Цена Renault 4 снижается, улучшается её оснащение, и добавляется аккумулятор LFP.

Электромобиль Renault 4 E-Tech получил обновление, соответствующее тому же подходу, что и недавно внедренное обновление для Renault 5. Французский бренд воспользовался этой возможностью, чтобы внести небольшие изменения в дизайн, улучшить оснащение и скорректировать цены на свой электрический кроссовер, стремясь занять место среди более практичных аналогов на рынке.

Изменения поступили к началу нового модельного года и касаются различных версий модели. Хотя улучшения запаса хода носят умеренный характер, Renault добавил новые функции вспомогательного управления и решения, предназначенные для упрощения ежедневного использования как за рулём, так и во время зарядки. Кроме того, производитель воспользовался этим обновлением, чтобы представить специальное издание, вдохновлённое миром тенниса.

Renault 4 стал дешевле и имеет больший запас хода

Одним из самых интересных изменений является цена. Цена электрической версии Renault 4 E-Tech снижена на 1.810 евро, в результате чего на немецком рынке она составляет 27.690 евро. Это версия мощностью 120 л.с. с аккумулятором ёмкостью 40 кВт·ч типа NCM. Снижение цены сопровождается небольшими техническими улучшениями и дополнениями в оснащении, что повышает конкурентоспособность этой модели по сравнению с её конкурентами.

Ассортимент сохраняет две основные механические конфигурации. Версия Urban Range оснащается аккумулятором ёмкостью 40 кВт·ч и двигателем мощностью 90 кВт (122 л.с.), что обеспечивает заявленный радиус езды в 310 километров. Версия Comfort Range сочетает аккумулятор ёмкостью 52 кВт·ч с двигателем мощностью 110 кВт (150 л.с.), что позволяет достигать радиуса езды в 415 километров.

Но, безусловно, главной новинкой в этой линейке является появление версии с ограниченным доступом. Этот Renault 4 оснащается двигателем мощностью 80 кВт (109 л.с.), взятым от электрического Renault Twingo, а также аккумулятором типа LFP емкостью 36,5 кВт·ч. Заявленный радиус езды по стандарту WLTP составляет 305 километров — вполне разумное значение, учитывая более экономичный подход к производству этой версии. Цена на нее пока не сообщается, но, скорее всего, она будет находиться около 25 000 евро до учета льгот и акций.

Вариант с складным брезентовым верхом под названием Plein Sud также показывает улучшение показателей. В этом случае сертифицированный радиус действия увеличивается на десять километров — до 402 километров. Это незначительное улучшение, но оно позволяет Renault 4 сохранять свой практичный подход, не жертвуя при этом ретро-дизайном кузова и необычными решениями для своей категории.

Внешние изменения касаются зеркал заднего вида и нижней части кузова, которые были переработаны для улучшения аэродинамики. Речь не идет о радикальных изменениях дизайна, а о ряде корректировок, позволяющих незначительно снизить расход топлива и увеличить радиус действия на несколько километров, не меняя существенно техническую базу автомобиля.

Компания Renault также расширяет свой ассортимент электрической моделью Renault 4 Roland-Garros E-Tech — специальным изданием, цена которого в Германии начинается от 37.490 евро. Кузов можно заказать в цветах арктический белый, сланцево-серый, перламутрово-черный и терракотово-коричневый; при этом определенные элементы всегда остаются черными, такие как передние стойки и бары на крыше. Черные 18-дюймовые колеса и серебристые декоративные детали с логотипом Roland-Garros завершают его внешний вид.

Салон сохраняет ту же спортивную концепцию: обивка светло-серого цвета изготовлена из 100% переработанного материала, а детали синего цвета присутствуют на подлокотниках, дверях и панели приборов. Рычаг переключения передач имеет форму теннисной ракетки, в то время как подсвечиваемая рамка панели приборов, зарядное устройство беспроводной передачи энергии, коврики песочного цвета и алюминиевые элементы декора на порогах дверей придают салону уникальный вид.

В этой версии модель Comfort Range обеспечивает запас хода до 402 километров. В Германии в стандартную комплектацию входит складной брезентовый потолок Plein Sud — один из элементов, отличающих эту конфигурацию от обычных версий.

Больше технологий и новые функции помощи водителю

Обновление Renault 4 касается не только запаса хода и цены. Производитель внедряет улучшения в системы помощи водителю и функции управления аккумулятором. Одной из новинок является камера 360 градусов, которая теперь доступна в качестве опции для версии Techno, а также входит в стандартную комплектацию версий Iconic и более высоких.

Также улучшилось управление зарядкой. Водитель может вручную активировать предварительную подготовку аккумулятора, не полагаясь на навигацию, чтобы подготовить систему перед зарядкой. Кроме того, приложение My Renault может отправить уведомление за пять минут до окончания запланированного времени зарядки, чтобы пользователь мог лучше организовать свои поездки.

Среди новых функций управления выделяется помощник эко-пилотирования, который анализирует условия дороги и рекомендует, когда снять ногу с газа для более эффективного использования энергии. Новый режим интеллектуального автоматического управления адаптирует реакцию транспортного средства к каждой ситуации, отдавая приоритет эффективности в городе и более динамичной реакции при необходимости ускорения для обгона. Эту функцию можно активировать с помощью экрана или голосовых команд.

Renault также внедряет улучшения в области безопасности. Система экстренного торможения может остановить автомобиль, если обнаружит, что водитель не сосредоточен на дороге или не держит руки на руле. К этому добавляется обновление системы экстренного вызова eCall, которая теперь совместима с сетями 5G.

Ещё одной новинкой является внедрение магнитной беспроводной зарядочной платформы со стандартом Qi2 с системой вентиляции. Электрический задний багажник также стал более удобным: теперь он может открываться автоматически, когда водитель находится сзади автомобиля с ключом, без необходимости перемещать ногу под бампер.

Renault 4 Extra готов к работе

Компания Renault также готовит коммерческую версию этой модели — Renault 4 Extra, сертифицированную как промышленный автомобиль категории N1 для европейского рынка. Эта двухместная версия поставляется с комплектацией Techno.

Вместо задних сидений в Renault 4 Extra используется термоформированный фиксированный пол для груза, перегородка и крышка для пространства для груза, а также точки крепления для фиксации перевозимых предметов. Благодаря аккумулятору ёмкостью 52 кВт·ч максимальная грузоподъёмность составляет 330 кг.

Объем багажника составляет 1 045 литров, плюс дополнительный отсек объемом 55 литров в подколесном пространстве, предназначенный, среди прочего, для хранения кабелей зарядки. К оснащению также относятся тонированные задние стекла, усовершенствованные системы водительской помощи и мультимедийная система с 10-дюймовым экраном и навигацией.

Благодаря этому обновлению Renault усиливает преимущества Renault 4 в двух аспектах: более доступная цена и более полное технологическое оснащение. Увеличение запаса хода незначительно, но сочетание скорректированной цены, новых функций и будущей коммерческой версии расширяет возможности модели, которая возвращается под своим историческим названием с решением, адаптированным к современным потребностям.