Официально: армия США приступает к разработке танка на электротяге

Поддержите работу CleanTechnica, оформив подписку через Substack, Patreon или Stripe. Помогите нам создавать качественный оригинальный контент каждую неделю, несмотря на проблемы, связанные с искусственным интеллектом для извлечения контента, антиобщественными социальными сетями, инфляцией и другими трудностями.

Армия США много лет осторожно пробовала себя в области электрификации транспортных средств, сталкиваясь с проблемами безопасности аккумуляторов в зонах активных боевых действий и другими техническими вопросами. Теперь, когда электромобили вступают в конкуренцию с беспилотными транспортными средствами и автономной роботикой, вопрос безопасности аккумуляторов отошел на второй план, и армия снова пробует свои силы, по крайней мере, в области гибридных электромобилей.

Армия США наконец серьезно относится к электромобилям

Эта тема знакома тем из вас, кто следит за критически важным переходом Украины на беспилотные транспортные средства и вооружение, позволяющим небольшим группам бойцов на передовой сдерживать значительно превосходящие по численности войска, не имеющие подходящего оборудования для ведения войн XXI века.

На прошлой неделе стартап по производству электромобилей из Калифорнии Harbinger Motors объявил, что армия США заключила 18-месячный контракт на поставку беспилотных гибридно-электрических транспортных средств для снабжения в рамках партнерства с американским подразделением мирового поставщика оборудования Rheinmetall.

American Rheinmetall является ведущим подрядчиком в этой команде, к которой также входят специалисты по автономным транспортным средствам Forterra и Primordial Labs, предоставляющие для проекта свои уникальные интерфейсы человек-машина.

«Эти транспортные средства будут автономно доставлять припасы к передовым позициям войск и обратно, снижая риски для солдат и повышая эффективность действий в условиях интенсивных боев», — объясняет Харбинджер.

«Программа сосредоточена на достижениях в области автономности, коммерциализации и интеграции гибридных источников энергии, а также включает инновационные функции, такие как голосовое управление, для улучшения взаимодействия солдат с системой», — добавляет компания.

Электромобили Harbinger: следы финансирования

Следите за тест-драйвами новых транспортных средств на объектах в США. В видео (ссылку на которое я потерял — извините!) можно увидеть, как новый электромобиль с платформой движется по отдаленной дороге, сбрасывая по пути ряд контейнеров.

Тем временем сейчас подходящее время, чтобы вновь связаться с Harbinger. Эта стартап-компания, по-видимому, появилась из ниоткуда в 2021 году, предложив бизнес-модель, основанную на упрощенном электрическом шасси, готовом к модификациям. К моменту нашей встречи с ними в апреле 2025 года компания активно конкурировала на рынке электрических грузовиков средней грузоподъемности. У Harbinger уже были ключевые партнерства, включая производителя автодомов THOR Industries и дистрибьютора электромобилей ETHERO Truck + Energy.

В апреле 2025 года компания Harbinger также начала активную работу на своем заводе: у нее был заказ на сумму 500 миллионов долларов на производство 4,690 электромобилей. Кроме того, компания привлекла 100 миллионов долларов в рамках нового раунда финансирования серии B, организованного совместно фондом Technology Impact Fund of Capricorn, венчурным фондом Leitmotif и уже участвовавшим в инвестициях фондом Tiger Global. Среди постоянных инвесторов Harbinger также были Coca-Cola System Sustainability Fund, ArcTern Ventures, THOR Industries (и его инвестиционный партнер TechNexus), Ridgeline, Maniv Mobility, Ironspring Ventures, Schematic Ventures и Overture Climate.

Автономные гибридные электромобили для армии США

С тех пор ситуация развивалась очень быстро. После начала массового производства в начале этого года компания Harbinger представила новую серию HC — мобильные генераторы и грузовые автомобили. Заранее намекнув на будущие разработки, Harbinger также предлагает версию HC с увеличенным радиусом действия, оснащённую встроенным баллоном с газом для пополнения заряда аккумуляторов по мере необходимости. По словам компании, с таким устройством радиус действия достигает 500 миль.

