Waymo выбирает Торонто в качестве первого канадского города, планируя обслуживать пассажиров к 2028 году

Компания Waymo вводит свои роботакси в Канаду, причем Торонто становится первым городом. Их автомобили начнут ездить по улицам города в ближайшие дни, а компания планирует принять первых пассажиров в 2028 году.

Это делает Торонто четвертым объявленным рынком Waymo за пределами США после Лондона, Токио и Сингапура. Однако есть одно ограничение: в Онтарио пока нет правил для коммерческих беспилотных сервисов.

Сначала картографирование, пассажиры — в 2028 году

Сегодня Waymo объявила о расширении своей деятельности на своем блоге. Как и в каждом новом городе, сначала автомобили будут управляться вручную. Специалисты за рулём будут создавать карты высокого разрешения и тестировать программное обеспечение на улицах Торонто, прежде чем автомобили начнут работать без участия человека.

Для управления флотом Waymo привлекает компанию Element Fleet Management, штаб-квартира которой находится в Торонто, для обеспечения полного цикла управления флотом. Компания также отметила двух канадских партнеров: Canada Pension Plan Investment Board, являющегося долгосрочным инвестором, и Magna International, её производственного партнера.

Со-генеральный директор Tekedra Mawakana назвала Канаду «важной вехой в глобальном развитии Waymo».

Waymo также заявляет, что она и её партнеры со временем создадут «сотни рабочих мест» в сферах технического обслуживания флота, проверки качества услуг, обслуживания клиентов и управления операциями. Это утверждение имеет свою причину: в апреле офис мэра Оливии Чоу сообщил газете Toronto Star, что не будет поддерживать Waymo, если эта услуга приведёт к потере рабочих мест, и что компания «должна доказать, что этого не произойдёт».

Правила Онтарио истекают до запуска Waymo

В посте Waymo не упоминается ни одно разрешение или одобрение.

Онтарио с 2016 года разрешает тестирование автоматизированных транспортных средств в рамках пилотной нормативной базы O. Reg. 306/15, а в 2019 году добавил тестирование беспилотных автомобилей. Согласно базе данных электронных законов Онтарио, данная нормативная база отменяется 13 октября 2027 года, за несколько месяцев до того, как Waymo планирует принимать пассажиров, и провинция не сообщила, что будет её заменять.

Это также рамочная структура для тестирования, а не лицензия на предоставление такси-услуг. На прошлой неделе Министерство транспорта Канады сообщило изданию Canadian Affairs, что беспилотные автомобили на общественных дорогах могут использоваться только в рамках «временных пилотных проектов», реализуемых провинциями. Следовательно, планы Waymo на 2028 год зависят от того, сможет ли правительство Дага Форда разработать правила, которых сейчас не существует.

Аргументы Waymo относительно безопасности

Аргументы Waymo основаны на её достижениях в США. Компания утверждает, что её автомобили проехали более 400 миллионов километров в полностью автономном режиме (примерно 250 миллионов миль), причём в городах, где она действует, их участие в авариях с серьёзными травмами или худшими последствиями было на 95% меньше, чем у водителей-людей.

Как мы сообщали в прошлом месяце, Waymo теперь утверждает, что её автомобили предотвратили 841 случай травматизма. Каждую неделю она обеспечивает более 500 000 платных поездок в более чем дюжине американских мегаполисов, а этим летом автономное вождение было внедрено в Лас-Вегасе, за ним последовали Денвер, Сан-Диего и Тампа.

Здесь важен Денвер — это первый настоящий снежный город для Waymo. Зимы в Торонто, со льдом, дорожной солью и морозным дождём, которые на месяцы покрывают датчики, именно то, что предназначено для проверки длительного этапа ручного управления. Waymo называет свою систему «рабочей в любых погодных условиях». Торонто должен будет проверить это утверждение.

Сравните это с Tesla. Её сервис «Robotaxi» действует в семи американских городах, но компания по-прежнему не раскрывает количество автомобилей, работающих без системы мониторинга безопасности, причём флот практически не функционировал большую часть года. Tesla также не назначила дату начала предоставления услуг в хотя бы одном канадском городе.

Мнение Electrek

Это правильный способ выхода на новый рынок. Waymo не обещает предоставлять услуги беспилотных такси в ближайшем месяце. Компания отводит себе более двух лет и как минимум два зимних сезона в Торонто для сбора данных, прежде чем кто-либо начнёт платить за поездки, и именно так она создала свой сервис в США, который сейчас обеспечивает полмиллиона оплаченных поездок в неделю.

Квинз-Парк и мэрия города могут создать им проблемы. Единственная действующая в Онтарио правовая база для таких автомобилей истекает в октябре следующего года, пока нет пути от разрешения на тестирование к коммерческому обслуживанию, а мэр Торонто уже поставил создание рабочих мест условием своей поддержки. Waymo явно это учла, именно поэтому в своем объявлении она выделяет Element и «сотни рабочих мест» в центре внимания.

Я думаю, Waymo добьётся успеха, но к 2028 году истекает срок, установленный Онтарио, такой же, как и у Waymo. Если провинция позволит пилотному проекту завершиться без коммерческой базы, крупнейший город Канады окажется в ситуации, когда Лондон и Токио первыми получат роботакси.

А нам, кто находится в Монреале: Квебек, твоя очередь.