Eine Rekordzahl an Uber-Meilen entsteht mit Elektrofahrzeugen.

Das Fahrdienstunternehmen Uber verzeichnet Rekordwerte bei der Elektrifizierung seiner Flotte.

Im dritten Quartal saßen über 424.000 Uber-Fahrer hinter dem Steuer eines Elektrofahrzeugs – das sind 52 Prozent mehr als im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Im vorherigen Quartal absolvierten Uber-Fahrer mit Elektrofahrzeugen weltweit im Durchschnitt mehr als 26 Fahrten pro Sekunde.

Ubers Bemühungen zur Elektrifizierung verbessern sich von Quartal zu Quartal, und das dritte Quartal dieses Jahres hat gezeigt, dass das große Fahrdienstunternehmen ernsthaft daran arbeitet, die Emissionen seiner Flotte zu senken. Dennoch ist Uber sich auch bewusst, dass seine Ziele für 2030 angesichts der aktuellen Trends „weiterhin unerreichbar“ bleiben.

Lassen Sie uns zunächst auf die guten Nachrichten konzentrieren. Im letzten Quartal haben Uber-Fahrer auf der ganzen Welt insgesamt 207,4 Millionen Fahrten mit Elektrofahrzeugen absolviert, was im Durchschnitt mehr als 26 Elektrofahrten pro Sekunde auf der Fahrdienstplattform bedeutet. Im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres ist die Anzahl der Elektrofahrten auf der Plattform um 52 Prozent gestiegen, doch die beeindruckenden Zahlen enden hier nicht.

Globale Uber-Fahrten mit emissionsfreien Fahrzeugen im 3. Quartal 2026

Bild von: Uber

In Europa wurden ein Fünftel aller Uber-Fahrten mit einem Elektrofahrzeug durchgeführt, während ein Zehntel der Amerikaner und Kanadier, die im dritten Quartal ein Uber nutzten, ein Elektroauto verwendeten. Im Durchschnitt waren von Juli bis September weltweit 434.000 Elektrofahrzeug-Fahrer bei Uber aktiv, was einem Anstieg von 52 Prozent im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht.

Wenn man sich die von dem Fahrdienstunternehmen bereitgestellten Diagramme ansieht, ist der Unterschied zwischen Europa und den USA sowie Kanada erstaunlich. Schon zu Beginn der Darstellung im ersten Quartal 2021 hatte Europa in Bezug auf die Elektrifizierung einen konstanten Vorsprung, doch die beiden nordamerikanischen Länder blieben ab dem dritten Quartal 2024 zurück. Europäische Fahrer wandten sich vermehrt Elektrofahrzeugen zu, unterstützt durch verschiedene Anreize sowie eine Verbesserung der Ladeinfrastruktur, während die Nutzung bei Amerikanern und Kanadiern relativ konstant blieb. Uber wiederum bot Fahrern, die auf ein Elektrofahrzeug umsteigen wollten, Geldprämien an.

Nutzung von Null-Emission-Fahrzeugen auf der Uber-Plattform in Europa, Kanada und den USA.

Foto von: Uber

Trotz der im von Uber bereitgestellten Diagrammen sichtbaren Aufwärtstrends sind nicht alle Nachrichten gut. Das Unternehmen hat fast alle seine Nachhaltigkeitsziele für 2025 verfehlt und ist auf dem besten Weg, auch seine Ziele für Ende 2030 deutlich zu verfehlen.

Genau wie die Anzahl der Elektrofahrzeuge auf den Fahrdienst-Plattformen zugenommen hat, wählten viele Fahrer Autos mit Benzin- oder Dieselmotor, um bei Uber zusätzlich Geld zu verdienen. In den USA und Kanada führte jede von einem Passagier mit Uber zurückgelegte Meile zu einer durchschnittlichen Kohlendioxidemission von 318 Gramm. Das ist besser als die 340 Gramm im Jahr 2024, aber schlechter als der Durchschnitt von 306 Gramm im Jahr 2023.

Eine ähnliche Situation herrscht auch in Europa, wobei die durchschnittlichen Fahrzeugemissionen aufgrund von Uber-Fahrten dort erheblich geringer sind als in den USA und Kanada. Im vergangenen Jahr wurden in Europa für jede von einem Passagier mit Uber zurückgelegte Meile 186 g CO2 in die Atmosphäre freigesetzt. Dieser Wert ist niedriger als in den Jahren 2024 und 2023, aber höher als der Durchschnitt von 183 g im Jahr 2022.

Das Unternehmen gab an, dass der große Unterschied zwischen Europa und den USA sowie Kanada auf zwei Faktoren zurückzuführen sei. Erstens bevorzugen europäische Fahrer Elektrofahrzeuge und Hybride stärker als amerikanische und kanadische Fahrer, doch auch die strengeren Vorgaben zur Berichterstattung über den Kraftstoffverbrauch in den USA tragen zu dieser Diskrepanz bei.

Was denken Sie?

Im Jahr 2025 hatte der Fahrdienstgigant vorgesehen, dass 100 % der Fahrten in London und Amsterdam kohlenstofffrei abgewickelt werden. Tatsächlich lag dieser Anteil nur bei 41 %. Zudem sollten 50 % aller Mobilitätsstrecken in sieben europäischen Hauptstädten mit Elektrofahrzeugen zurückgelegt werden, doch das Jahr endete mit nur 32 %.

Bis zum Ende des Jahrzehnts sollten 100 % der Fahrten in Kanada, Europa und den USA emissionsfrei sein, doch Uber ist realistisch und weiß, dass es äußerst unwahrscheinlich ist, das Jahr 2030 mit diesen Zahlen zu erreichen. Dennoch betont das Unternehmen, „tief in diesen Übergang verpflichtet“ zu sein, obwohl viele Faktoren außerhalb seiner Kontrolle liegen.