Система питания доступна как для полностью электрических, так и для гибридных версий HC; она включает необязательный бортовой преобразователь переменного тока мощностью до 15 киловатт, что исключает необходимость таскать с собой дизельный генератор, дополнительное топливо и инструменты.

Отчасти из-за своего статуса новичка на рынке электромобилей в прошлом году компания Harbinger зафиксировала рост продаж в 4-м квартале 2025 года по сравнению с 3-м кварталом, что стало редкой хорошей новостью на фоне снижения продаж электромобилей у большинства американских автопроизводителей после преждевременного отменения федеральной налоговой льготы на электромобили 30 сентября прошлого года.

Ставка компании на электрические грузовики среднего размера (класс 4–6) также оказалась удачной, учитывая, что Tesla покинула эту нишу, сосредоточившись на Cybertruck (который оказался провалом и относится к классу 2–3) и долгое время откладываемом грузовике Semi класса 8 (согласно первым отчетам, он не является провалом).

Подход с увеличением дальности поездки также приносит результаты. Армия США начала устанавливать в свои транспортные средства аккумуляторные устройства против холостого хода, а следующим шагом станет возможность отбора мощности, причем электромобили с увеличенной дальностью поездки находятся совсем близко к реализации.

Поэтому не стало сюрпризом, когда в мае этого года компания Harbinger объединилась с American Rheinmetall для выхода на рынок оборонных технологий, причем электрические приводы Harbinger обеспечивают бесшумную работу, значительно снижая уровень теплового излучения и шума.

«Первоначальные направления сотрудничества включают автономные тактические колесные машины, обеспечение логистическими ресурсами в условиях конфликта, а также роботизированные платформы нового поколения, соответствующие приоритетам армии США в области автономности и совместной работы человека и робота», — пояснила Rheinmetall в пресс-заявлении.

Не пропустила ли армия документ о электромобилях?

У Rheinmetall ушло всего несколько месяцев на то, чтобы получить контракт с армией, что вызывает вопрос о том, знает ли армия о том, что ведется «война» против электромобилей.

Однако, несмотря на политику Белого дома, политика закупок армии США регулируется «Руководством по другим видам сделок» 2023 года, выпущенным Управлением заместителя министра обороны по вопросам закупок и обеспечения. Данная схема предназначена для ускорения внедрения гражданских технологий. Версия руководства за 2023 год основана на оценке 2022 года, в которой подчеркивалась бессмысленность использования драгоценного дизельного топлива для поддержания неподвижного транспортного средства в режиме холостого хода, когда среднее транспортное средство Министерства обороны проводит примерно 75% своего времени именно в таком режиме.

Возвращаясь к неудачному вторжению России в Украину в феврале 2022 года, картина военного конвоя протяженностью 40 миль, застрявшего на дороге из-за нехватки топлива, стала печально известным символом неспособности энергетических систем XX века справиться с войной будущего.

У Rheinmetall тоже есть решение на этот вопрос. Компания планирует разместить по всей Европе сотни модульных, переносимых микросетей на зеленом водороде, что позволит войскам, находящимся в отдаленных районах, пополнять запасы топлива для дронов с топливными элементами и наземных роботов, не рискуя жизнью, здоровьем и временем из-за наземной транспортировки или доставки топлива с воздуха.

Если посмотреть на общую картину, Harbinger — не единственный американский автопроизводитель, который предполагает, что покупатели, интересующиеся электромобилями, ценят возможность увеличения дальности поездки с помощью устройств расширения зоны действия. В настоящее время, конечно, в качестве такого устройства используется бак с топливом, но стоит обратить внимание на Daimler Truck, которая предлагает электробус Mercedes-Benz eCitaro с топливными элементами и аккумулятором для увеличения дальности поездки.