Руководитель Mercedes считает, что автомобильная индустрия зашла слишком далеко, удаляя кнопки.

Mercedes-Benz признала, что зашла слишком далеко, убрав кнопки из своих интерьеров.

Генеральный директор автопроизводителя заявил, что в будущих моделях автомобиля будут вновь установлены «разумные» кнопки.

Но эти огромные 55-дюймовые экраны? Они останутся.

В последние годы существуют два связанных тенденции дизайна, которые раздражают клиентов больше всего: огромные дисплеи размером с планшет в центре приборной панели и устранение физических кнопок.

Немцы тоже были знакомы с этой тенденцией. Бренды соревновались друг с другом, пытаясь установить самый большой экран в приборной панели, одновременно включив в него функциональные элементы управления. С точки зрения размера экрана Mercedes-Benz, возможно, победила, но её генеральный директор также признает, что компания могла зашагнуть немного «слишком далеко» — не в плане размера экрана, а при устранении физических кнопок и замене их элементами управления на экране.

Фото: Патрик Джордж

«Вся отрасль, возможно, зашла слишком далеко» в использовании цифровых управлений, — сказал генеральный директор Mercedes-Benz Ола Каллениус в интервью AutoCar.

Он отметил, что компания уже работает над добавлением большего количества кнопок. В новом CLA на руле имеется физический регулятор громкости вместо сенсорного ползунка. (Однако он не позволяет пропускать треки с помощью руля; подробнее об этом можно прочитать в обзоре Мака Хогана.)

«Иногда люди слишком увлекаются технологиями ради самих технологий и немного забывают о клиенте», — сказал Каллениус. «Поэтому отныне вы увидите, как мы снова введём наиболее разумные кнопки».

Это мнение разделяют довольно многие производители автомобилей. Volkswagen, Hyundai и Porsche отходят от использования экранов в пользу более традиционных ручных управлений. Scout Motors создаёт целую марку в стиле ретро, предлагая обширный набор удобных кнопок и переключателей.

Mercedes-Benz GLA 2028 года оснащён множеством экранов.

Фото: Mercedes-Benz

Сторонники безопасности также поддерживают эту тенденцию: такие программы тестирования, как Европейская программа оценки новых автомобилей (NCAP), штрафуют производителей за отказ от некоторых физических элементов управления. Теперь немцы обещают вернуть хотя бы часть ручек, рычагов и дисков управления.

Что вы думаете?

Это не означает, что всё вернётся к такому же тактильному интерьеру, как в ланд-йахтах эпохи W123. Судя по словам Каллениуса, не все кнопки вернутся (только те, которые считаются «разумными»). Он также отметил, что Mercedes продолжает совершенствовать свои системы голосового управления, что является направлением, на котором сегодня сосредотачиваются многие производители, такие как Tesla и Rivian.

Конечно, минималистичный интерфейс Tesla или 55-дюймовый гиперэкран Mercedes-Benz имеют футуристичный вид, из-за которого сидеть за рулём кажется похожим на погружение в космический корабль. Но каждый раз, когда вы возитесь с меню в поисках настройки, раньше доступной через физический переключатель, вы начинаете сомневаться, стоит ли такой внешний вид того, что он приносит. Похоже, автопроизводители всё чаще задаются теми же вопросами.

Другие новости о технологиях электромобилей