Auf Wiedersehen zur Ära des ID.4 – Volkswagen beginnt mit der Produktion des neuen ID. Tiguan in seiner futuristischen Fabrik in Emden.
13/11/2026 12:30
Aufgeführt am
13/11/2026 12:30
Der erste serienmäßige Volkswagen ID. Tiguan, die 100% elektrische Version des meistverkauften SUVs der Marke, ist bereits von der Montagelinie in Emden im Norden Deutschlands gekommen. Die Fabrik wird in den kommenden Wochen das Produktionstempo erhöhen, um der Nachfrage gerecht zu werden, und die ersten Kunden erhalten ihre Autos Anfang 2027.
Auch wenn das Fahrzeug noch nicht in den Verkaufsstellen zu finden ist, besteht bereits echtes Interesse: Seit seiner Weltpremiere Anfang Oktober hat Volkswagen mehrere Tausend Reservierungen erhalten. Er ersetzt die ID.4 und ID.5, von denen die Marke bereits über 950.000 Einheiten hergestellt hat, und wird neben dem weiterhin in Wolfsburg produzierten Benzin-, Diesel- und Hybrid-Tiguan angeboten. Nicht alle Reservierungen werden in Verkäufe münden, doch das ist ein gutes Zeichen für eines der Schlüsselmodelle der Marke.
Emden, eine Fabrik, die bereits mit Elektroautos vertraut ist
Emden ist die nördlichste Volkswagen-Fabrik in Deutschland und konzentriert sich seit Jahren auf Elektroautos. Dort wurde der Volkswagen ID.4 hergestellt, und der ID.7 wird weiterhin in der Kombivarianten sowie als Tourer produziert – laut dem Hersteller war dieser im Oktober das am meisten zugelassene Elektroauto in Deutschland. Insgesamt sind bereits mehr als 500.000 Elektroautos von dort ausgefahren.
Für die Belegschaft ist es weit mehr als nur ein neues Modell. Der Betriebsrat betrachtet es als Schlüsselelement, um die Arbeitsbelastung in den nächsten zehn Jahren zu sichern und gesund in das 70-jährige Bestehen der Fabrik im Jahr 2034 zu gelangen.
Drei Versionen und bis zu 600 Kilometer Reichweite
Der ID. Tiguan basiert auf der Plattform MEB+, der Weiterentwicklung der Elektrofahrzeugplattform, die Volkswagen 2021 mit dem ID.3 eingeführt hat. Die Modellreihe beginnt mit einer Version mit Hinterradantrieb, 190 PS und einer Batterie mit einer Kapazität von 58 kWh. Darüber gibt es eine weitere Version mit Hinterradantrieb, 286 PS und einer Batterie von 77 kWh, und ganz oben steht die Variante mit Allradantrieb 4MOTION, 299 PS und derselben 77-kWh-Batterie.
Laut der Ausstattungsversion erreicht die homologierte Reichweite mit dem harmonisierten WLTP-Protokoll bis zu 600 Kilometern. Die leistungsstärkste Version 4MOTION weist einen kombinierten Verbrauch von 15,7 bis 17,2 kWh pro 100 Kilometern auf. Volkswagen hat den ID. Tiguan so konfiguriert, dass er mit der kleinen Batterie bis zu 1.800 Kilogramm und mit der großen Batterie bis zu 2.000 Kilogramm ziehen kann.
Mehr SUV außen und zurück zu den Knöpfen innen
Außen ist der Wandel sofort erkennbar. Die neue Designsprache der Marke, die „Pure Positive“ genannt wird, verlässt die rundlichere, crossover-ähnliche Silhouette ihrer Vorgänger und setzt stattdessen auf eine klassische SUV-Form mit präzisen Linien und straffen Flächen. Zudem kehrt Volkswagen zu den traditionellen Türgriffen zurück.
Im Innenraum hat die Marke auf die Beschwerden ihrer Kunden reagiert, wie wir bereits bei der Präsentation berichtet haben. Die Klimaanlage verfügt wieder über physische Knöpfe und das Lenkrad verzichtet auf Touch-Controls. Zudem erhält der Beifahrer erstmals in einem europäischen Volkswagen seinen eigenen 12-Zoll-Bildschirm. Unter der Vorderhaube befindet sich ein kleiner Kofferraum mit 32 Litern Fassungsvermögen, während der hintere Raum mindestens 534 Liter bietet.
Wann kommt er und wie viel kostet er
Die Vorbestellungen begannen am 13. Oktober in Deutschland und anderen europäischen Ländern, wobei die Preise bei 42.695 Euro beginnen. In Spanien wird das Fahrzeug zunächst in den Ausstattungsvarianten Match, Life und Style erhältlich sein, während die R-Line für das erste Quartal 2027 geplant ist. Hier liegt der Startpreis bei 32.400 Euro für die Match-Version mit einer 58 kWh großen Batterie – vorausgesetzt, die Finanzierung erfolgt über Volkswagen und die Markenrabatte sowie Zuschüsse aus dem Plan Auto+, der bald seine Mittel erschöpfen wird, werden hinzugerechnet.