Smart #2 раскрыт в документации MIIT. Наконец-то Smart, который выглядит как Smart

В общедоступных реестрах Министерства промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) появился новый Smart #2. Впервые с момента приобретения бренда Smart компанией Geely автомобиль Smart #2 выглядит именно как Smart. Трудно сказать, будет ли он продаваться, ведь его главной проблемой всегда было низкое соотношение характеристик к цене — но китайцы, по-видимому, осознают это, ведь именно благодаря этому им удалось приобрести бренд, созданный в Европе.

Smart #2. Вес — 1,13 тонны, аккумулятор типа LFP емкостью 35,7 кВт·ч, двигатель мощностью 60 кВт/82 л.с.

Элементы питания типа LFP поставляются компанией CATL, которая в Китае считается лидером рынка, поскольку её продукция обычно дороже, чем у конкурентов. Емкость аккумулятора Smart #2 не указана в документации, но судя по тому, что его вес превышает вес предыдущей версии с двигателем внутреннего сгорания примерно на 300 килограммов, показатель «целевых 35,7 кВт·ч» вполне соответствует действительности — такая разница соответствует примерно 35–40 кВт·ч для аккумуляторов типа LFP. Учитывая форму кузова и силовые установки от Geely, это должно обеспечить реальный радиус действия в 200–250 километров, а в типичных условиях эксплуатации такого Smartа (то есть в городе) — даже более 300 километров на одном заряде.

Двигатель мощностью 60 кВт/82 л.с. будет приводить в движение задние колеса. Максимальная скорость Smart #2 составит 140 км/ч; длина автомобиля должна быть 2,751 метра, а колесная база — 1,875 метра (ширина — 1,669 м, высота — 1,555 м). Речь идет о модели, полностью соответствующей Smart ForTwo. Премьера автомобиля состоится на Парижском автосалоне в октябре 2026 года (источник); в Европе его смогут купить только в 2027 году. Smart #2 будет производиться в Китае, что затруднит его выход на рынок в Старом континенте из-за дополнительных пошлин на электромобили.

Согласно последним заявлениям, Geely «продолжает работать» над тем, чтобы сделать цену модели максимально низкой — она должна начинаться примерно от 20 000 евро, что эквивалентно 86 000 злотым. Нельзя исключать, что эта цена будет действовать для версии с уменьшенной ёмкостью аккумулятора, например, на уровне того, что было характерно для старой модели Smart EQ [спекуляции редакции Elektrowozu]. В документации MIIT об этом не упоминается, также нет никакой информации о версиях кабриолета или удлинённой модели (см.: Smart ForFour), которые предлагались для повышения интереса к автомобилю.

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 2 голоса Средний балл: 4.5]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: