Tesla Roadster прилипает к дороге, летит и делает боковые сальто [видео]. Ferrari Luce рядом с ней — это позор, печаль и жалость.

Tesla Roadster больше не является автомобилем, привлекающим внимание своей объемной формой и дальностью пробега в тысячу километров. Новый Tesla Roadster — это автомобиль в «кибер-стиле», способный так крепко прилипать к дороге, что может висеть колесами вверх даже при стоянке. Tesla Roadster также может прыгать через ряд автомобилей без трамплина и при этом совершать в воздухе различные трюки. Или делать сальто вбок прямо с места. Дальность пробега? «Более 480 километров», но, похоже, это не так уж и важно.

Tesla Roadster в производстве «примерно в 2028 году»

Оглавление

Tesla Roadster в производстве «примерно в 2028 году»

Версии и цены

Сначала демонстрации, ведь они самые важные:

Do a kickflip! https://t.co/DJ1Bq1yu8m

— Tesla (@Tesla) 16 октября 2026 года

Реальная жизнь, детка https://t.co/3QEqn18wig

— Tesla (@Tesla) 16 октября 2026 года

Roadster

Последний лучший автомобиль для водителя https://t.co/WURiDjgcPD

— Tesla (@Tesla) 16 октября 2026 г.

Подтвердились наши догадки, что иллюстрацию с приглашения нужно рассматривать вверх ногами — тогда виден автомобиль в его обычном положении. Новая Tesla — это двухместный родстер с кузовом, визуально напоминающим Cybertruck, с резкими и футуристичными линиями. Если бы у Ferrari было что показать в сегменте электромобилей, они бы создали что-то подобное:

Версии и цены

Новый Tesla Roadster будет выпускаться в трех версиях: Performance, Thrust и Rocket. Версия Performance предназначена для езды по дорогам, имеет два сиденья, активную систему спойлеров и механизм прижима к дорожнему покрытию, работающий за счёт вентиляторов по принципу McMurtry Spéirling. Благодаря этому он будет создавать впечатление нарушения законов физики, поскольку его водитель сможет проезжать повороты с такой скоростью, с которой не справится ни одна другая машина в мире. Сила прижима к дороге должна быть «похожей на ту, что в Формуле-1», а разгон с 0 до 97 км/ч — занимать 1,6 секунды. Реальный разгон с 0 до 100 км/ч по европейским меркам составит примерно 1,8–1,9 секунды [оценки редакции Elektrowozu].

Вентиляторы в задней части автомобиля будут всасывать воздух снизу

Версия Thrust создана для гонок и будет произведена в ограниченном количестве экземпляров. Дополнительные форсунки для выброса газов сзади позволят ей разгоняться с 0 до 97 км/ч за «менее чем 0,9 секунды», что в Европе принесет почти такой же результат, поскольку при реактивном приводе учет «сопротивления качению колес» не будет иметь большого значения.

И наконец, версия Rocket, та, которую мы видели на презентациях, будет иметь только одно сиденье и дополнительные реактивные двигатели на кузове. От 0 до 97 км/ч она должна разогнаться за 0,59 секунды, а её максимальная скорость составляет более 370 км/ч. У неё не будет дорожной сертификации, однако запас хода должен превышать 480 километров. Добиться большего запаса хода вряд ли удастся, поскольку создание реактивного механизма, работающего в земной атмосфере, привело к тому, что каждое свободное пространство в кузове автомобиля заполнено оборудованием и контейнерами, покрытыми углеродным волокном.

Цены? Для бронирования необходимо уплатить 5 000 долларов сразу и ещё 45 000 долларов в течение следующих десяти дней. Это даёт доступ к версии Performance, но окончательная стоимость покупки неизвестна. «Улучшения» в виде вариантов Thrust и Rocket также не оценены. Автомобиль должен попасть в производство «примерно в 2028 году», то есть не раньше чем через восемь лет после первоначальных планов. Новый Tesla Roadster должен стать последним автомобилем Tesla с ручным управлением. Сайт — ЗДЕСЬ.

Видео с премьеры ниже:

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 9 голосов Средний балл: 2.8]

Не пропустите новые материалы — НАЖМИТЕ и ПОДПИШИТЕСЬ на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: