Rivian R2 позволит вам кататься с дрифтом, как Крис Харрис, пока шины не лопнут.

Недавно мы видели, как Кайл Коннер, ведущий студии Out of Spec Studios, одолжил Rivian R2 у его совсем нового владельца для проведения тестов, включая проверку дальности поездки и процесса зарядки. Хотя дальность поездки на автостраде оказалась не самой высокой, система зарядки 400-вольтных аккумуляторов работала невероятно хорошо. Однако в последнем видео Коннера показан совершенно другой аспект R2, который, вероятно, понравился бы даже Крису Харрису — возможности для дрифта.

Можно понять, почему люди не связывают Rivian с крупными дрифт-маневрами. Это не то, чем известен этот бренд. Rivian производит электрические пикапы и внедорожники, известные своими возможностями в условиях бездорожья. Поэтому видеть, как один из таких автомобилей делает дрифт на трассе, как старомодный BMW M3, — это, мягко говоря, шокирующе. Несмотря на такое несоответствие, R2 обладает огромным потенциалом для дрифта, и Коннер проверяет его в этом новом видео. До такой степени, что даже шина взрывается.

Честно говоря, Коннер не собирался разрушать шину. Целью было просто проверить динамические характеристики R2, чтобы узнать, насколько весело ехать по асфальту. Немногие владельцы Rivian будут возить свои автомобили на трассу любого типа, но это хороший показатель того, с чем может справиться R2 на извилистых дорогах. То, что он обнаружил, может вас шокировать.

При самых мягких настройках, в спокойных условиях с включенным системой стабилизации, это очень безопасный и удобный в управлении автомобиль для быстрой езды. Системы контроля тяги регулируют мощность двигателя, позволяя держать правую ногу на педали газа во время поворотов, и при разумных скоростях не возникает ситуаций, способных испортить впечатление. Однако по мере снижения уровня активности системы стабилизации автомобиль начинает позволять больше свободы в управлении, что делает езду более захватывающей.

Когда Коннор отключил все системы безопасности, он обнаружил, что автомобиль начинает чрезмерно поворачивать по команде. Как только это происходит, его скольжение становится сбалансированным и легко управляемым. Если вы хотите восстановить прямолинейное движение, это возможно. Если же вы хотите сохранить скольжение, автомобиль так и сделает. Для внедорожника он проявляет удивительную стабильность и способен вести себя как Miata на трассе. Также впечатляет его предсказуемость: достаточно резко въехать в поворот, отпустить газ, контролировать скольжение и сохранять любой желаемый угол смещения. Это действительно автомобиль, позволяющий выбирать способ дрифта.

Что вы думаете?

После того как Коннор произвёл несколько пробных манёвров с R2, он заметил, что температура аккумулятора и тормозов начала расти. Именно в этот момент задняя шина с пассажирской стороны порвалась, что ознаменовало окончание сегодняшних манёвров. Разумеется, шины Pirelli Scorpion, ориентированные на экономию топлива, не предназначены для подобных безрассудств, поэтому, возможно, более прочные спортивные шины смогли бы выдержать больше. Однако лишь немногие внедорожники любого типа способны выдерживать подобные манёвры до полного износа шин.

R2 — это полностью электрический семейный внедорожник, ориентированный на активный образ жизни; Коннер назвал его одним из самых увлекательных электромобилей, которыми он когда-либо управлял, наряду с такими автомобилями, как Porsche Cayenne EV. Это действительно высокая оценка. Просто обязательно учтите необходимость покупки дополнительных шин.

Вот несколько связанных статей