Дослідіть нашу колекцію статей про електромобілі, зарядну інфраструктуру та технології електромобілів
Ви стоїте перед вибором нового автомобіля з можливістю підзарядки, але губитеся серед скорочень BEV, PHEV та EREV? Ми перевірили без жодних пільгових умов, яка з цих технологій дійсно знизить ваші витрати на проїзд, а яка є лише екологічною пасткою, що спустошує гаманець. Дізнайтеся, що у 2026 році найвигідніше купувати у польському гаражі. Для багатьох водіїв електромобільність […]…
Зима є для багатьох новоспечених водіїв електромобілів періодом випробувань, а для скептиків – моментом тріумфального «А я казав!». Перехід від дизельних чи бензинових автомобілів до електромобілів у зимові місяці вимагає зміни звичок. У двигунах внутрішнього згоряння ми доливаємо зимову рідину до распылителів, мінюємо шини та заправляємо паливом, стійким до замерзання. У електромобілях немає чогось подібного[…]…
Інтернет-форуми та групи обговорень переповнені суперечками власників електромобілів. Один хвалиться результатами, інший скаржиться на зниження ємності акумулятора вже через місяць, а третій стверджує, що його автомобіль „вивчає“ стиль їзди тому показує меншу кількість пройдених кілометрів. Ці суперечки зазвичай виникають через одне фундаментальне непорозуміння. Більшість водіїв неправильно інтерпретують цифри, які відображаються поруч із іконкою акумулятора.
Kia EV4 — це новий автомобіль бренду, який має замінити на ринку модель Ceed, тобто модель, яка протягом багатьох років була своєрідним двигуном, що сприяв популярності автомобілів цього виробника в Європі. Звісно, зараз ніхто не очікує, що EV4 затьмарить популярність свого попередника — адже ринок електромобілів розвивається власним темпом — але його[…]…
Купуючи бензиновий автомобіль, мало хто замислювався над вмістом металів, використаних для лиття блоку двигуна. Нас цікавила ємність, кількість циліндрів, наявність турбіни. Однак у світі електромобільності ми переходимо до рівня інженерії матеріалів, про який звичайний водій раніше не мусив думати. Виробники маневрують хімією елементів батареї, шукаючи ідеальний баланс між вартістю, дальністю їзди та продуктивністю. Це не така ситуація, […]…
Зима у Внутрішній Монголії не бере полонених. Китайський сервіс Autohome саме там провів найбільшу в історії перевірку електромобілів. Масштаб цього заходу був настільки величезним, що дозволив організаторам потрапити до Книги рекордів Гіннеса. На сніг та лід виїхало одночасно аж 67 автомобілів. Умови в Якеші були екстремальними – термометри показували від -10 до навіть -25 […]…
2025 рік приніс стабілізацію на ринку палива та енергії, але ситуація для власників електромобілів є дводольною. З одного боку, домашнє заряджання залишається неймовірно дешевим. З іншого – тарифи на публічних зарядних станціях стрімко зростають, що ставить під сумнів економічну доцільність використання електромобілів у дорозі. Ми аналізуємо витрати на проїзд 100 км. Порівнюємо домашню розетку, швидкі зарядні станції[…]…
<p>Цей комерційний успіх, ймовірно, буде продовжуватися та зростати у 2026 році, завдяки повному асортименту (три двигуни, два варіанти ємності акумулятора, п’ять рівнів оснащення від 24 990 євро, без урахування державних субсидій), а також низці оновлень та нових функцій, які стануть доступними з кінця січня.</p>…
<p>У категорії Safety Assist, яка оцінює системи допомоги водієві, Elroq набрав 78%. Ця категорія стосується здатності автомобіля уникати зіткнень із іншими транспортними засобами у різних ситуаціях, а також ефективності системи допомоги у підтримці смуги руху, де Elroq набрав максимальну кількість балів.</p>…
<p>З моменту свого запуску 19 квітня модель Firefly демонструє вражаючу швидкість поширення у всьому світі. Вона здійснила перші поставки до Європи менш ніж за чотири місяці, встановивши новий рекорд у розширенні зовнішнього ринку NIO. Тепер ця модель доступна в Нідерландах, Норвегії та Бельгії, а пробні поїздки та поставки незабаром розпочнуться в Данії, Греції, Австрії, Португалії та Люксембурзі.</p>…
<p>Окрім свого універсального спектру можливостей, акумулятори також оснащені новою технологією швидкого заряджання 800 В. Це перший випадок у Renault, коли така функція полегшує повсякденне використання для ділових користувачів.</p> <p>Завдяки точці швидкого заряджання постійним струмом акумулятор заряджається від 15% до 80% приблизно за 20 хвилин, що дозволяє подолати відстань у 260 км.</p>…
<p>Ці нові силові установки працюють із новою батареєю ємністю 24,3 кВт·год, яка вперше у групі Renault використовує технологію літій-залізо-фосфату (LFP) та забезпечує оптимізовану теплову безпеку, тривалий термін служби та низьку вартість.</p>…