Volkswagen, возможно, только что намекнула на название своего следующего доступного по цене электромобиля

Volkswagen готовится выпустить новый электромобиль в 2027 году по цене примерно 20 000 евро (22 000 долларов), и, по-видимому, этот базовый электромобиль больше не останется без названия. Недавно зарегистрированная торговая марка, возможно, уже раскрывает имя, которым планирует назвать этот автомобиль VW.

Торговая марка Volkswagen ID. UP как потенциальный базовый электромобиль

Новый базовый электромобиль является «последним элементом пазла», — сказал в прошлом марте генеральный директор бренда Volkswagen Томас Шефер после премьеры концепт-кара ID. EVERY1.

Volkswagen заявил, что серийная версия выйдет в 2027 году по начальной цене около 20 000 евро (22 000 долларов).

Новая модель будет располагаться ниже ID. Polo в линейке компактных, доступных по цене электромобилей Volkswagen Electric Urban Car Family.

В настоящее время в линейке электромобилей начального уровня Volkswagen входят ID. Polo, ID. Cross, Cupra Raval и Skoda Epiq, все они основаны на новой платформе MEB+.

После недавнего выпуска более дешевых стандартных версий ID. Polo и ID. Cross по цене от 24 995 евро и 27 995 евро соответственно, Volkswagen готовится к выпуску ещё более компактного и доступного по цене электромобиля в следующем году.

Недавняя заявка на регистрацию товарного знака в Управлении интеллектуальной собственности Европейского союза (EUIPO) и немецком DPMA, возможно, только что раскрыла название предстоящего электромобиля Volkswagen стоимостью 20 000 евро.

22 октября 2026 года Volkswagen подала заявку на регистрацию товарного знака ID. UP в EUIPO и DPMA, что указывает на то, что именно так будет называться предстоящий электромобиль в 2027 году.

Эта торговая марка появляется на фоне предыдущих сообщений о том, что VW планирует возродить прежнее название Up! в рамках отказа от прежней системы нумерации моделей (ID.3, ID.4, ID.5 и т. д.).

Компания Volkswagen пока держит большинство деталей в секрете. Как и ID. Polo, первая модель, выпускаемая под уже существующим брендом VW, ID. UP, как ожидается, будет использовать ту же батарею LFP емкостью 37 кВт·ч для снижения затрат.

ID. Polo с батареей емкостью 37 кВт·ч обеспечивает запас хода по стандарту WLTP до 334 км (207 миль), поэтому более компактный ID. UP, скорее всего, покажет примерно такой же запас хода, а возможно, даже немного больший.

Volkswagen заявил, что расстояние проезда на одном заряде составит не менее 250 км (155 миль). Также будет использоваться новый электродвигатель мощностью 70 кВт (94 л.с.), что позволит достичь максимальной скорости 130 км/ч (80 миль/ч).

Производственная версия ID. EVERY1, которая, как ожидается, поступит под названием ID. UP, станет одной из девяти новых моделей, которые VW планирует выпустить к 2027 году.

Ранее Volkswagen сообщил, что длина этого бюджетного электромобиля составит 3 880 мм, что поместит его между предыдущей моделью Up! (3 600 мм) и ID. Polo (4 053 мм). Несмотря на компактные размеры, по словам VW, в этом городском электромобиле будет место для четырех пассажиров, а объем багажного отсека — 305 литров.

Новая серия электрических городских автомобилей от группы VW начала свою деятельность с успехом: после начала серийного производства в июне было получено почти 150 000 заказов.

Все модели этой серии собираются на платформе MEB+ с передним приводом, причем более 80% компонентов и технологий у них общие.

Volkswagen заявила, что производственная версия ID. EVERY1 станет одним из первых автомобилей, созданных на основе её архитектуры SDV (автомобиль, определяемый программным обеспечением), которую компания разрабатывает совместно с Rivian.

В марте совместное предприятие Rivian и Volkswagen Group Technologies (RV Tech) протестировало новую архитектуру SDV на модели ID. EVERY1, а также на автомобилях Audi и Scout, проверив возможности обновления программного обеспечения через сеть (OTA).

Новая архитектура позволит реализовать «функции полностью автоматизированного управления» и «современные решения для информационного и развлекательного оборудования» с возможностью постоянных обновлений через OTA.

Хотя Volkswagen заявила, что будет использовать архитектуру SDV в «электромобилях на рынках Западного полушария», ожидается, что модель начального уровня не доберется до США.

Тем не менее Volkswagen готовится выпустить ID. Tiguan, который появится в 2027 году в качестве преемника ID.4 (и ID.5 в Европе).