Bei Eima gibt es Ställe mit null Emissionen, Elektrofahrzeuge verkaufen sich besser als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.

In Ställen und Tierzuchtbetrieben ist Elektroantrieb für alle vorteilhaft: Arbeiter und Tiere atmen besser und müssen dem Lärm von Verbrennungsmotoren nicht ausgesetzt sein. Zudem gibt es einen nicht zu vernachlässigenden wirtschaftlichen Vorteil. Mit dem Wachstum der Photovoltaikanlagen auf Dächern, unterstützt auch durch die 3 Milliarden an Anreizen des Pnrr, können die Einsparungen erheblich sein. Wenn der Preisunterschied zu thermischen Antrieben nicht allzu groß ist, amortisiert sich die Investition im Laufe der Zeit auch dank niedrigerer Wartungskosten. Auf der Eima haben wir drei vollständig elektrische Mischwagen gesehen, hergestellt von Faresin, Supertino sowie Italmix, das 2027 auf den Markt kommen wird. Der Markt zeigt bereits klare Signale: Einige Unternehmen verkaufen mehr elektrische als Verbrennungsmaschinen.

Faresin vom ersten Elektromodell aus dem Jahr 2018 bis zum neuen Eramix, der sich selbst auflädt

Ein vollständig elektrisches Fahrzeug ohne Fahrer, das in der Lage ist, den gesamten Prozess der Vorbereitung und Verteilung der Futterrationen autonom durchzuführen. Das ist die wichtigste Neuerung, die Faresin Industries mit dem Projekt Eramix vorstellt – eine neue Lösung für die Tierernährung, die auf die Kombination von Automatisierung, energieeffizientem Betrieb und Integration in Unternehmenssysteme abzielt.

Wir haben darüber mit Fabio Fioravanzo gesprochen, Leiter der Abteilung für Elektro- und Elektronik des Unternehmens aus Vicenza, der den Innovationsweg aufgezeigt hat, den Faresin im Bereich der Elektrifizierung eingeschlagen hat. „Das Unternehmen verfügt bereits über eine lange Tradition bei elektrischen Fahrzeugen, die 2018 mit dem ersten vollständig elektrischen Teleskopheber begann, der genau hier auf der Eima vorgestellt wurde.“ Im Laufe der Jahre führte dieser Weg zur Erweiterung des Sortiments an elektrischen Teleskophebern sowie zur Einführung vollständig elektrischer Mobilitätsfahrzeuge.

Faresin: Maschinen mit null Emissionen in der Entwicklung

Nach fast zehn Jahren Erfahrung in diesem Bereich macht das Unternehmen heute einen weiteren Schritt nach vorn. „Eramix ist eine Mischung aus Innovationen, die sich nicht nur auf die Maschine, sondern auf das gesamte Unternehmen beziehen. Wir haben einen vollständig elektrischen Fahrzeugtyp, der somit keinerlei Emissionen verursacht und autonom ist – ohne Fahrer und ohne Führerkabine“, erklärte uns Fioravanzo und betonte, dass sich Eramix selbst aufladen kann.

Induktives Aufladen und eine Kostensenkung von über 50%

Das System wurde so konzipiert, dass es sich in die Unternehmensinfrastruktur sowie in die eigene Energieerzeugung integrieren lässt. Dank der Induktionsladung kann das Fahrzeug selbstständig zum Ladepunkt gelangen und die vom Unternehmens-Fotovoltaikanlagen erzeugte Energie nutzen. Auf operativer Ebene ist Eramix „durch die Kombination der verschiedenen Sensoren am Fahrzeug in der Lage, nach vorheriger Programmierung der Routen den gesamten Prozess autonom abzuschließen: von der Fräse der Silos über das Entnehmen und Beladen der Zutaten bis hin zur Mischung und Verteilung der Rationen in den Futtertrögen“. Ein weiteres Alleinstellungsmerkmal ist das Fehlen spezieller Infrastrukturen für die autonome Steuerung. „Es benötigt weder Barrieren noch Leitungen, die bei anderen Arten von Futtermischsystemen als Schwachstelle gelten.“

Laut den Schätzungen, die das Unternehmen auf der Konferenz vorstellte: „Die Kombination aus Betriebsautonomie, Präzision bei der Rationierung sowie Energieeffizienz kann zu einer Kostensenkung beim Fütterungsprozess um mehr als 50 % führen.“ Die Innovation liegt in der Verbindung zwischen dem Unternehmen und der Energieerzeugung: „Die niedrigen Betriebskosten (mehr als 80 % weniger Wartungsaufwand) machen den voll elektrischen Antrieb zur idealen Lösung für Betriebe, die Energie aus erneuerbaren Quellen wie Photovoltaikanlagen oder Biogas erzeugen.“ Eine neue Sichtweise, die von Silvia Faresin, Vizepräsidentin von Faresin Industries, hervorgehoben wurde. Sie präsentierte Eramix gemeinsam mit Andrea Maselli, Generaldirektor, sowie Claudio Secco, Leiter Forschung & Entwicklung, und Alberto Caon, Leiter Vertrieb von Teleskoplader.

