Технологии16 октября 2026 г.

Б/у электрический мотоцикл: подходящее время для покупки?

Eric Dupin

От небольших городских мотоциклов объемом 125 куб. см до более мощных родстеров — у электрических мотоциклов тоже существует рынок подержанных моделей. Цены на них могут стать привлекательными, если перед покупкой проверить несколько важных моментов. Прежде всего, это аккумулятор, но не только.

Покупка электрического мотоцикла может заставить вас забыть старые привычки, связанные с двигателями внутреннего сгорания. Объем двигателя больше не имеет значения, престижный бренд может вообще отсутствовать в этой категории, а такие ранее не учитывавшиеся факторы, как тип зарядки или состояние аккумулятора, теперь обязательно должны учитываться.

Мотоцикл Zero по цене менее 9 000 евро, Super Soco за стоимость хорошо оснащенного электровелосипеда, Harley-Davidson LiveWire, ставший значительно более доступным... Достаточно просмотреть объявления, чтобы понять: если цена нового варианта отпугнула вас, б/у модели заслуживают более пристального внимания.

Тем не менее покупка электромотоцикла требует пересмотра критериев выбора. Общее состояние, пробег и счета остаются важными факторами, но появляются и другие вопросы. Какова реальная автономность? Как происходит зарядка? И кто сможет ее починить, если какой-либо электронный компонент решит досрочно «уйти на пенсию»?

Рынок существует, хотя иногда приходится немного поискать

Во время нашей последней консультации на сайте La Centrale было зарегистрировано примерно 70 объявлений о электромотоциклах, из которых около двадцати — модели Zero. Также существуют предложения на сайте Leboncoin и у дилеров, причем существуют два довольно разных подхода: небольшие мотоциклы для городских поездок и более мощные модели, позволяющие увеличить радиус поездок.

Однако будьте осторожны с такими объявлениями. В разделах подержанных автомобилей также могут попадаться демо-модели и почти новые мотоциклы, иногда с небольшим пробегом. Для покупателя это означает необходимость сравнения вариантов, возможно, расширения географии поиска и учета перепродажи. На столь специализированном рынке я бы не рассчитывал на такую же легкость в поиске покупателя, как для обычного бензинового автомобиля с широкой аудиторией. В таком случае лучше купить машину, которую вы хотите сохранить у себя надолго.

Среди просмотренных объявлений модели Super Soco TC Max категории 125 стоят примерно от 1 500 до 3 500 евро. Модель 2021 года с пробегом 12 000 километров предлагалась за 2 400 евро, а другая модель 2024 года с пробегом 3 000 километров — за 2 800 евро.

В магазине Zero примеры автомобилей варьируются от FXS 2018 года стоимостью 4 500 евро с пробегом 45 250 километров до DSR 2021 года, предлагаемой за 9 990 евро с пробегом 15 000 километров. Между ними находится модель S 2024 года стоимостью 8 290 евро с пробегом менее 2 000 километров. Что касается моделей Harley-Davidson LiveWire, несколько экземпляров 2020 и 2021 годов предлагались по цене примерно от 13 000 до 16 500 евро. Да, при выпуске эта машина была слишком дорогой в новом состоянии, она по-прежнему очень дорогая в подержанном, и нужно действительно обладать страстью к электромобилям, чтобы потратить такую сумму на подержанную машину, которая позволит проехать всего около 200 километров и на которую уйдёт от одной до двух часов на зарядку.

Что касается цен, лучшим ориентиром по-прежнему является реальная цена нового устройства с учётом скидок. Б/у вариант может казаться очень привлекательным по сравнению с оригинальным каталогом, но гораздо менее привлекательным по сравнению с акциями на распродажу запасов.

Определитесь с своими потребностями перед выбором модели

Первое правило, основанное на здравом смысле: определите свои потребности перед началом поиска. Проще говоря, если вы новичок, рынок электротранспорта делится на три категории, у которых практически нет общего.

