Angriffe in der Ukraine verursachen erneute Engpässe bei Kabelbäumen
Fehlende Kabelbäume aus der Ukraine stören erneut die Automobilproduktion in Europa. BMW musste Schichten an mehreren Standorten absagen, während zu den betroffenen Modellen von Skoda der elektrische Enyaq und der Elroq gehörten.
Auch bei Skoda führten fehlende Kabelbäume zu Produktionsstörungen bei den Enyaq- und Elroq-Modellen in Mladá Boleslav.
Bild: Skoda
Die aktuellen Lieferprobleme scheinen auf russische Angriffe auf die ukrainischen Werke des deutschen Zulieferers Kromberg & Schubert zurückzuführen zu sein. Dies geht aus einem Bericht der _Handelsblatt_ hervor, der auf Branchenquellen verweist. BMW hat kurzfristige Engpässe bei der Zulieferung von Bauteilen sowie daraus resultierende Produktionsanpassungen bestätigt, nennt jedoch weder den Zulieferer noch die betroffenen Komponenten.
Bei BMW waren die Werke in Regensburg, Leipzig und Oxford betroffen. In Regensburg, wo Modelle wie der X1 und X2 sowie ihre elektrischen Varianten iX1 und iX2 hergestellt werden, hat die Produktion inzwischen wieder begonnen. Auch in Leipzig wird voraussichtlich bald wieder der normale Betrieb aufgenommen. Eine Wiederherstellung der Produktion im Mini-Werk in Oxford wird jedoch voraussichtlich länger dauern. Das Ausmaß der Produktionsrückstände in den drei Standorten bleibt unklar.
Škoda litt daher wochenlang unter Engpässen. Laut Medienberichten wurden zusätzliche sowie Nachtschichten reduziert. Betroffene Modelle waren die Elektrofahrzeuge Enyaq und Elroq (DE) sowie der Kodiaq. Diese Woche gab Škoda bekannt, dass die Produktion wieder ihren normalen Betrieb aufgenommen hat.
Kromberg & Schubert betreibt Werke in der Ukraine, darunter Standorte in der Nähe von Schytomyr und Lutsk. Der Standort in Schytomyr wurde in den letzten Monaten mehrfach angegriffen, wodurch die Produktionsanlagen und Infrastruktur erheblich beschädigt wurden und vorübergehende Stilllegungen erforderlich waren. Mitte Oktober wurde auch der Werk in Lutsk nach einem Angriff stillgelegt. Laut der ukrainischen Nachrichtenagentur Interfax liefern die dortigen Anlagen Komponenten an Hersteller wie BMW, Mercedes-Benz, Audi und Porsche.
Mercedes-Benz meldet derzeit keine Produktionsstörungen. Ebenso haben Audi und Porsche in ihren Werken keine Probleme gemeldet. Die langsame Beseitigung der Engpässe liegt teilweise an der Natur der Kabelbäume selbst. Da diese stark an spezifische Fahrzeugmodelle und deren Konfigurationen angepasst sind, werden sie bereits früh im Karosseriebau eingebaut. Ein alternativer Produktionsstandort erfordert daher nicht nur verfügbare Kapazitäten, sondern auch geeignete Ausrüstung, ausgebildetes Personal sowie die Genehmigung des jeweiligen Automobilherstellers.
Kabelbaumprobleme beeinträchtigten bereits 2022 Automobilhersteller
Kurz nach Beginn der russischen Invasion im Frühjahr 2022 führte das Fehlen von Kabelbäumen aus der Ukraine zu Produktionsstoppungen bei mehreren europäischen Automobilherstellern. BMW stellte unter anderem die Produktion in seinen Werken in München und Dingolfing ein, während auch Regensburg und Leipzig betroffen waren. In Oxford wurde die Mini-Produktion ähnlich eingestellt. Bei Volkswagen mussten die MEB-Werke in Zwickau und Dresden aufgrund des Mangels an Kabelbäumen vorübergehend stillgelegt werden.
Hersteller und Zulieferer erweiterten anschließend ihre Kapazitäten außerhalb der Ukraine, unter anderem in Nordafrika. Doch auch diese alternativen Standorte sind nicht vor Störungen gefeit. Im Frühjahr richteten schwere Überschwemmungen Schäden in einem Werk von Kromberg & Schubert in Marokko an. Laut Medienberichten beeinträchtigte dies die Produktion des elektrischen Mercedes GLC in Bremen, bevor Mercedes Lieferungen aus anderen Quellen sichern konnte.
Die erneuten Engpässe unterstreichen die Herausforderungen bei der Sicherstellung von Lieferketten für komplexe elektrische Fahrzeugsysteme. Die parallele Produktion identischer Kabelbäume an mehreren Standorten könnte die Abhängigkeit verringern, würde jedoch natürlich die Kosten und den Aufwand für Hersteller und Lieferanten erhöhen.