Audi A4 EV verzögert aufgrund finanzieller Probleme der VW-Gruppe: Bericht

Laut Berichten hat Audi den Markteinstieg des ersten rein elektrischen A4-Sedans verschoben.

Der Vier-Türen-Elektroauto wird auf der verzögerten Scalable Systems Platform der Volkswagen-Gruppe basieren.

Eine interne Quelle behauptet, dass Softwareprobleme sowie erhebliche Hardwareänderungen den Start des A4-EVs um ein Jahr verzögern.

Laut Autocar, das auf eine interne Quelle beim deutschen Automobilhersteller verweist, hat Audi die Einführung des elektrischen A4-Sedans um etwa ein Jahr verschoben. Der elektrische A4, dessen Produktion ursprünglich 2028 in dem Hauptwerk des Unternehmens in Ingolstadt beginnen sollte, wird mit den bereits in Europa erhältlichen BMW i3 und Mercedes-Benz C-Class-Elektroautos konkurrieren.

Der Verzug soll mit der sich verschlechternden finanziellen Situation der Volkswagen-Gruppe, Softwareproblemen im Zusammenhang mit der stark verzögerten Scalable Systems Platform (SSP) sowie Audis Wunsch zusammenhängen, erhebliche Änderungen am Unterboden der Fahrzeuge vorzunehmen – obwohl dieser eigentlich ein gemeinsames Design für alle auf SSP basierenden Elektrosedans sein sollte.

Der derzeitige Audi A5, der den A4 ersetzt hat, ist mit einem Plug-in-Hybrid-Antrieb erhältlich.

Bild von: Audi

Laut einer Quelle von Autocar bat der hochwertige deutsche Automobilhersteller um maßgeschneiderte Fußräume für die Vorder- und Rücksitzpassagiere anstelle des völlig flachen Bodens, den viele speziell für Elektrofahrzeuge entwickelte Modelle heute verwenden. Der Grund für diese starke Nachfrage soll damit zusammenhängen, dass das Unternehmen die Verpackung, die Sitzposition sowie die Innenraumproportionen anbieten möchte, wie sie traditionell beim A4 zu finden sind.

Zusätzlich soll der Konkurrent zum BMW i3 für seine Zubehörteile ein 48-Volt-Stromsystem statt des ursprünglich geplanten traditionellen 12-Volt-Systems verwenden. Genau wie beim Tesla Cybertruck ermöglicht die Verwendung eines höheren Spannungssystems dem Hersteller, dünneres Kabel zu verwenden und leistungsstärkere Computer einzubauen.

Die Veränderungen kommen jedoch zu einer schwierigen Zeit für Audis Mutterkonzern, die VW Group, die großangelegte Pläne aufgibt und alles tut, um den Geldverlust einzudämmen. Der geplante Volkswagen ID. Golf, der ebenfalls auf der SSP-Architektur basiert, wurde verschoben, wodurch die Marke bis zum Ende des Jahrzehnts weiterhin nur mit ihrem aktuellen Sortiment an Elektromodellen auskommen muss.

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Um es mal so zu sagen: Das neue Sortiment an erschwinglichen Elektrofahrzeugen der VW Group kommt in Europa sehr gut an, doch das Geldproblem besteht weiterhin. Das Unternehmen kann sie nicht schnell genug herstellen, um dem Bedarf gerecht zu werden, und der Bau von Verbrennungsfahrzeugen ist immer noch profitabler. Dieses Dilemma bringt den deutschen Automobilriesen in eine schwierige Lage, in der er versucht, seine Fabriken am Laufen zu halten, während die Bedeutung der dort derzeit hergestellten Fahrzeuge allmählich abnimmt.

Die ersten auf SSP basierenden Autos waren ursprünglich für 2026 geplant, doch bislang wurde kein einziges Serienmodell gebaut.

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