Городские модели: скутеры и небольшие мотоциклы для города и коротких поездок (Easy Watts, NIU, VMoto, Super Soco, Silence). Здесь важны практичность, удобство парковки и часто возможность замены аккумулятора.

Внедорожные и спортивные модели: Sur-Ron, Talaria, Stark. Это устройства для отдыха, предназначенные для использования на дорогах или трассах, иногда не сертифицированные для дорожного использования.

Дорога: родстеры и спортивные мотоциклы, подходящие для дальних поездок (Zero, LiveWire, Energica, Ultraviolette), с большими аккумуляторами, а у некоторых — возможностьстю быстрой зарядки.

Сделать неверный выбор модели — самая дорогая ошибка. Кросс-мотоцикл не довезет вас до офиса, а городской скутер не принесет удовольствия на проселочной дороге. Следовательно, всё остальное зависит от этого первоначального выбора.

Разрешения и сертификация: как избежать ошибок

Этот вопрос возникает у всех, кто привык ездить на обычных мотоциклах с соответствующим разрешением: на электрическом мотоцикле решающим фактором является мощность в киловатах, так как объем двигателя уже не имеет значения. Пороговые значения на 2026 год следующие:

Разрешение AM (бывшее BSR) — с 14 лет: мотоциклы категории 50, ограничение скорости 45 км/ч, мощность двигателя до 4 кВт. Достаточно 8 часов обучения; оно обязательно для всех, кто родился после 1 января 1988 года.

Разрешение A1 — с 16 лет: мотоциклы категории 125, мощность до 11 кВт.

Разрешение A2 — с 18 лет: мощность до 35 кВт.

Разрешение A: без ограничений по мощности, после двух лет владения разрешением A2 и 7 часов обучения, или с возможностью получения напрямую с 24 лет.

Если у вас уже есть разрешение на тепловой мотоцикл, оно остается действительным для электромотоцикла с эквивалентной мощностью, в то время как разрешение B с 7 часами обучения даёт право управлять мотоциклами категории 125 с мощностью до 11 кВт.

Однако обратите внимание на сертификацию. Многие популярные внедорожники, в первую очередь Sur-Ron и Talaria, выпускаются в двух версиях: одна сертифицирована для дорог (регистрация, освещение, габаритные огни, зеркало заднего вида, обязательная страховка), а другая предназначена только для использования на частной территории. Езда на второй версии по общественным дорогам является незаконной, она лишает вас страховки и может привести к конфискации транспортного средства. Перед покупкой обязательно проверьте информацию о сертификации в соответствующем сертификате.

Проверьте реальный запас хода и протестируйте процесс зарядки

Как вы, наверное, знаете, поскольку это часто встречающаяся тема в контексте электромобилей: заявленный запас хода — это показатель, полученный в лабораторных условиях. Производители обычно указывают значение, измеренное согласно циклу WMTC (World Motorcycle Test Cycle), аналогичному автомобильному циклу WLTP, который иногда основан на довольно оптимистичных городских условиях. Чтобы избежать неприятных сюрпризов в реальной жизни, предусмотрите достаточный запас прочности, учитывая, что три основных фактора сокращают запас хода быстрее, чем в автомобиле: скорость, поскольку аэродинамика двухколесного транспортного средства не благоприятствует, а движение по автостраде быстро разряжает аккумулятор; холод; и, конечно же, способ, которым вы нажимаете на педаль газа. Родстер с заявленным запасом хода в 250 км на самом деле обычно проходит от 170 до 200 км при смешанном использовании, а на автостраде — значительно меньше. Доверяйте независимым тестам и отзывам пользователей.

вместо красивых бумажных брошюр или веб-сайтов производителей.

Возможность зарядки — это фактор, который чаще всего определяет совместимость электромотоцикла с тем, как вы собираетесь им пользоваться, и с вашим подходом к путешествиям.

