Kia e-Niro и призыв к отзыву. «Недостаточный мониторинг аккумулятора», риск пожара. Как же таким образом была достигнута деградация на 0 процентов? :)

Kia объявила о глобальной кампании по отзыву модели Kia e-Niro, первого поколения электрической версии Kia Niro. Производитель утверждает, что причиной является «недостаточный мониторинг аккумулятора», что может увеличивать риск пожара. Печально то, что некоторое время назад дилерские центры Kia проводили тесты аккумуляторов, согласно которым деградация элементов питания даже в автомобилях с интенсивным использованием была равна нулю. Однако «риск пожара» возникает не из ниоткуда, а именно в результате постепенной деградации элементов питания.

Глобальная кампания по ремонту Kia e-Niro

Kia e-Niro была представлена в 2018 году, изначально она была доступна только в ограниченном количестве и только в Южной Корее, но со временем (примерно через 1,5 года) постепенно появилась и в Европе. Мы регулярно писали о том, что она была «слишком хороша» для своего времени — наряду с Hyundai Kona Electric и Kia e-Soul, — поскольку благодаря аккумулятору ёмкостью ~66-67 (64) кВт·ч она обеспечивала дальность пробега в сотни километров. В своём сегменте она была настоящим событием, и долгое время никто не мог ей угрожать.

Однако отсутствие деградации спустя несколько лет эксплуатации показалось нам подозрительным. Мы оказались правы: компания Kia отзывает модели e-Niro, произведенные с 19 мая 2020 года по 18 марта 2022 года, то есть в общей сложности 14 117 единиц этой модели [до рестайлинга], из которых 11 331 единица была продана в Европе, сообщает немецкий журнал Auto Motor und Sport. Причиной отзыва является «недостаточная логика» в системе управления аккумулятором (BMS), которая может привести к перегреву элементов питания и возникновению пожара. Под «недостаточной логикой» редакция понимает отсутствие данных и процедур действий со стороны BMS в случае элементов питания, которым несколько лет или пробег более 150 тысяч километров [ориентировочные данные].

Проблема с напряжением на одном или нескольких элементах аккумулятора Kii e-Niro — это признак того, что элементы износились или состарились

Просто выпустив модель на рынок, производитель не смог провести многолетние симуляции, учитывающие все сценарии использования. BMS не был запрограммирован для обработки некоторых ситуаций, которые возникают со временем и при увеличении пробега.

По призыву в ASO (акция № 261261) упомянутые Kia e-Niro получат обновление программного обеспечения систем BMS. Загрузка софта займет примерно полчаса. Также будет проверена реальная деградация аккумулятора, и в случае обнаружения проблем аккумулятор будет заменен в рамках гарантии. Его замена требует практически целого рабочего дня, поскольку занимает 6 часов работы (источник). В отличие от Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro использовали аккумуляторы от SK Innovation, производитель которых до недавнего времени хвастался отсутствием случаев пожаров, вызванных этими аккумуляторами.

Оценка статьи

Оценки читателей

[Итого: 3 голоса Средний балл: 5]

Не пропустите новые материалы — нажмите и подпишитесь на Elektrowoz.pl в Google News. Вас также могут заинтересовать следующие рекламы: