladung anhalten musste. Das sind 117 km mehr als die offizielle amerikanische Schätzung. Die Reichweitentests der amerikanischen Zeitschrift beinhalten 60 % der Strecke in der Stadt und 40 % auf der Autobahn bei einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von knapp unter 65 km/h. Die Klimaanlage war auf 22° eingestellt.

Zudem handelt es sich um die höchste je bei einem Edmunds-Test gemessene Reichweite eines Elektrolimousinenmodells. Das Ergebnis übertrifft sogar das der Lucid Air, des ersten Elektrofahrzeugs, das die Marke von 500 Meilen (etwa 805 km) überschritten hat.

Der Verbrauch ist im Vergleich zur Vergangenheit um 13 % gesunken

Es sind deutliche Verbesserungen im Vergleich zum vorherigen Modell zu verzeichnen: Die Mercedes EQS 450+ aus dem Jahr 2025 hatte bei einer einzigen Ladung etwa 747 km zurückgelegt und dabei 34 kWh/100 Meilen verbraucht. Die neue Version weist somit eine höhere Reichweite auf – um etwa 121 km – und senkt gleichzeitig den Energieverbrauch um rund 13 % (das Modell des Jahres 2027 verbraucht 29,6 kWh/100 Meilen).

Diese Verbesserung ist auch aus europäischer Sicht von Bedeutung, wo die tatsächliche Effizienz von Elektrofahrzeugen immer größere Bedeutung erlangt, insbesondere auf Autobahnen und bei langen Fahrten. Es bleibt natürlich abzuwarten, wie sich das Fahrzeug unter den Bedingungen der europäischen Homologation und Nutzung verhalten wird, die nicht direkt mit den amerikanischen übereinstimmen.

Ladung mit 350 kW: +160 km in 7 Minuten

Ein weiterer Fortschritt betrifft das Laden. Bei den Tests ermittelte Edmunds eine Spitzenleistung von 350 kW, was mit den Angaben von Mercedes übereinstimmt, sowie eine durchschnittliche Leistung von 222 kW während der Ladephase. Auch hier ist der Vergleich zum vorherigen EQS bemerkenswert: Das Modell aus dem Jahr 2025 erreichte eine Spitzenleistung von 208 kW bei einer durchschnittlichen Leistung von 175 kW.

Laut den Testdaten konnte die neue Limousine in einer Stunde Ladung eine Reichweite von 825 Meilen erzielen. Noch aussagekräftiger ist die Zeit, die benötigt wird, um 100 Meilen (etwa 161 km) hinzuzufügen: etwas mehr als sieben Minuten.

Auch BMW und Volvo stehen vor der Herausforderung der Effizienz

Edmunds’ Test hat auch die Fortschritte anderer Elektrofahrzeuge neuer Generation hervorgehoben.

Beispielsweise legte ein BMW iX3 50 xDrive aus dem Modelljahr 2027 eine Strecke von 436 Meilen, etwa 700 km, zurück und übertraf damit die von der EPA geschätzte Reichweite um 44 Meilen. Der gemessene Energieverbrauch lag bei 28,3 kWh/100 Meilen, was besser ist als die von der EPA als Referenz angegebenen 32 kWh. Im selben Testzyklus erreichte der neue Volvo EX60 etwa 566 km, während der Mercedes GLC Electric bei 392 Meilen, was etwa 630 km entspricht, stehen blieb.

Wie bereits erwähnt, sind die Ergebnisse nicht direkt auf die europäischen WLTP-Testzyklen übertragbar, bieten aber dennoch einen wichtigen Hinweis auf die Entwicklung der Elektrofahrzeugplattformen. Der Wettbewerb zwischen Premium-Herstellern verlagert sich zunehmend von der deklarierten Reichweite auf die Fähigkeit, in der Praxis Effizienz sowie schnelles Laden zu gewährleisten.

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