Xpeng ставит себе безумную цель в Европе и может обогнать Ford!
Xpeng больше не скрывает своих амбиций в Европе. Китайский производитель хочет к 2030 году продавать по 500 000 автомобилей в Европе ежегодно, что составит половину от его мировых продаж. Это особенно амбициозная цель, которая позволит ему в частности обогнать Ford и Opel. Но для достижения этой цели ещё много работы.
Европа стала очень привлекательной территорией для китайских автопроизводителей. Некоторые теперь видят в ней гораздо больше, чем просто вторичный рынок рядом с Китаем. Таков случай с Xpeng. Бренд из Гуанчжоу недавно объявил о чрезвычайно амбициозных целях на Всемирном автосалоне 2026 года.
Xpeng хочет обогнать Ford и Opel в Европе
Генеральный директор китайского производителя Хэ Сяопэн заявил о намерении достичь миллиона ежегодных продаж по всему миру к 2030 году. Но самое удивительное — это географическое распределение этих продаж. Компания Xpeng считает, что только Европа может составить половину от этого объема, то есть 500 000 автомобилей в год. Это огромная цифра!
Чтобы понять масштабы этой амбиции, достаточно взглянуть на результаты некоторых традиционных производителей. В 2025 году Ford продала в Европе чуть более 426 000 автомобилей, тогда как Opel — около 400 000. Другими словами, если Xpeng достигнет своей цели, китайский бренд сможет превзойти этих двух устоявшихся игроков на Старом континенте.
Но путь будет долгим. С момента своего прибытия в Норвегию в 2020 году компания Xpeng поставила в Европе чуть более 60 000 автомобилей. Этот суммарный объем значительно ниже цели в 500 000 единиц, которые производитель планирует продавать ежегодно к 2030 году.
Производство большего количества автомобилей в Европе
Чтобы реализовать свои амбиции, Xpeng опирается, в частности, на развитие местного производства. С сентября 2025 года компания собирает несколько моделей на заводе Magna Steyr в Граце, Австрия. Там уже производятся модели G6, G9 и P7+.
Новый завод G9L также только что начал там свои первые испытания по производству. Эта промышленная площадка имеет ряд преимуществ, в частности позволяет снизить нагрузку от таможенных пошлин, вводимых Европейским союзом на импортируемые из Китая электромобили. Однако текущие производственные мощности недостаточны для достижения заявленных целей. Поэтому Xpeng ведет переговоры с Magna о повышении объемов производства в Австрии и рассматривает другие возможности производства на этом континенте. Однако никаких новых промышленных инвестиций официально не подтверждено.
Коммерческая динамика налицо!
Тем не менее производитель может рассчитывать на обнадёживающую торговую динамику на международном рынке. За первые девять месяцев 2026 года его продажи за пределами Китая удвоились и достигли почти 59 500 автомобилей. Во Франции компания Xpeng также сообщает о более чем 6 000 переданных автомобилей с момента своего появления в 2024 году.
Также стоит прочитать
Tesla Roadster: сможет ли Элон Маск наконец выполнить свои обещания? Что известно перед предстоящей прямой трансляцией
Теперь необходимо превратить этот рост в по-настоящему устойчивое присутствие на рынке. Ведь продажа 500 000 автомобилей в год в Европе требует не только расширения ассортимента, но и значительного развития торговой сети и послепродажного обслуживания. У Xpeng есть четыре года, чтобы изменить свой масштаб деятельности.