Летает и ездит вверх-вниз
Tesla представила совершенно новую версию Roadster. Самая экстремальная модификация оснащена десятью воздушными моторами, тогда как другая версия использует вентиляторы для отталкивания автомобиля назад.
16.10.2026 08:55 | Обновлено 11:50
Tesla снова удивила всех. Большинство считали, что увидят тот самый Roadster, который мы видим с 2017 года и на которого уже давно не ждали.
Вместо этого появился спортивный автомобиль с более выраженными чертами Cybertruck, простая версия дизайна Lamborghini с боковыми дверями, в духе той же итальянской марки.
Но удивило не столько внешнее сходство, сколько то, что многие подумали, будто видят фильм, сгенерированный ИИ, прежде чем сон ушел из их глаз.
То, что мы увидели, когда Tesla представила новый Roadster на мероприятии в Макгрегоре, штат Техас, сильно отличалось от того, чего мы ожидали.
Запуск в обратном порядке
Тесла выбрала необычный способ демонстрации автомобиля. Они построили крутой склон из отвесной скалы, идущий вверх-вниз.
Здесь не показывали ни полную скорость, ни силу тяжести — автомобиль медленно поднимался по склону и останавливался, вися вверх ногами.
Это впечатляюще, но само по себе не революционно. Английский гоночный автомобиль McMurtry Spéirling, который несколько лет назад установил рекорд скорости на фестивале Goodwood Festival of Speed, тоже может застрять в отвесной скале. Но всё равно.
Технология одинакова. Большие вентиляторы создают поддавление, притягивая автомобиль к поверхности. По словам технического директора Теслы Ларса Морави, система вентиляторов может создавать силу до 2 g.
По мнению Маска, это должно придать автомобилю очень высокую узнаваемость и сделать возможным устанавливать рекорды скорости на различных трассах.
Десять двигателей и 250 кг сжатого газа
Но то, что происходит дальше, ещё более сюрреалистично: автомобиль выезжает с трамплина, делает прыжок в воздухе и снова приземляется на колеса.
Чтобы увидеть больше деталей этого механизма, нам, очевидно, придётся дождаться выпуска Roadster на рынок в 2028 году. Мы говорим «возможно», потому что мы уже некоторое время ждём, и всё это по-прежнему кажется слишком фантастичным, чтобы быть правдой.
Для дополнительного усиления, которое вы, возможно, не захотите покупать отдельно, предусмотрено название Rocket. Система состоит из десяти насосов, которые используют сжатый газ для воздействия на движение автомобиля.
Tesla указывает на использование 250 килограммов сжатого газа в качестве топлива, причем система должна самостоятельно заполнять баллоны сжатым воздухом без необходимости участия водителя.
Вопрос о том, будут ли такие функции одобрены для использования на общественных дорогах, — это отдельная тема.
Сам Маск признаёт, что эти функции не обязательно будут законными на всех рынках. Tesla также пока не определилась с тем, будут ли системы воздушной поддержки или насосы сжатого газа одобрены для использования в обычном дорожном движении.
Время разгона — 0,81 секунды
Tesla уже давно говорит о времени разгона от 0 до 60 миль/ч, что соответствует 96,6 км/ч, менее одной секунды. На презентации компания сообщила, что Roadster разгоняется от 0 до 60 миль/ч за 0,81 секунды.
Маск утверждает, что версия для серийного производства будет ещё быстрее. Чтобы достичь таких показателей, клиенту необходимо выбрать версию Thrust, которая, по словам Tesla, будет производиться в ограниченном количестве.
В настоящее время максимальная скорость составит примерно 370 км/ч. Маск пошёл гораздо дальше, упомянув долгосрочную цель — скорость, равную половине скорости света, то есть 600 км/ч.
Три разные версии
Tesla планирует выпустить три варианта Roadster:
В версии Performance будет установлена система, создающая подъёмную силу, которая прижимает автомобиль к поверхности дороги.
Версия Thrust обеспечивает потрясающий уровень разгона.
Ракета дает возможность летать и выполнять трюки в воздухе.
Для всех трех вариантов указана возвратная задаточная сумма в 50 000 долларов, которую необходимо оплатить в течение десяти дней после бронирования.
Мы знаем, что некоторые люди уже внесли значительные суммы на предыдущую версию Roadster, не имея возможности отказаться от покупки.
Технические характеристики
До того, как можно будет считать Roadster готовым к производству автомобилем, всё ещё не хватает ряда данных.
Это выглядит как совершенно новый автомобиль, а не развитие той версии, которую мы видели ранее; прототип, скорее всего, был создан в первую очередь космической компанией SpaceX.
Интересно также узнать, действительно ли он хорош в езде или вообще способен к движению. Пока что это больше похоже на собственную мечту основателя.
Tesla пока не сообщила окончательную цену, количество двигателей, мощность, емкость аккумулятора, дальность пробега или скорость зарядки, а также не ясно, какие из демонстрированных функций будут одобрены для использования на общественных дорогах.
Время поставки также стоит воспринимать с осторожностью. Второе поколение Roadster впервые было представлено в 2017 году и изначально планировалось к выпуску в 2020 году. Теперь Маск говорит, что продажи начнутся в 2028 году.
Еще по теме?
Подпишитесь на нашу рассылку
– получайте информацию о электромобилях прямо в почтовый ящик!
Читайте также
Статья «Летает и ездит вверх-вниз» впервые появилась на сайте Norsk elbilforening.