Great Han: BYD представляет электрический седан длиной 5,26 метра
Компания BYD уже в июне выпустила на китайском рынке свой семиместный электро-СУВ Great Tang. По китайским стандартам этот полноценный СУВ должен иметь дальность пробега до 950 километров, а его цена составит примерно 30.800 евро. Новый Great Han в качестве аналогичной флагманской лимузина должен был появиться позже. Через четыре месяца это наконец произошло: этот электромобиль, официально получивший название Da Han EV, основан на архитектуре 1.000 вольт, должен иметь дальность пробега 1.008 км по китайскому циклу тестирования, а его цена составит 235.900 юаней, что примерно соответствует 31.300 евро.
Оба автомобиля, являющихся преемниками моделей Tang и Han, теперь относятся к серии «Dynasty» компании в качестве новых моделей премиум-класса. У них одинаковая длина — 5,26 метра, причем Da Han EV по своей природе значительно ниже благодаря длине кузова в 1,51 метра, характерной для седанов. Модель предлагается в трех вариантах по начальным ценам от 235.900 до 275.900 юаней, что в пересчёте соответствует диапазону цен от 31.300 до почти 36.600 евро.
Базовая версия «LiDAR Premium» оснащена задним приводом и имеет заявленный запас хода в 1 008 километров согласно стандарту CLTC. Выше неё расположена также с задним приводом версия «LiDAR Flagship» с тем же запасом хода; её превосходит версия «LiDAR Flagship» с полным приводом, для которой BYD указывает запас хода в 880 километров. Во всех случаях пятиместный седан имеет ширину 2 метра и длину между осями 3,13 метра. Коэффициент аэродинамического сопротивления, по данным BYD, составляет 0,197.
Что касается привода, нам уже известны основные характеристики — благодаря обязательной заявке на регистрацию в китайском Министерстве промышленности и информационных технологий. Поэтому показатели в 370 кВт у одномоторных версий и 570 кВт у полноприводной модели не являются сюрпризом. Ускорение от 0 до 100 км/ч должно составлять соответственно 4,9 и 3,3 секунды. Все версии оснащаются аккумулятором ёмкостью 102,3 кВт·ч из ассортимента BYD. Это аккумулятор типа Blade с химической составляющей LFP второго поколения от BYD, который, по словам производителя, поддерживает технологию мгновенной зарядки и позволяет зарядиться с 10 до 97 процентов всего за девять минут.
Среди других особенностей нового седана премиум-класса BYD называет специальную двухкамерную пневматическую подвеску и систему предиктивной регулировки подвески („Road Preview“). Кроме того, этая модель оснащена задней подвеской с углом поворота до 7 градусов, что позволяет сократить радиус разворота до 5,2 метра и обеспечивает возможность так называемого „Crab-Walk“ — своего рода диагонального движения автомобиля. Все версии также оснащены системой водительской помощи на базе LiDAR („God’s Eye B“) и пакетом водительских помощников („God’s Eye 5.0“). К дополнительному оснащению относятся специальные комфортные сиденья, обивка из кожи Nappa или высококачественная аудиосистема с 31 динамиком.
Внешний дизайн преемника Han основан на характерном для BYD дизайне «Loong Face» с узкими фарами, хромированной решеткой радиатора и вертикальными воздухозаборниками. Крыша имеет отличный по цвету дизайн, а спереди в её центральной части расположен упомянутый ранее датчик LiDAR. Кроме того, новый флагман оснащается колесами диаметром 20 или 21 дюйм (в различных дизайнах). Масса автомобиля составляет от 2,2 до 2,5 тонн.
Предпродажа Da Han EV началась 21 августа на автосалоне в Чэнду. По данным китайских специализированных порталов, среди первоначальных стимулов к покупке являются, среди прочего, год бесплатной быстрой зарядки и премии за обмен старого автомобиля. И что важно: в начальный этап вывода на рынок предусмотрены исключительно батарейные электромобильные версии. Хотя компания BYD уже подала заявку на получение официального разрешения на версию Da Han EV с гибридным приводом, при текущей презентации цены на эту частично электрифицированную модель ещё не были объявлены.
Что касается позиционирования, коллеги из CN EV Post недавно отметили, что с выпуском моделей Great Tang и Great Han компания BYD заполняет пробел в собственном ассортименте в ценовом сегменте около 300 000 юаней и «создаёт чётко структурированную матрицу продуктов рядом с сериями Denza и Yangwang». Обе эти марки являются премиальными подмарками BYD.
Для контекста: Han, так же как и Tang, является моделью большого значения для BYD с исторической точки зрения. Благодаря этим двум моделям компания рано получила доступ к отечественному премиальному рынку электромобилей. С момента их появления на рынке обе модели неоднократно перерабатывались. В последний раз в 2025 году BYD дополнила эти серии новыми флагманскими моделями Tang L и Han L, основанными на новой 1000-вольтовой платформе компании. С моделями серии Great BYD снова расширяет свой ассортимент.