Adios zum Rimac Nevera: Der elektrische Hyper-Sportwagen verabschiedet sich vorzeitig, um Platz für den Bugatti Tourbillon zu machen

Rimac fertigt derzeit die letzten 10 Exemplare des Nevera R an, die ihren Besitzern Ende dieses Jahres übergeben werden. Sobald die Produktion dieser Serie abgeschlossen ist, wird das kroatische Unternehmen die kommerzielle Produktion seines elektrischen Hyper-Sportwagens einstellen. Seit der Einführung des Modells im Jahr 2022 wurden insgesamt 71 Stück hergestellt, wovon 51 das Standardmodell Nevera und 20 das Nevera R sind.

Ursprünglich war geplant, 150 Exemplare herzustellen. Dennoch ist Mate Rimac, Gründer und Leiter des Unternehmens, mit diesem Ergebnis zufrieden. „Ich denke, es bleibt ein großer Erfolg. Es ist das meistverkaufte Elektro-Hyperauto der Welt. Ohne es gäbe es heute das [Bugatti] Tourbillon nicht – auch diese Fabrik gäbe es nicht. Es hat also seine Aufgabe erfüllt. Ich halte es für ein großartiges Auto … das in der Geschichte seinen Platz finden wird. Und danke an alle Besitzer, die an diesem unglaublichen Abenteuer teilhaben.“

In den letzten Jahren hat sich die Rimac Group über den Nischenmarkt der Luxusautos hinaus entwickelt; so hat sich ihre Sparte Rimac Technology beispielsweise zu einem angesehenen Anbieter für fortschrittliche Elektrotechnologie etabliert. Zudem kontrolliert das Unternehmen heute auch das historische französische Unternehmen Bugatti, das über mehr als zwei Jahrzehnte an der Spitze des mächtigen Volkswagen-Konzerns stand.

Bugatti befindet sich in der Endphase der Entwicklung des Tourbillon, eines 1.800 PS starken, ladenbaren Hybrid-Hyper-Sportwagens, der den Chiron ersetzen soll. Während dieser letztere über einen W16-Motor mit vier Turboladern verfügte, nutzt sein Nachfolger einen atmosphärischen V16 in Kombination mit drei Elektromotoren – ein bemerkenswerter Wandel der Philosophie, der den Einfluss von Rimac auf das Projekt widerspiegelt.

Rimac konzentriert sich auf Bugatti

Auch wenn es heute von Modellen wie dem Yangwang U9 Xtreme übertroffen wurde, legte der Rimac Nevera vor einigen Jahren den Standard für weitere elektrische Hyper-Sportwagen fest, als er vorgestellt wurde. Sein Antriebssystem mit vier Motoren entwickelte 1.914 PS bei einem Drehmoment von 2.360 Nm. Dadurch konnte er die Geschwindigkeit von 0 auf 100 km/h in 1,81 Sekunden erreichen.

Das Fahrzeug war mit großzügigen Batterien mit einer Kapazität von 120 kWh ausgestattet, die ihm eine Reichweite von 547 km nach WLTP ermöglichten. Zudem konnte es dank seines 500 kW starken LadeSystems 80 Prozent seiner Reichweite in 19 Minuten wieder auffüllen. Die R-Version geht noch einen Schritt weiter: Mit insgesamt 2.107 PS verkürzt sie die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h auf 1,66 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 431,45 km/h.

Es ist unklar, ob Rimac in Zukunft ein Modell planen wird, um die Lücke des Nevera zu füllen, oder ob solche Produkte künftig ausschließlich Bugatti vorbehalten bleiben werden. Derzeit scheint es keine Pläne für ein elektrisches Hyper-Sportauto für den französischen Hersteller zu geben; doch dies könnte sich ändern, falls die Elektrifizierung in Schlüsselmärkten wie China oder Europa weiter voranschreitet.

Quelle | Motor1