Разное16 октября 2026 г.

Спектакулярный прототип: Tesla Roadster должен появиться в 2028 году

Компания Tesla устроила грандиозное шоу для презентации своего нового родстера в октябре 2026 года. Однако от первого прототипа, который Tesla уже показывала в 2017 году, почти ничего не осталось — ни с точки зрения внешнего вида, ни с технической точки зрения. Информация о технических деталях по-прежнему крайне скудна. Презентация была сосредоточена скорее на функциях, реализованных благодаря сотрудничеству с SpaceX. Однако это уже почти не имеет отношения к автомобилю, который сможет ездить по дорогам Германии.

Изображение: Tesla

Девять лет назад Tesla уже представила новый Roadster в качестве преемника легендарной первой модели. С тех пор постоянно появлялись анонсы и отложения. Даже крупная презентация в середине октября 2026 года, на которой наконец состоялась премьера самой новой версии модели Roadster, прошла с 14-дневной задержкой.

Однако тем, кто действительно интересуется новой моделью Tesla и ждет технических деталей, придется, к сожалению, продолжать ждать. Конкретной информации о серийном автомобиле, каким он может стать в будущем на немецких дорогах, по-прежнему почти нет.

Причина в том, что презентация следующего Tesla Roadster сосредоточилась скорее на том, что Илон Маск мечтал создать и что он действительно реализовал в сотрудничестве с SpaceX. С технологической точки зрения, а также с точки зрения всех наивных поклонников научной фантастики, это впечатляющий результат (об этом позже), но с точки зрения водителей — скорее нет.

Спектакулярная презентация нового Tesla Roadster

Что же произошло под открытым небом на тестовой площадке SpaceX в Макгрегоре, штат Техас, 15 октября 2026 года? После докладов, в ходе которых, среди прочего, было объявлено о начале производства «действительно в 2028 году», появился Roadster с дизайном, напоминающим Cybertruck, запустил свои 10 двигателей на холодном газовом компрессионном воздухе и поднялся в воздух.

Он способен вращаться в воздухе вокруг своей оси длины, после чего контролируемо садиться на землю подобно ракете SpaceX. Реактивные двигатели с холодным газом работают с помощью чисто электрических приводов для микрокоррекций, которые стабилизируют аппарат в воздухе. Управление летающим прототипом осуществляется с помощью системы управления по проводам с рулевым колесом типа Yoke.

Изображение: Tesla

1/11
2/11
3/11
4/11
5/11
6/11
7/11
8/11
9/11
10/11
11/11

Ещё одной функцией, которую Илон Маск показал зрителям, является впуск воздуха снизу. Многоступенчатый вентилятор в сочетании с герметизацией кузова отсасывает воздух под автомобилем, что позволяет Roadsterу даже в состоянии покоя прилипать к потолку верхней частью.

Таким образом, Roadster стал вторым автомобилем, которому это удалось. Пионером в этом «трюке с даунфорсом» является McMurtry Spéirling, который представил эту технологию в апреле 2025 года. Однако и Tesla, находясь в вертикальном положении, запустил свои двигатели, совершил вращение и приземлился на всех четырёх колесах. «Полёт» над рядом расположенных автомобилей Tesla (Model 3, Model Y, Cybertruck, Cybercab и Semi) также прошёл без повреждений кузова.

Если родстер останется на земле, он сможет создать ещё одно впечатление — разогнаться с нуля до 60 миль/ч (96,5 км/ч) за 0,81 секунды, как утверждает Илон Маск, комментирующий происходящее на месте. При таком ускорении на пассажира в салоне действуют силы до 3,3 G. Кроме того, применяются активные спойлеры и специальный режим для трассы, который сильно опускает автомобиль.

Технические характеристики отличаются от данных 2017 года

Что касается фактических технических характеристик автомобиля, разрешенного к эксплуатации на дорогах, то информации совершенно мало, а та, что имеется, резко отличается от того, что Tesla обещала в 2017 году для своего нового Roadster. Тогда говорилось о гигантском аккумуляторном пакете емкостью 200 кВт·ч, обеспечивающем дальность поездки до 1 000 километров. В целях снижения веса текущая конфигурация должна обеспечивать максимальную дальность всего 480 километров.

Изначальный округлый дизайн GT с 2+2 местами также сменился кузовом Cyber с всего двумя местами (а в версии Rocket — даже с одним местом). Кроме того, целевая максимальная скорость была незначительно скорректирована с более чем 400 км/ч до примерно 370 км/ч.

Маск и главный дизайнер Франц фон Хольцхаузен также отметили, что новый дизайн вдохновлен не только Cybertruck, но и такими скрытыми от взгляда боевыми самолетами, как SR-71 Blackbird и F-35. Это проявляется в скрытых фарах, непрерывной световой полосе сзади, специальном покрытии «Ano White» и золотистом стекле, предназначенном для имитации приборов в космических шлемах.

Чтобы сохранить низкую массу несмотря на сложную технику, Tesla использует магний, титан и углерод, а также фиксированные сиденья. В салоне пассажиры видят минималистичную бело-серую кабину из микрофибры с центральным сенсорным экраном и двумя меньшими дисплеями прямо перед водителем.

Изображение: Tesla

Планируются три версии Tesla Roadster

В конфигураторе теперь доступны три варианта нового Tesla Roadster. Окончательную цену пока невозможно узнать. Базовая версия Performance, предназначенная для дорожного использования, имеет два сиденья и систему впуска воздуха; она разгоняется примерно за 1,6 секунды, и для её предзаказа требуется оплата в размере 50.000 евро (5.000 евро сразу и 45.000 евро в течение 10 дней).

Версия Thrust, оптимизированная для гоночных трасс, оснащена задними реактивными двигателями, что позволяет достичь скорости менее 0,9 секунды; сумма предзаказа составляет 250.000 евро. Кроме того, эту версию можно заказать только по одному экземпляру на клиента.

Самая экстремальная версия с пакетом Rocket (одно сиденье с 10 форсунками холодного газа) не доступна для публичной покупки и предоставляется исключительно по личному приглашению Tesla отобранным клиентам. Она включает в себя опции Performance и Thrust, а также «систему полетных возможностей», как это называется в конфигураторе Tesla. Целевое время разгона: 0,59 секунды.