Парижский автосалон 2026 завершился: представлены самые привлекательные новые электромобили во французской столице

Кажется, что всего за несколько секунд завершилась Парижская автосалон-2026 после месяцев интенсивной подготовки и премьер новых автомобилей.

Как всегда, ежегодный автомобильный фестиваль во французской столице оправдал ожидания: с понедельника, 12 октября, производители автомобилей со всего мира активно демонстрировали свои самые современные электромобили.

В европейском сегменте Stellantis представила целый ряд совершенно новых полностью электрических моделей — от нового Citroën 2CV до концепта Peugeot E-T16 мощностью 816 л.с., вдохновленного моделями класса Group B. Тем временем Renault представила свой не слишком креативно названный E-Space, который, скорее всего, является предварительным вариантом следующего поколения своего MPV Espace.

Как и ожидалось, китайские производители также сыграли огромную роль на Выставке города света. Avatr и Li Auto впервые официально представились на европейском рынке, а BYD выпустила свой роскошный новый Atto 8, внедрив совершенно новый, более строгий дизайн и высококлассную кабину, которая, скорее всего, разработана с учётом более премиального бренда Denza.

Всё вышесказанное — лишь малая часть происходящего, но если пролистать вниз, вы увидите список самых новых и важных электромобилей, представленных в Париже на этой неделе. Они также расположены в алфавитном порядке. Кстати, если вы задаётесь вопросом: Выставка автомобилей в Париже заканчивается в пятницу, 16 октября.

Alfa Romeo Cuorerosso

На этом году на Парижском автосалоне компания Stellantis представила множество новинок, среди которых особое внимание привлек концепт Alfa Romeo Cuoreosso. Этот великолепно спроектированный автомобиль, название которого означает «красное сердце», был представлен для демонстрации будущего стиля дизайна Alfa Romeo, а также для показа технологических возможностей новой платформы многоэнергетического автомобиля STLA One. Благодаря архитектуре, определяемой программным обеспечением, эта платформа может использовать полностью электрическую силовую установку и продвинутую систему управления двигателем, контролируемую централизованной программной стеком STLA Brain. Ожидается, что эстетика «настоящей Alfa Romeo», характерная для Cuoreosso, будет применена в будущем электрическом хэтчбеке этого итальянского производителя, который может называться Giulietta или нет.

Alpine A310 Vision

К сожалению, нам все еще придется ждать до следующего года, чтобы увидеть полностью электрический Alpine A110. Тем не менее ведущий французский производитель спортивных автомобилей снова показал свои таланты на родине с концептом A310 Vision. Основанный в значительной степени на модели Alpine A310 “berlinette” 1971 года, его дизайн в стиле “настоящих семидесятых” был переосмыслен в честь 55-летия оригинального автомобиля и в знак признания электрического будущего Alpine. Благодаря “спускающимся” фарам, S-образному каналу типа “Y-Zero”, простирающемуся вдоль капота, и множеству резких углов этот современный вариант французского “икона” работает на модульной платформе Alpine 800V, которая станет основой для будущего A110. Alpine утверждает, что на данный момент A310 остается лишь “творческим исследованием”. Однако сам факт его существования привел к предположениям о том, что полностью электрический купе может занять место выше A110 в качестве флагмана серии “Dream Garage” в ближайшие годы.

Аватар

Основанная в 2018 году, Avatr — китайский производитель электромобилей, возникший в результате сотрудничества автопроизводителя Changan, технологической компании Xiaomi и специалистов по аккумуляторам CATL. В Париже Avatr объявила о своем дебюте в Европе в 2027 году, указав Испанию и Норвегию в качестве первых рынков. Первыми автомобилями станут внедорожник 07, конкурирующий с Volvo EX60, и спортивный седан 06 с тройными двигателями и мощностью 938 л.с. Привлекательный дизайн Avatr был разработан бывшим сотрудником BMW Надером Фагихзаде, который ранее занимал должность главного дизайнера полностью электрического подразделения BMW i. В его портфолио входят модели BMW i3, i8 и iX. Чтобы показать серьезность намерений по выходу на европейские рынки, Avatr имеет «Глобальный дизайн-центр» в Мюнхене, Германия. После более широкого распространения по континентальной Европе возможен также выход на рынок Великобритании.

BYD Atto 8

Для производителя, который любит показать свои силы на международных выставках, BYD держала эту модель в тайне. Однако в первый же день пребывания в Городе света китайский автогигант представил свой семиместный внедорожник Atto 8. Направленный на конкурентов вроде Škoda Peaq и Peugeot E-5008, Atto 8 имеет совершенно новый, несколько агрессивный дизайн, ранее не встречавшийся у моделей серии Atto от BYD, а его роскошное салонное пространство, по-видимому, вдохновлено премиальным брендом Denza от BYD. С точки зрения технических характеристик Atto 8 также выглядит многообещающе. Аккумулятор второго поколения емкостью 115 кВт·ч модели «Blade» обеспечивает запас хода до 405 миль, а с помощью зарядного устройства «Flash» мощностью 1 500 кВт зарядка от 10% до 97% занимает всего девять минут. К тому же, если эти показатели кажутся недостаточно впечатляющими, то в версии Excellence с полным приводом мощность Atto 8 достигает огромных 764 л.с.

