Более 600 000 000 евро и восемь стратегических местоположений: правительство готовит исторические изменения для поездок на электромобилях.
Правительство Испании выбрало модель сотрудничества с частными компаниями для расширения услуг, предназначенных для электромобилей, на основных дорогах страны. Этот подход позволит создавать новые объекты без необходимости прямого участия государства в их строительстве, предусматривая контракты на эксплуатацию сроком до 25 лет для выигравших тендеры компаний.
Эта инициатива получила одобрение Совета министров 13 октября прошлого года и включает восемь новых зон обслуживания с станциями сверхбыстрой зарядки, расположенными вдоль пяти крупных магистралей государственной сети. Общая стоимость проекта без НДС составляет 611,9 миллиона евро и включает экономические аспекты концессий; её не следует путать с бюджетом, предназначенным исключительно для строительства объектов.
Сделка стоимостью более 600 миллионов, финансируемая выигравшими компаниями
Министерство транспорта и устойчивой мобильности разделило эту сделку на шесть лотов, что позволит использовать в настоящее время недостаточно используемые государственные участки земли. Выбранные компании должны будут разработать технические проекты, получить соответствующее одобрение Главного управления дорог и оплатить работы, первоначальная стоимость которых оценивается примерно в 78 миллионов евро без НДС, что значительно меньше общей стоимости контрактов.
В обмен на эти инвестиции победители тендера получат право коммерчески управлять зонами обслуживания в течение периода от 20 до 25 лет, однако им придется уплачивать сбор властям. Таким образом правительство стремится способствовать появлению новых частных операторов и увеличить количество зон зарядки на автомагистралях и скоростных дорогах, не прибегая к прямому финансированию.
От Мадрида до Барселоны: дороги, где будут установлены новые зарядные устройства
Мероприятия пройдут в восьми провинциях и будут расположены на трассах A-2, A-3, A-4, A-8 и AP-7: в Пералес-де-Тахуна (Мадрид), Саэлисес (Куэнка), Калатаяуд (Сарагоса), Монторо (Кордова), Ла-Каридад (Астурия), Пенагос (Кантабрия), Альхемеси (Валенсия) и Ла-Рока-дель-Вальес (Барселона). В пяти из этих мест будут установлены объекты в обоих направлениях движения, чтобы облегчить их использование без необходимости покидать основной маршрут.
Среди проектов с наибольшим бюджетом — La Roca del Vallès, расположенный на 129-м километре автострады AP-7, с бюджетом в 16,40 миллиона евро, и Montoro на 353-м километре автострады A-4 с бюджетом в 16,30 миллиона евро. За ними следуют Algemesí с бюджетом в 15,82 миллиона евро и Saelices с бюджетом в 15,71 миллиона евро. Остальные проекты распределяются между Penagos (11,20 миллиона евро), Perales de Tajuña (6,66 миллиона евро), Calatayud (6,52 миллиона евро) и La Caridad (5,84 миллиона евро); бюджеты всех этих проектов включают НДС.
Европа давит с целью расширения инфраструктуры зарядки на крупных автомагистралях
Этот проект также соответствует обязательствам, установленным европейским регламентом 2023/1804, известным как AFIR, который определяет требования к развертыванию и мощности инфраструктуры зарядки в трансъевропейской транспортной сети. Поэтому компания Transportes будет использовать эти первые мероприятия в качестве пилотной программы для проверки функционирования концессионной модели и оценки её возможного расширения на другие государственные транспортные коридоры.