Мировая премьера Lancia Gamma на Парижском автосалоне

Lancia использует Парижский автосалон 2026 года, чтобы представить свой новый компактный внедорожник Gamma. Помимо бензиновой версии, будет выпущено три электрических варианта, включая HF Integrale — хотя и не в Германии. Lancia Gamma останется недоступным на немецком рынке в ближайшем будущем.

Изображение: Lancia

В 2024 году Lancia усилила ожидания аудитории, объявив о новой модели под названием Gamma. Через пятьдесят лет после премьеры первой модели в 1976 году и в связи с 120-летием бренда новый Lancia Gamma будет представлен впервые на Парижском автосалоне в 2026 году. Эта флагманская модель итальянского бренда призвана соединить его наследие с современными технологиями Stellantis.

Однако те, кто надеется провести пробную поездку в местном дилерском центре Lancia в Германии, будут разочарованы в ближайшем будущем. Lancia не объявляла о планах по выпуску модели Gamma в Германии, поскольку основные рынки бренда остаются Италия, Франция, Испания и страны Бенилюкса.

Благодаря длине 4,67 метра, ширине 1,89 метра и высоте 1,63 метра Gamma относится к сегменту компактных кроссоверов. Его наклонная задняя часть, раздвижной спойлер на крыше и оптимизированная конструкция для протекания воздуха обеспечивают импрессивный коэффициент сопротивления воздуха 0,25. За большой багажной дверью располагается пространство для багажа объемом 560 литров. Электрические версии Gamma весят до 2,276 тонны (с полным приводом).

Внутри привлекает внимание круглая поверхность для хранения, расположенная как боковой столик между водителем и пассажиром. На ней находятся элементы управления и платформа для беспроводной зарядки. Сиденья изготовлены из экологически чистых материалов: переработанных текстильных волокон, синтетического биопеноматериала и искусственной кожи с минеральной обработкой. По словам производителя, задние сиденья обеспечивают исключительно большое пространство для ног по сравнению с аналогами в своем классе.

Пилотская кабина оснащена дисплеем приборов размером 10,25 дюйма, heads-up-дисплеем размером 12 дюймов и центральным сенсорным экраном размером 16 дюймов. Lancia Gamma также можно управлять с помощью голосовых команд, причем в ней используется ChatGPT. Системы водительской помощи 2-го уровня включают ассистента смены полос движения, активируемого сигналом поворота, и систему адаптивного круиз-контроля.

Три электрические версии

Lancia Gamma основана на платформе STLA Medium Multi-Energy, которая поддерживает как электрические, так и двигатели с внутренним сгоранием. В базовой версии используется трехцилиндровый двигатель объемом 1,2 литра с системой легкого гибридизации. Кроме того, существуют три электрические версии: первая оснащена передним приводом, мощностью 169 кВт и крутящим моментом 343 Н·м. В этой версии применяется более маленький аккумулятор NMC емкостью 73,7 кВт·ч, что обеспечивает дальность пробега по стандарту WLTP чуть более 540 километров. Скорость Lancia Gamma электронно ограничена 190 км/ч. В версии с большим аккумулятором емкостью 97,2 кВт·ч дальность пробега составляет около 740 километров.

Изображение: Lancia

• 1/15
• 2/15
• 3/15
• 4/15
• 5/15

6/15

7/15

8/15

9/15

10/15

11/15

12/15

13/15

14/15

15/15

Lancia Gamma также доступна в электрической версии HF Integrale

Спортивная модель HF Integrale возрождает этот знакомый бренд в качестве новой электрической спортивной модели после 30-летнего перерыва; она оснащена системой полного привода с двумя двигателями, обеспечивающей непрерывную мощность в 257 кВт. При уровне заряда аккумулятора выше 90% максимальная мощность возрастает до 276 кВт при крутящем моменте в 509 ньютон-метров, что позволяет разогнаться с 0 до 100 км/ч всего за 5,1 секунды. Несмотря на такие характеристики, аккумулятор ёмкостью 97,2 кВт·ч в модели с полным приводом обеспечивает дальность поездки по стандарту WLTP до 676 километров.

HF Integrale по умолчанию оснащается адаптивной подвеской. Благодаря использованию постоянного тока аккумулятор может быть заряжен с 20% до 80% за 27 минут, что позволяет увеличить дальность пробега примерно на 100 километров всего за шесть минут. К дополнительным функциям относятся автоматическое планирование остановки зарядки с предварительной подготовкой аккумулятора, режим управления одной педалью и функция Vehicle-to-Load для питания внешних устройств.