Обзор Xtracycle Swoop ASM: самый удобный грузовой электровелосипед, который я пробовал… пока что!

А точнее, это новый Xtracycle Swoop ASM, который, возможно, превосходит все остальные грузовые электровелосипеды, которые я тестировал.

ASM означает «Automatic Smile Machine», и название подходит с двух точек зрения. Во-первых, на нём просто потрясающе кататься, независимо от того, едете ли вы сами или являетесь одним из счастливчиков-пассажиров на заднем сиденье. Во-вторых, он оснащён автоматической системой электронной переключения передач от Shimano, что одинаково привлекает как инженера, так и велосипедиста во мне.

Чтобы увидеть этот велосипед в действии и узнать мои мысли о его использовании, посмотрите видео-обзор ниже. Продолжайте смотреть, чтобы узнать ещё больше деталей об этом впечатляющем грузовом электровелосипеде для всей семьи.

Прежде чем рассмотреть, почему автоматическая переключаемость передач так важна, давайте рассмотрим аппаратную часть.

Swoop ASM — это электрический грузовой велосипед класса 3, способный развивать скорость до 28 миль/ч (45 км/ч). В нём используется двигатель EP6 Cargo от Shimano с приводом посередине велосипеда вместе с аккумулятором Shimano ёмкостью 630 Вт·ч; компания Xtracycle указывает дальность езды до 60 миль (96 км). И двигатель, и аккумулятор имеют сертификат UL, что обеспечивает дополнительную надёжность.

У этого велосипеда переднее колесо диаметром 24 дюйма с амортизационной вилкой и заднее колесо меньшего размера — 20 дюймов, что позволяет сохранять низкий уровень задней платформы для удобной загрузки груза и снижает центр тяжести. На обоих колесах установлены шины Maxxis Metroloads диаметром 2,4 дюйма, которые обеспечивают хороший баланс между комфортом и маневренностью.

Силу торможения обеспечивают гидравлические дисковые тормоза Tektro с четырьмя поршнями, а трансмиссия — система Shimano CUES Di2 с 10 передачами.

И именно трансмиссия делает ситуацию интересной.

Я раньше тестировал электровелосипеды с автоматической переключаемостью и не всегда был впечатлен. Некоторые системы заставляют чувствовать, что вы боретесь с велосипедом, переключая передачи в неподходящие моменты или сомневаясь в своих действиях.

У Shimano всё идеально настроено.

Похоже, система просто понимает, когда я хочу сменить передачу, и делает это за меня, не мешая. Проведя достаточно времени на Swoop ASM, я начал мечтать, чтобы все мои велосипеды работали так же.

Автоматическая смена передач имеет смысл практически на любом велосипеде, но особенно полезна на грузовом велосипеде. Когда за вами едут дети, чем меньше нужно думать, тем лучше.

Нет ничего хуже, чем остановиться на сильно загруженном грузовом велосипеде, забыть снизить передачу, а потом обнаружить, что вы на высокой передаче, пытаясь снова заставить велосипед с весом в несколько сотен фунтов, всадником, детьми и грузом двигаться.

Swoop ASM решает эту проблему, автоматически снижая передачу при остановке. Когда свет становится зеленым, вы уже на правильной передаче.

Он также прекрасно сочетается с двигателем Shimano mid-drive. Помощь педалей с датчиком крутящего момента кажется естественной, а наличие двигателя, трансмиссии, электронной переключаемой коробки передач и управления в рамках экосистемы Shimano придает всему целостность.

Конечно, главная цель грузового велосипеда — перевозка грузов, и Xtracycle также справляется с этой задачей отлично.

Я использовал заднюю компоновку для перевозки всего — от детей до солнечных генераторов Jackery весом более 100 фунтов, — и отсек для пассажира удивительно хорошо справляется даже с грузами необычной формы.

В отличие от некоторых компаний, которые рекламируют привлекательную базовую цену, а затем заставляют покупателя тратить ещё сотни долларов на установку дополнительного оборудования, превращающего велосипед в транспорт для всей семьи, каким вы его себе представляли, Xtracycle обычно включает большую часть такого оборудования в комплект.