Supertino verkauft mehr elektrische als thermische Geräte – 70 Mischfahrzeuge im Einsatz bei Unternehmen

Die Elektrifizierung ist einer der strategischen Säulen von Supertino – darüber haben wir bereits im Jahr 2020 berichtet, als Eima den Entwicklungsstand ihrer batteriebetriebenen Mischfahrzeuge vorstellte. Über die Entwicklung des Projekts berichtete uns Augusto Supertino, der technische Leiter des Unternehmens. „Ich habe die Entwicklung des elektrischen Mischfahrzeugs etwas verfolgt. Wir haben bereits vor fast 11 Jahren damit begonnen, daran zu arbeiten“, erklärte der Manager und ging auf die Etappen eines Projekts ein, das vor über einem Jahrzehnt begann und 2017 mit dem ersten Prototyp konkretisiert wurde.

Seitdem hat sich der Entwicklungsprozess nie gestoppt. „Wir haben mehrere Verbesserungen am noch vollständig elektrischen Fahrzeug vorgenommen. Wir haben uns dafür entschieden, es mit einem einzigen Elektromotor auszustatten, der eine bessere und kostengünstigere Steuerung ermöglicht.“

Mehr Autonomie dank neuer Batterien

Zu den wichtigsten Innovationen der letzten Jahre gehört die Erweiterung des Energiespeichersystems. „Jetzt können wir ein größeres Batteriepaket anbieten, das den Kunden die Möglichkeit gibt, mehr Fahrten zu unternehmen und somit eine längere Nutzungsdauer zu haben.“ Die aktuelle Konfiguration erreicht eine Gesamtkapazität von 170 kWh, aufgeteilt auf 14 Module.

Neben der Steigerung der Energiekapazität hat Faresin auch neue Lösungen eingeführt, um die Ladevorgänge zu beschleunigen. „Schon seit etwa einem Jahr besteht die Möglichkeit, eine Ladeleistung von bis zu 22 kW zu nutzen, was die maximale Leistung der herkömmlichen Wallboxen auf dem Markt darstellt“. Eine Lösung, die es ermöglicht, Elektrofahrzeuge leichter in die täglichen Aktivitäten auf den Bauernhöfen zu integrieren.

Der Elektromarkt wächst, angetrieben durch Photovoltaik

Die Zahlen bestätigen das wachsende Interesse der Landwirte an dieser Technologie. Derzeit sind etwa 70 elektrische Supertino-Mischwagen im Einsatz. „Wir sind sehr zufrieden mit dem Energiewechsel. Wir haben etwa 70 Maschinen, die bereits seit Jahren im Einsatz sind, sogar zehn davon.“ Die Verbreitung beschränkt sich nicht nur auf Italien. In den letzten Jahren hat das Unternehmen auch erfolgreich mit dem Verkauf in Frankreich begonnen. „Derzeit haben wir dort mehrere Maschinen im Einsatz. Es handelt sich um eine Maschine, auf die wir besonders setzen.“

Die Landwirtschaft erzeugt 47 % ihrer Energie selbst

Laut dem Unternehmer der Familie Supertino fördert das zunehmende Vorkommen von Photovoltaikanlagen auf landwirtschaftlichen Betrieben die Einführung von Elektromaschinen. „Derzeit sind etwa 60 Prozent der Mischfahrzeuge, die wir verkaufen, elektrisch – und das liegt daran, dass viele Landwirtschaftsbetriebe Photovoltaikpaneele auf den Dächern ihrer Ställe installiert haben, insbesondere in Italien.“ Auch im Ausland trägt die Energielage zum wachsenden Interesse an diesen Lösungen bei. In Frankreich beispielsweise hat der Preisvergleich zwischen Strom und Diesel dazu beigetragen, die Wettbewerbsfähigkeit batteriebetriebener Maschinen zu stärken. „Durch die jüngsten geopolitischen Entwicklungen ist Diesel sehr teuer geworden, und das Interesse steigt, denn die Ersparnisse sind konkret und zeigen sich in der Nutzung der Maschine“, fasste der junge Unternehmer zusammen.

