Ford призывает к техническому осмотру почти 97 000 автомобилей Mustang Mach-E из-за неисправности, которая может привести к потере устойчивости автомобиля во время движения.

Компания Ford сталкивается с ещё одним призывом к проверке, касающимся одной из её самых известных электромобильных моделей. Mustang Mach-E имеет механическую проблему, которая в определённых условиях может поставить под угрозу безопасность пассажиров и людей, находящихся рядом с автомобилем. Эта проблема была обнаружена в ходе внутренних проверок производителя, и теперь тысячи владельцев будут вынуждены обратиться в сервисный центр.

По данным Федерального управления автомобильных дорог Германии (KBA), в общей сложности 96.840 автомобилей Ford Mustang Mach-E, произведённых с марта 2020 года по декабрь 2023 года, затронуты возможным дефектом дифференциала задней оси. Из них 6.598 единиц предназначены для немецкого рынка, однако кампания по устранению недостатков имеет мировой охват и может коснуться также автомобилей, продаваемых в других европейских странах, таких как Испания.

Проблема заключается конкретно в оси шестерни дифференциала задней части автомобиля — детали, отвечающей за передачу движения внутри механической системы. По информации, опубликованной Ford, эта деталь может сломаться, что приведет к потере тяги у автомобиля во время движения.

Но существует еще одна потенциально опасная ситуация. Если водитель оставляет Mustang Mach-E припаркованным с коробкой передач в положении P, не активировав электронный стояночный тормоз, поломка этого компонента может привести к непроизвольному смещению автомобиля. Это особенно опасно, если машина находится на склоне или рядом с другими автомобилями или пешеходами.

Сочетание этих двух рисков побудило Ford начать превентивную кампанию. Пока что хорошей новостью является то, что, согласно информации от немецких властей, не было зафиксировано ни аварий с материальным ущербом, ни травм, связанных с этим дефектом.

У Ford пока нет необходимых запчастей для устранения проблемы

Планируемая ремонтная работа заключается в замене заднего дифференциала у пострадавших автомобилей. Однако у Ford есть дополнительная проблема: у них пока нет достаточного количества запасных частей, чтобы начать устранять все случаи этого дефекта.

Согласно имеющейся информации, детали должны стать доступны в четвертом квартале 2026 года. Это означает, что некоторым владельцам, возможно, придётся подождать, прежде чем они смогут отвезти свою машину в сервис для проведения окончательных работ, хотя компания пока не установила индивидуальный график ремонта.

Тем временем Ford не просит владельцев перестать использовать свои автомобили. Рекомендация производителя — всегда включать электронный стояночный тормоз при выборе положения P, что предназначено для снижения риска непроизвольного движения автомобиля во время парковки.

Следует помнить, однако, что такая мера предосторожности не исключает возможной потери тяги, если ось шестерни сломается во время езды. Поэтому, хотя производитель разрешает продолжать использование пострадавших единиц, для устранения механической проблемы потребуется ремонт.

Эта кампания внутри компании Ford обозначена кодом 26S50, в то время как немецкий орган KBA зарегистрировал её под номером 16878R. Владельцы могут проконсультироваться с официальным сервисом бренда, чтобы узнать, входит ли их единица в список для проверки, и ознакомиться с соответствующими инструкциями.

Примечание:

Мы связались с Ford España, чтобы узнать, есть ли пострадавшие единицы на нашем рынке.

Источник | Car-recalls.eu