Пассажирское сиденье сзади предназначено для использования в режиме «2+». Для тестирования мне удалось взять с собой только двоих детей, но там явно хватило бы места и для третьего, если бы я проявил больше изобретательности — или у меня просто было бы больше племянников и племянниц, не посещающих школу.

Аксессуары Xtracycle также созданы с учётом тех же принципов, что и сам велосипед. Огромный багажник выглядит так, будто он предназначен для крепления к боку истребителя, а не к электровелосипеду для перевозки грузов со скоростью 28 миль в час. Он сделан настолько качественно, что кажется способным выдержать даже потоки воздуха от реактивных самолётов.

Этот велосипед кажется чрезмерно мощным, потому что Xtracycle понимает, что его клиенты используют эти велосипеды для повседневных поездок.

Когда вам нужно перевозить детей, продукты питания, рабочее снаряжение или что-либо ещё, что может понадобиться семье, именно такая высокая мощность является оптимальной.

Возможно, одним из лучших доказательств качества конструкции Swoop ASM является то, что не указано в технической документации: я могу ездить на нём, не касаясь руками руля.

Я не имею в виду это как рекомендацию для езды на такой велосипеде по утрам. Скорее, это демонстрирует насколько стабильной и продуманной является геометрия велосипеда. Xtracycle — настоящая компания по производству велосипедов, и это хорошо видно. Swoop отлично следует за дорогой и придает ощущение устойчивости, в отличие от некоторых грузовых велосипедов с длинным кузовом, которые создают ощущение неопределенности и потери контроля.

Редко бывает, что я могу ездить на грузовом велосипеде без рук, как это делаю на обычных городских велосипедах, но этот велосипед остается таким же стабильным, несмотря на длинную, вытянутую раму.

Есть ещё множество небольших деталей, которые мне тоже нравятся. В комплект входит интегрированное освещение, регулируемый стержень позволяет велосипедисту настроить положение сиденья, а также имеется подвижный трубчатый стойка.

Такая подвижная стойка особенно полезна на грузовом велосипеде. Вы можете ехать с сиденьем на правильной высоте для полного вытягивания ног, а затем опустить его перед остановкой, чтобы удобно поставить обе ноги на землю, поддерживая полностью загруженный велосипед. Когда снова начинаете ехать, просто поднимаете сиденье — и сразу возвращаетесь в идеальное положение для педалирования.

Интересно, что на фоне всей этой технологии Shimano делает дисплей удивительно простым. Вы видите уровень заряда батареи, скорость, передачу, а также информацию по выбору: оставшийся пробег, одометр и расстояние поездки. В основном это всё.

Если вы хотите вручную управлять трансмиссией Di2, для этого предназначены кнопки переключения передач на правой рулевой колонке. В противном случае достаточно оставить режим автоматического управления, позволяя велосипеду самому выбирать передачи.

Как и следовало ожидать, основным недостатком является цена.

Стоимость в 4,495 долларов делает Xtracycle Swoop ASM бесспорно премиальным грузовым электровелосипедом. Он не конкурирует с бюджетными моделями стоимостью 1,500 долларов и даже не пытается это делать.

Однако существуют также грузовые электровелосипеды стоимостью более 8,000 долларов, поэтому всё относительно.

Если ваша главная цель — потратить как можно меньше, существует множество бюджетных грузовых велосипедов, которые справятся с задачей. Но если вы хотите качественные компоненты, отличную трансмиссию, продуманную конструкцию, качественные аксессуары и велосипед, способный выдерживать многолетнее интенсивное ежедневное использование, именно это вы получите, заплатив за премиальную модель.

И если велосипед стоит в несколько раз дороже, но служит гораздо дольше и обеспечивает более безопасные и комфортные условия для езды всей семье, то такой расчет становится гораздо более логичным.

Премиум-электровелосипеды для перевозки грузов — это продукт, за который приходится платить. Но в случае с Xtracycle Swoop ASM я могу с уверенностью сказать, что вы получаете ровно то, за что платите.

После тестирования бесчисленного количества электровелосипедов для грузов этот модель является одним из лучших примеров того, что происходит, когда компания не просто создаёт электровелосипед с длинным багажником сзади, а действительно понимает, что нужно семьям от настоящего электровелосипеда, способного заменить автомобиль.