Italmix debütiert mit dem Rover Jumbo Flash als batteriebetriebenes Mischfahrzeug

Auch die Energiewende erreicht die Welt der mobilen Mischfahrzeuge. Auch bei Italmix, einem Unternehmen aus Ghedi (Brescia), das auf der Eima sein erstes vollständig elektrisches Modell vorgestellt hat. Den Projektüberblick gab Zeno De Guidi, Geschäftspartner des Unternehmens und Vertriebsleiter für den italienischen Markt.

Der Manager erklärte, dass das Projekt aus «einer strategischen Unternehmensentscheidung entstanden ist, die den neuen Trends der ökologischen Transition entspricht» und in Zusammenarbeit mit dem spezialisierten Technikbüro Siprotec aus Varese umgesetzt wurde, das von Riccardo Jelmini geleitet wird – einem namhaften Experten für die Elektrifizierung in Italien.

Eines der Hauptziele des Projekts ist es, Leistungen zu erzielen, die mit denen herkömmlicher Maschinen vergleichbar sind. „Die Maschine weist die Leistung eines Endothermen auf – das war für uns der Hauptfokus“, betont De Guidi. Aus diesem Grund hat Italmix beschlossen, mit der höchsten Preisklasse des Marktes zu beginnen und zunächst eine Maschine mit einem Fassungsvermögen von 30 Kubikmetern zu entwickeln, die an große Tierzuchtbetriebe gerichtet ist. „Wir haben mit einer Maschine großem Volumen begonnen, weil die Betriebe immer größer werden und es wichtig war zu zeigen, dass elektrische Anlagen auch bei hohen Kapazitäten effektiv funktionieren können.“ Das Unternehmen plant jedoch, das Sortiment mit Modellen geringerer und mittlerer Größe zu ergänzen, um die Bedürfnisse verschiedener Zuchttypen abzudecken.

Autonomie von bis zu fünf Arbeitsstunden

Zu den wichtigsten Aspekten gehört die Betriebsautonomie. „Sie erreicht vier bis fünf Stunden bei 90 Prozent ihrer Leistungsfähigkeit – es handelt sich also um eine Hochleistungsmaschine. Dieser Wert soll die Tierzüchter davon überzeugen, dass die elektrische Maschine den täglichen Aufgaben der Futterzubereitung und -verteilung gewachsen ist.“ Anschließend wird das Thema Kosteneinsparung angesprochen. „Angesichts der Entwicklung der Kraftstoffe aus fossilen Quellen sowie aller politischen Maßnahmen im Zusammenhang mit dem Umweltaufwand bietet diese Maschine geringere Betriebskosten.“

Der Vorteil ist insbesondere in landwirtschaftlichen Betrieben mit Photovoltaikanlagen von großem Interesse: „Durch den Eigenverbrauch der erzeugten Energie ist es möglich, die Kosten erheblich zu senken.“ Ein weiterer Vorteil der elektrischen Lösung liegt in der Vereinfachung der Wartungsarbeiten: „Die Maschine erfordert weder Ölwechsel noch Filterwechsel, was zu Kosteneinsparungen führt, die den zukünftigen Trends der Branche entsprechen.“

Nachdem die Vorteile aufgelistet wurden, wird der Markteintritt für das Jahr 2027 erwartet. Wir haben auch mit Riccardo Jelmini gesprochen, dem Leiter von Siprotec in Varese, der für den elektrischen und digitalen Teil des Projekts zuständig ist. „Wir haben eine spezielle Software entwickelt, die es uns ermöglicht, durch die Analyse der Daten die notwendigen Anpassungen vorzunehmen, bevor das Projekt endgültig abgeschlossen wird.“

Einige Daten: „Die Gesamtkapazität der beiden Batterien (FPT EB69) beträgt etwa 130 – 140 kWh und sie sind in Reihe geschaltet, wodurch eine Gesamtnennspannung von etwa 700 V entsteht. Die Aufladung ist sowohl mit Wechselstrom (AC) als auch mit Gleichstrom (DC) möglich – der Rover Jumbo Flash ist für eine Aufladung mit bis zu 150 kW ausgelegt, wodurch das Fahrzeug in etwa einer Stunde aufgeladen werden kann.“ Auch bei Italmix beschränkt sich der Wandel nicht nur auf den Verkauf des Arbeitsfahrzeugs, sondern beinhaltet auch die Optimierung des gesamten Unternehmens-Energiemanagementsystems zur Steigerung der Effizienz.

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