Citroën 2CV

Воскресший «деу-шево» без сомнения стал одной из звезд этого года Парижского автосалона. Спустя почти 36 лет этот креативный символ Citroen вернулся в виде полностью электрического городского автомобиля, полностью сохраняя свои традиции. Снаружи его сразу узнать по характерной форме, а необычный и простой в использовании интерьер напоминает предшественника, но с современными доработками: примером может служить ручка в форме зонта, выступающая из панели приборов и служащая для выбора режима движения вместо переключателя передач. Новый 2CV, скорее всего, поступит в продажу в 2028 году. Он будет создан на платформе электромобилей Stellantis, предназначенной для производства недорогих полностью электрических городских автомобилей. Citroen подтвердил, что цена 2CV начнется примерно от 15 000 евро, что эквивалентно 13 600 фунтам стерлингов. Остается посмотреть, сможет ли он перевезти коробку яиц через непаханое поле, не разбив их.

nd.

Fiat Grizzly

Fiat Grizzly — это ответ смелой итальянской компании на Dacia Duster, и он впервые официально представлен в европейских странах в столице Франции. Созданный на той же архитектуре малолитражных автомобилей Stellantis, что и Grande Panda, Grizzly будет продаваться по цене 20 000 евро (около 16 900 фунтов) в январе следующего года. При поступлении на рынок он будет доступен в версиях компактного SUV или купе. Fiat также воспользовался возможностью, чтобы объявить о своем будущем автомобиле Pandina. Его планируется представить в 2027 году; Pandina, полностью электрический автомобиль, станет самым маленьким представителем семейства Panda и будет основан на электрической платформе 2CV. Как и его французский аналог, он будет производиться на заводе Stellantis в Помильяно-д’Арко, Италия. Мы также хотели бы особо отметить гениальную концепцию Fiat ‘3-in-1’ Multiplay, которая может преобразовываться из шестиместного MPV в грузовик с плоской кабиной за счёт замены модульной задней части. Sadl

Однако пока что это остается автомобилем-демонстратором.

Geely Monjaro и K011

Geely Monjaro EM-I — это третья модель китайского гиганта, предназначенная для Великобритании, и она станет вторым внедорожником с гибридным приводом (PHEV) в его линейке. Планируется, что этот автомобиль выйдет на рынок в начале следующего года и будет конкурировать с Skoda Enyaq и Hyundai Santa Fe, превосходя их за счёт ожидаемой начальной цены около 35 000 фунтов стерлингов. Окончательные характеристики для Великобритании ещё не определены, но, исходя из данных с других рынков, PHEV-модель D-сегмента от Geely, скорее всего, будет предлагаться с передним или полным приводом. В обоих вариантах используется 1,5-литровый турбонаддувной бензиновый двигатель и два варианта аккумуляторов. Модели с передним приводом оснащаются аккумулятором емкостью 18,4 кВт·ч, что обеспечивает электропробег в 57 миль, тогда как версии с полным приводом имеют аккумулятор емкостью 29,8 кВт·ч и электропробег в 81 миль. На Парижский автосалон Geely также привезла второй автомобиль — K011. Информация об этом первом специализированном внедорожнике бренда пока ограничена.

r, но его гибридная силовая установка делает его серьезным конкурентом для Land Rover Defender 110 и BYD Ti5. Дополнительная информация будет опубликована накануне запуска K011 на рынке Великобритании в конце следующего года.

Leapmotor B03 и D19

Как это обычно и бывает без лишнего шума, компания Leapmotor тихо начала свою деятельность в Париже, представив совершенно новый электрический супермини B03. Созданный для конкуренции с Renault 5, Volkswagen ID Polo и Hyundai Ioniq 3, B03 имеет дальность пробега 242 мили, а его цена, как ожидается, окажется ниже, чем у конкурентов — около 20 000 фунтов стерлингов. Leapmotor объявит цену в Великобритании, когда в начале следующего года начнутся заказы. Китайская компания, принадлежащая Stellantis, также представила свой семиместный внедорожник D19. В настоящее время он доступен исключительно в Китае, но этот флагман Leapmotor прямо конкурирует с BYD Atto 8 и оснащен множеством технологий, включая пневматическую подвеску и 21,3-дюймовый телевизионный экран, превосходящий по размеру экраны в модели Odeon, расположенный в среднем ряду. Трехдвигательная силовая установка обеспечивает мощность 724 л.с., а архитектура 1000 В позволяет аккумулятору ёмкостью 115 кВт·ч заряжаться на 50% за 15 минут. Leapmotor пока не подтвердила, будет ли она выводить D19 в Европу.

Учитывая текущую ситуацию, дебют на европейском рынке кажется весьма вероятным.

Li Auto Li 6

Как и Avatr, Li Auto — ещё один китайский бренд, выходящий на европейский рынок; он уже добился значительного успеха на своей родине с момента основания в 2018 году. Бренд провёл свою европейскую премьеру в Париже с моделью Li 6 — самым продаваемым автомобилем в Китае в первые шесть месяцев 2026 года. Этот внедорожник класса C сначала будет продаваться в Норвегии и Нидерландах, за ними последуют другие рынки, о которых пока не объявлено. Разработанный как продолжение дома владельца, Li 6 придерживается принципа «меньше — значит больше» в отношении технологий в салоне, что резко контрастирует с подходом большинства китайских производителей. Li 6 основан на электрической архитектуре 800 В и оснащён аккумулятором ёмкостью 87 кВт·ч, обеспечивающим диапазон в 310 миль. Дополнительные технические детали, такие как скорость зарядки и цена, будут объявлены ближе к официальному запуску. Как и Zeekr, Xiaomi и BYD, Li Auto разрабатывает свои автомобили европейской версии с учётом предпочтений европейских водителей и уже открыл научно-исследовательский центр в Мюнхене.

Peugeot E-T16 и RCZ

Когда Peugeot представил концепт-кар E-T16, вдохновлённый моделями Group B, поклонники ралли по всему миру выразили свою общую радость. Этот полностью электрический автомобиль, созданный в честь 40-летия всесокрушающей модели 205 T16, которая выигрывала титулы чемпиона WRC среди водителей и производителей в 1985 и 1986 годах, имеет современный дизайн, явно вдохновлённый своим предшественником. В качестве силовой установки E-T16 используются три электродвигателя, обеспечивающие мощность в 816 л.с. Более того, Peugeot заявляет, что если к E-T16 будет проявлено достаточно интереса, он будет запущен в серийное производство. Ещё одним автомобилем Peugeot, впервые представленным на выставке, стал концепт RCZ. Эта чисто электрическая версия модели RCZ с компоновкой 2+2, производившейся с 2009 по 2015 год, является ещё одним примером технических возможностей платформы STLA One. Благодаря архитектуре 1000 В аккумулятор твёрдотельного типа с дальностью пробега 372 мили может быть заряжен с 1

0–80% всего за 10 минут. Опираясь на эти два концепта электромобилей, Peugeot, по-видимому, находится на пороге возрождения в духе Renault в ближайшие годы…

Renault E-Space и Twingo Twinbay

…а если говорить о Renault, в Париже неоспоримый чемпион Франции среди электромобилей представил свой E-Space — концепт-кар, который практически наверняка является предвестником полностью электрифицированной модели Espace MPV. Он явно вдохновлен моделью Mk1 Espace 1980-х годов, но о технических характеристиках этого концепта известно очень мало. Однако, судя по интервью руководителя Renault UK Адама Вуда, данному нами ранее в этом году, мы ожидаем, что серийная версия будет работать на предстоящей платформе Renault 800V RGEV Medium 2.0, обеспечивающей дальность поездки до 466 миль. Renault также представил Twingo ‘Twingobay’ — версию своего популярного городского электромобиля Twingo с панорамным стеклянным верхом.

Zeekr 9X

Zeekr продает автомобили в Европе с 2023 года, и её SUV PHEV модели 9X является самой крупной и смелой моделью этой компании, принадлежащей Geely. В Париже этот шестиместный автомобиль стоимостью 119 000 евро состоялся в официальном европейском дебюте и представляет собой китайский аналог Range Rover Electric. Кабина 9X мощностью 910 л.с. не использует искусственную древесину и кожу; вместо этого она отделана материалами из скандинавских пород древесины, натуральной кожей и множеством экранов. Более того, заднюю часть салона можно превратить в «личное развлекательное пространство» с 17-дюймовым OLED-экраном, установленным на крыше. Однако помимо роскошных опций и привлекательного дизайна, флагман Zeekr — это мощный автомобиль для дальних поездок: здесь сочетается 2,0-литровый турбонаддувной четырехцилиндровый двигатель с аккумулятором ёмкостью 55,1 кВт·ч, что обеспечивает 2,9-тонному 9X запас хода в 458 миль и максимальную скорость 149 миль/ч. Zeekr пока не вышла на рынок Великобритании, но премиальный бренд Geely планирует это сделать.

Прибудем сюда к концу года.

Думаете, мы что-то упустили? Сообщите нам по адресу editorial@evpowered.co.uk, и не забудьте сказать, какой электромобиль с Парижского автосалона вам понравился больше всего.