Подавляющее большинство скутеров и небольших мотоциклов можно зарядить от обычной домашней розетки за 3–8 часов в зависимости от ёмкости аккумулятора. У многих городских моделей аккумулятор съёмный: его можно взять с собой для зарядки, что кардинально меняет ситуацию при проживании в квартире без гаража или отдельного помещения. Если работодатель разрешает, его также можно заряжать в течение дня на работе.

Быстрая зарядка от постоянного тока по стандарту CCS Combo пока доступна только для некоторых крупных роудстеров, таких как некоторые модели Zero, Energica, LiveWire One или новый Honda WN7. Она позволяет зарядить батарею примерно на 20–80% менее чем за час, а до 100% — за два часа, что является полезным преимуществом только в случае длительных поездок. Следовательно, важный вопрос заключается в том, можете ли вы заряжать свой электромобиль там, где ночуете. Если да, то количество общественных зарядных станций будет для вас не так важно. В многоквартирных домах наличие права на розетку позволяет установить зарядное устройство без необходимости ожидания голосования общего собрания.

Также стоит прочитать

Этот электромоторцикл, популярный во Франции, совсем не экологичен

Аккумулятор — «легкие» электромобиля

Первым шагом является обращение в сервисный центр, знакомый с этой маркой, для получения диагностики. В зависимости от модели и имеющихся инструментов специалист сможет сообщить о состоянии аккумулятора (SOH), его оставшейся емкости и возможных выявленных дефектах. Zero указывает на возможность просмотра состояния модулей с помощью своих диагностических инструментов для соответствующих конфигураций.

Индикатор, показывающий 100 %, означает лишь то, что аккумулятор заряжен до максимального уровня, который он ещё может выдержать. Он не указывает на то, какую емкость аккумулятор сохранил с момента производства.

Километраж тоже не является решающим фактором. Мотоцикл, который проехал немного, мог долго стоять без движения в плохих условиях. Ведь, вопреки утверждениям старой рекламы, аккумулятор изнашивается не только при использовании. Существует также календарное износление, то есть ухудшение состояния из-за времени. Узнайте, где он хранился, как долго и при каких условиях зарядки. В рекомендациях по хранению от Zero особо подчеркивается важность прохладного и сухого места.

Если возможно, если у вас есть шанс протестировать мотоцикл, не забудьте подключить его к зарядке, чтобы проверить работу зарядного устройства, состояние разъема и наличие указанных кабелей.

Подводя итог, я бы предпочёл мотоцикл с задокументированной историей эксплуатации вместо того, который представляют как «почти никогда не использовавшийся» без дополнительной информации. Небольшой пробег, конечно, является обнадёживающим критерием, но это не единственный фактор, который следует учитывать.

Найдите надёжного поставщика для технического обслуживания

Перед покупкой мне кажется также полезным сделать звонок в сервисный центр, который будет обслуживать мотоцикл. Укажите серийный номер и спросите, могут ли они диагностировать эту модель, найти к ней запчасти и заняться батареей или зарядным устройством. В случае старого аппарата уточните также возможности ремонта и стоимость замены. Проверьте оставшийся срок гарантии, что покрывается гарантией, и какие действия необходимы для её передачи. Например, Zero предусматривает форму для смены владельца. Устное обещание продавца не заменяет собой эти проверки.

Этот вопрос отслеживания заслуживает особого внимания со стороны брендов, которые столкнулись с трудностями. В случае с Energica, после ликвидации в 2024 году и объявленного возобновления деятельности в 2025 году, ситуация производителя по-прежнему вызывает беспокойство у владельцев. Прежде чем покупать такой аппарат по привлекательной цене, лучше получить конкретный ответ относительно местной поддержки и наличия запчастей.

В конце концов, электромотоцикл остается мотоциклом. Необходимо проверить шины, тормоза, подвеску, подшипники, трансмиссию и следы падений, а также счета, административные документы и возможные призывы к возврату. Для машины старше пяти лет, продаваемой частному лицу, обычно требуется технический осмотр, сделанный менее чем за шесть месяцев.