НОРВЕГИЯ. Зарядные устройства Ekoenergetyki вызвали срабатывание предохранителей в 6 электриках. Пилотный проект с Ionity, по-видимому, не удался [акт.]

Похоже, это первый подобный инцидент в мире. Зарядные устройства Ekoenergetyka Polska, внедренные в пилотном режиме компанией Ionity в Эльверуме (Норвегия), вызывали срабатывание пиротехнических предохранителей, из-за чего было остановлено шесть электромобилей, находившихся в процессе зарядки. Оператор уже осведомлен о проблеме, как и производитель зарядных станций; в этой неделе планируется замена оборудования.

Обновление от 2026/10/16, 18.14: Ionity сообщила нам, что страховая компания (Zurich) завершила расследование и подтвердила, что инциденты были вызваны зарядными устройствами. Страховщик рассмотрит претензии и покроет расходы на ремонт автомобилей. Клиенты оператора уже знают результаты расследования, и компания будет с ними связываться [чтобы сообщить детали]. Оператор извиняется за то, что все заняло столько времени, и обещает как можно скорее рассмотреть претензии.

Ниже приведена первоначальная версия статьи.

Взрыв пиротехнического предохранителя = очень серьезная проблема

Пиротехнический предохранитель — это предохранитель, оснащенный небольшим количеством взрывчатого вещества. Когда компьютер автомобиля обнаруживает сильные перегрузки (например, удар о препятствие), он принимает решение о взрыве заряда. Микровзрыв повреждает соединения и отсекает высоковольтную схему автомобиля от аккумулятора. Таким образом исчезает риск того, что где-то будет болтаться провод с несколькими сотнями вольт, способный передавать даже несколько сотен ампер. А элементы аккумулятора сами по себе имеют всего несколько вольт, что является совершенно безопасным показателем для человека.

Пиротехнические предохранители Astotec Automotive для напряжений схемы до 1 000 В

По словам Уильяма Жарбо из Out of Spec (Europe), зарядные устройства компании Ekoenergetyka на одной из пилотных станций Ionity в Норвегии привели к взрыву заряда внутри предохранителя. Как это произошло, неизвестно. Мы можем только предполагать, что устройства создавали слишком высокое напряжение или ток в цепи, что с точки зрения электроники автомобиля соответствует короткому замыканию, что и вызывало срабатывание предохранителя. Ведь лучше сгоревший предохранитель, чем перегретые аккумуляторные элементы и фейерверки под автомобилем. Компания Ekoenergetyka признала проблему с оборудованием, а Ionity объявила о замене зарядных устройств.

Катастрофическая станция Ionity (c) Adressa.no, автор: Уильям Жарбо / X

Самые большие проблемы у шести владельцев электромобилей, которые были «выключены» из-за неисправных устройств. Пиротехнический предохранитель — это компонент, который нельзя починить в домашних условиях. Если он сработал, большинство сервисов применяют процедуру «автомобиль после аварии», что подразумевает ряд дорогостоящих тестов. Некоторые производители требуют, чтобы автомобиль или аккумулятор были отправлены в специализированный завод или даже в исследовательский центр при производственном предприятии. Другие не соглашаются на ремонт, а предлагают только платную замену всего аккумулятора.

Описанная выше ситуация является специфической; возможно, удастся обойти процедуру «автомобиль после аварии» при наличии заявления от производителя зарядных устройств или оператора зарядной станции. Однако это определенно потребует времени. И денег.

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 8 голосов Средний балл: 5]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: