НОРВЕГИЯ. Зарядные устройства Ekoenergetyki вызвали срабатывание предохранителей в 6 электриках. Пилотный проект с Ionity, по-видимому, не удался.
По-видимому, это первое подобное событие в мире. Зарядные устройства Ekoenergetyka Polska, внедренные в пилотном режиме на одной из станций Ionity в Норвегии, вызывали срабатывание пиротехнических предохранителей, в результате чего было остановлено шесть электромобилей, находившихся там в процессе зарядки. Оператор уже осведомлен о проблеме, как и производитель зарядных станций; в этой неделе планируется замена оборудования.
Срабатывание пиротехнического предохранителя = очень серьезная проблема
Пиротехнический предохранитель — это предохранитель, оснащенный небольшим количеством взрывчатого вещества. Когда компьютер автомобиля обнаруживает сильные перегрузки (например, столкновение с препятствием), он принимает решение о взрыве заряда. Микровзрыв разрушает соединение и отсекает высоковольтную схему автомобиля от аккумулятора. Таким образом исчезает риск того, что где-то будет болтаться провод с несколькими сотнями вольт, способный передавать даже несколько сотен ампер. А элементы аккумулятора сами по себе имеют всего несколько вольт, что является совершенно безопасным показателем для человека.
Пиротехнические предохранители Astotec Automotive для напряжений схемы до 1 000 В
По словам Уильяма Жарбо из Out of Spec (Europe), зарядные устройства компании Ekoenergetyka на одной из пилотных станций Ionity в Норвегии привели к взрыву заряда внутри предохранителя. Как это произошло, неизвестно. Мы можем только предполагать, что устройства создавали слишком высокое напряжение или ток в цепи, что с точки зрения электроники автомобиля соответствует короткому замыканию, что и вызывало срабатывание предохранителя. Ведь лучше сгоревший предохранитель, чем перегретые аккумуляторные элементы и фейерверки под автомобилем. Компания Ekoenergetyka признала проблему с оборудованием, а Ionity объявила о замене зарядных устройств.
Катастрофическая станция Ionity (c) Adressa.no, автор: Уильям Жарбо / X
Самые большие проблемы у шести владельцев электромобилей, которые были «выключены» из-за неисправных устройств. Пиротехнический предохранитель — это компонент, который нельзя починить вручную. Если он сработал, большинство сервисов применяют процедуру «автомобиль после аварии», что подразумевает ряд дорогостоящих тестов. Некоторые производители требуют, чтобы автомобиль или аккумулятор были отправлены в специализированный завод или даже в исследовательский центр при производственном заводе. Другие не соглашаются на ремонт, а предлагают платную замену всего аккумулятора.
Описанная выше ситуация является специфической; возможно, удастся обойти процедуру «автомобиль после аварии» при наличии заявления от производителя зарядных устройств или оператора зарядной станции. Однако это определенно потребует времени и денег.
Оценка статьи
Оценки читателей
[Итого: 4 голоса Средний балл: 5]
Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: