441 Liter Kofferraum und bis zu 449 km Reichweite: der in Spanien hergestellte elektrische Volkswagen mit dem größten Kofferraum eines Golf-Modells.
Die Außenabmessungen eines Autos bestimmen nicht immer, wie viel Gepäck es transportieren kann. Volkswagen hat dies gerade mit dem neuen ID. Polo unter Beweis gestellt – einem 100% elektrischen Kompaktwagen, der in Spanien hergestellt wird und verspricht, größere Modelle in Bedrängnis zu bringen. Die größte Überraschung bietet der Kofferraum, dessen Kapazität sogar der des Volkswagen Golf übertrifft, eines der beliebtesten Kompaktwagen in Europa.
Mit einer Länge von nur 4,05 Metern ist der Volkswagen ID. Polo etwa 24 Zentimeter kürzer als der Golf, bietet aber 441 Liter Kofferraumvolumen – 60 Liter mehr als der deutsche Kompaktwagen. Der Schlüssel liegt in seiner elektrischen MEB+-Architektur, die darauf ausgelegt ist, den Innenraum besser zu nutzen und die mechanischen Komponenten effizienter zu verteilen. Zu diesem praktischen Vorteil kommt eine Reichweite von bis zu 449 Kilometern, was seine Einsatzmöglichkeiten über reine Stadtfahrten hinaus erweitert.
Was den Kofferraum angeht, so gibt Volkswagen eine Kapazität von 441 Litern an – das sind 25 Prozent mehr als beim herkömmlichen Polo – und bis zu 1.240 Litern, wenn die Rücksitze umgeklappt werden. Das ist eine ungewöhnlich hohe Zahl für ein Auto mit etwas mehr als vier Metern Länge und einer der deutlichsten Unterschiede, die den neuen Elektrofahrzeug vom traditionellen Kombi unterscheiden.
Bis zu 449 km und drei Leistungsstufen
Die ID. Polo-Baureihe umfasst drei Leistungsstufen: 85 kW, 99 kW und 155 kW, was jeweils 116, 135 und 211 PS entspricht. Diese Versionen werden in Abhängigkeit von der Ausstattung und der gewählten Konfiguration mit Batterien mit einer Nettokapazität von 37 bzw. 52 kWh kombiniert.
Die Version mit der größten Reichweite erreicht eine homologierte Reichweite von bis zu 449 Kilometern. Mit dieser Zahl möchte Volkswagen sicherstellen, dass der ID. Polo nicht nur für den Stadtverkehr geeignet ist, sondern auch längere Strecken zurücklegen kann, ohne dass jedes Fahrten ein endloser Ablauf von Stopps zum Aufladen erfordert.
Schnellladen ist in allen Ausstattungsvarianten serienmäßig enthalten und ermöglicht es, die Batterieleistung in etwa 23 Minuten von 10 auf 80 Prozent zu erhöhen. Diese Energie-Rückgewinnungsfähigkeit ist bei einem Auto dieser Größe besonders wichtig, da sie den Aktionsradius erweitert und die Vorstellung unterstreicht, dass es sich nicht nur um ein zweites Fahrzeug für die Stadt handelt.
Dazu kommt eine Ziehkraft von bis zu 1.200 kg, ein Wert, der in diesem Segment eher ungewöhnlich ist und seine Einsatzmöglichkeiten noch weiter erweitert. Volkswagen möchte, dass das neue Modell die historisch gute Fahrdynamik des Polo beibehält, jedoch mit einer Auslegung, die der neuen elektrischen Architektur entspricht.
Mehr Technologie – ohne auf physische Tasten zu verzichten
Im Innenraum wird ein deutlich digitaleres Konzept eingeführt, doch Volkswagen hat es vermieden, alle Funktionen auf einen Touchscreen zu verlagern. Der ID. Polo verfügt über ein 10-Zoll-Digitalcockpit sowie ein 13-Zoll-Zentraldisplay, ergänzt durch physische Tasten für bestimmte häufig genutzte Funktionen.
Je nach Ausstattung können auch Materialien mit Recyclinganteil verwendet werden, wie beispielsweise textilische Oberflächen aus zu 100 % recyceltem PET, sowie eine indirekte Beleuchtung über das ID. Light-System. Ziel ist es, ein moderneres Erscheinungsbild mit einem einfachen und für Nutzer von herkömmlichen Volkswagen-Modellen erkennbaren Bedienkonzept zu verbinden.
Auch die Assistenztechnologien machen einen großen Sprung nach vorn. Zu den verfügbaren Systemen gehört das Connected Travel Assist, das Ampeln automatisch erkennen kann, sowie fortschrittliche Parkassistenten, die bis vor Kurzem eher in höheren Preisklassen üblich waren.
Der erste in Spanien hergestellte Elektroauto von Volkswagen
Der ID. Polo hat zudem eine besondere Bedeutung für die Industriestrategie der Marke, da er das erste Elektroauto von Volkswagen wird, das in Spanien hergestellt wird. Damit stärkt das Unternehmen die Bedeutung unseres Landes in seinem Elektrifizierungsprogramm und verbindet einen seiner historischen Namen mit einer vollständig elektrischen lokalen Produktion.
In Spanien wird er in drei Ausstattungsvarianten erhältlich sein: Match, Life und Style. Der Preis beginnt derzeit bei 17.900 Euro für den ID. Polo Match mit 116 PS und einer 37 kWh großen Batterie, wobei dieser Betrag an aktuelle Werbekampagnen, Finanzierungsbedingungen und Förderprogramme gebunden ist.
Jenseits des Preises dreht sich das Konzept des ID. Polo darum, die Eigenschaften beizubehalten, die das Modell seit über 50 Jahren auszeichnen: kompakte Abmessungen, Praktikabilität, einfache Bedienung und eine klare Ausrichtung auf den Alltag. Der Unterschied ist, dass dieses Konzept nun auf einer vollständig elektrischen Antriebstechnologie beruht.
Genau dieses Argument möchte Volkswagen mit dieser neuen Generation vermitteln. Der ID. Polo will nicht einfach nur ein kleines Elektroauto sein, sondern die Rolle, die der Polo traditionell in der Modellreihe einnahm, neu interpretieren: ein handhabbares und praktisches Auto – doch nun mit 441 Litern Kofferraumvolumen, einer Reichweite von bis zu 449 Kilometern sowie Technologien, die vor einigen Jahren nur größeren Modellen vorbehalten waren.