Япония: Suzuki установила цену на e Sky ниже, чем у электрических автомобилей класса kei от BYD и Honda

Suzuki объявила начальную цену модели e Sky в Японии. Первый электрический автомобиль марки в классе kei будет стоить 2,12 миллиона иен (~€12 000), что ниже, чем у конкурентов от BYD и Honda. Продажи начнутся 16 ноября.

Источник изображения: Suzuki

Японский производитель предложит три версии автомобиля: A, G и X. Цены на версии G и X будут составлять 2,39 миллиона иен (~€13 500) и 2,79 миллиона иен (~€15 750) соответственно, что выше, чем у базовой версии A. Компания заявляет, что версию A будет производить по заказу, тогда как версии G и X будут выпускаться в рамках обычного производства.

e Sky основан на новой специализированной платформе для электромобилей под названием «Heartect-e». Компания Suzuki также разработала собственный привод eAxle, объединив двигатель, инвертор и редукционные передачи в один компонент весом примерно 47 кг. Двигатель представляет собой синхронный асинхронный двигатель, внутренне обозначаемый как «BB8A», и развивает мощность 47 кВт при крутящем моменте 133 Нм.

Источник изображения: Suzuki

• 1/3
• 2/3
• 3/3

В модели e Sky Suzuki использует аккумуляторную батарею ёмкостью 26 кВт·ч на основе технологии LFP, поставляемую компанией BYD. В отличие от модели Racco, где в качестве опции предлагается батарея ёмкостью 35,84 кВт·ч от BYD, обеспечивающая дальность пробега по стандарту WLTC в 320 км, компания Suzuki сосредоточилась на достижении высокой эффективности. Благодаря низкому расходу энергии — 97 Вт·ч/км — e Sky может проехать 310 км на одном заряде, что на 10 км меньше, чем у модели Racco с батареей 35,84 кВт·ч.

Аккумуляторная батарея ёмкостью 26 кВт·ч на базе технологии LFP позволяет заряжаться с скоростью до 6 кВт с помощью переменного тока и до 50 кВт с помощью постоянного тока. Однако Suzuki предоставляет возможность зарядки постоянным током только в версиях G и X через порт CHAdeMO, который клиенты также могут использовать для функций передачи энергии от автомобиля к нагрузке (V2L) и от автомобиля к дому (V2H). Зарядка от уровня предупреждения о низком заряде до 100% полной заряженности с помощью зарядного устройства мощностью 6 кВт занимает примерно четыре с половиной часа. С помощью зарядного устройства мощностью 50 кВт зарядка с того же уровня до 80% полной заряженности занимает 25 минут.

В зависимости от версии Suzuki предложит модель e Sky с такими функциями, как LED-фары и задние фонари, дисплей для информации водителя размером 4,2 дюйма, система инфотеймента с HD-сенсорным экраном размером 10,1 дюйма, два порта USB Type-C, подогреваемые передние сиденья, подогреваемое рулевое колесо и аудиосистема из шести динамиков.

Компания также предложит множество функций безопасности и помощи водителю, включая систему камер 360 градусов, шесть подушек безопасности, функцию помощи в сохранении полосы движения, систему предупреждения о смещении с полосы, систему предотвращения смещения с полосы, систему предупреждения о крене автомобиля, систему предупреждения о сонливости водителя и адаптивный круиз-контроль.

По данным издания _Nikkei_, Suzuki может выпустить модель e Sky в Европе уже в 2027 году. Компания рассматривает Великобританию и Италию в качестве основных рынков экспорта в этом регионе. Ещё один отчёт японского издания указывает на то, что BYD также планирует выйти на этот развивающийся сегмент рынка в Европе с моделью, оснащённой аккумуляторной батареей компактной конструкции, похожей на ту, что используется в модели Racco. Honda уже выпустила адаптированную версию своего электрического автомобиля категории kei — модель N-One e, под названием Super-N, на рынке Великобритании.

suzuki.co.jp (информационный листок), suzuki.co.jp (пресс-релиз) (ссылки на японском языке)