Государственная поддержка китайских производителей электромобилей сокращена
Китай сокращает возврат экспортного налога на автомобили с альтернативными источниками энергии. Это оказывает давление на китайских производителей автомобилей, поскольку экспорт является одним из основных факторов их роста. В то же время объемы внутренних продаж сокращаются.
Изображение: BYD
Китайское правительство сокращает государственную поддержку экспорта транспортных средств с альтернативными источниками энергии (NEV). В частности, Министерство финансов и государственная налоговая служба в Пекине объявили о снижении размера возмещения НДС при экспорте электромобилей и гибридов в сегменте легковых автомобилей, а также электробусов и электрических тягачей с 1 апреля 2027 года с нынешних 13 процентов до девяти процентов.
Ранее возмещение в размере 13 процентов покрывало всю обычную сумму НДС, которая возникает при производстве транспортных средств в связи с закупкой комплектующих. Таким образом удавалось избежать двойного налогообложения экспортируемых автомобилей из-за дополнительного налога на импорт, что позволяло устанавливать более низкие цены за границей.
Благодаря снижению ставки возмещения до девяти процентов в будущем четыре процентных пункта налога останутся реальными затратами для производителя, поскольку эта разница больше не будет выплачиваться государством. Действующие правила, касающиеся возмещения и освобождения от налога на потребление, не затрагиваются этой мерой.
Китай постепенно сокращает поддержку отраслей будущего
Китайское правительство не назвало конкретной причины этих мер, однако экономисты связывают эти изменения с повышением глобальной конкурентоспособности китайской промышленности. Целью государственных мер является снижение агрессивной ценовой конкуренции на международных рынках и побуждение производителей соревноваться больше за счет технологий, качества бренда и обслуживания, а не за счет государственно поддерживаемых низких цен.
Сокращение возврата налогов также является ещё одним шагом Китая по снижению государственной поддержки важных отраслей будущего по достижении определённого уровня зрелости рынка. Так, возврат НДС при экспорте солнечных панелей был отменён уже 1 апреля 2026 года, в то время как ставка возврата за батареи постепенно снижается и к началу 2027 года должна быть полностью устранена.
Для китайских автоконцернов сокращение налоговых возвратов приходится на чувствительный период, поскольку зарубежные продажи в настоящее время должны компенсировать спад на внутреннем рынке. По данным отраслевой ассоциации CAAM, экспорт транспортных средств с альтернативными источниками энергии за первые девять месяцев 2026 года вырос на 130 процентов и достиг почти четырёх миллионов единиц, в то время как внутренние продажи в сентябре сократились на 9,4 процента.
Аналитики Deutsche Bank считают, что чистая прибыль лидера отрасли BYD начиная с второго квартала 2027 года снизится примерно на 5 000 юаней (около 670 евро) на каждый экспортируемый автомобиль. За первые три квартала 2026 года BYD продала за рубежом более 1,34 миллиона автомобилей — почти 43 процента от общего объема продаж. Вероятно, и другие ведущие производители, такие как Chery, Geely, SAIC Motor, Great Wall Motor, Changan, Leapmotor, GAC и Xpeng, будут вынуждены смягчать дополнительную финансовую нагрузку за счет повышения эффективности, корректировки цен или снижения маржи.