Новый GAC AION UT Cross появится в Испании в 2027 году: запас хода 400 км и объем багажника 440 литров

Наступ китайских производителей в Европе продолжает привлекать новых участников. Одним из тех, кто стремится занять своё место на нашем рынке, является GAC — гигант отрасли, который расширяет ассортимент электромобилей, предлагая модели, адаптированные к вкусам и потребностям европейских водителей, причём многие из них производятся на нашем рынке. Их последней новинкой является модель, предназначенная сочетать простор семейного автомобиля, удобство компактного авто и стиль SUV.

Речь идёт о GAC AION UT Cross, представленном на Парижском автосалоне; его поступление в Испанию ожидается в первом квартале 2027 года. Этот новый автомобиль позволит расширить линейку, в которую уже входят AION UT и AION V, и с его помощью китайский производитель хочет конкурировать в одном из самых востребованных сегментов европейского рынка.

Одним из самых интересных аспектов этого выпуска является то, что GAC не ограничилась привезением модели, разработанной специально для Китая. AION UT Cross был создан при участии их дизайн-центра в Милане, а также пройдёт специальную настройку для европейских дорог. Эта стратегия позволяет бренду приблизиться к предпочтениям клиентов, у которых становится всё больше вариантов для выбора.

GAC AION UT Cross: электромобиль, созданный для Европы

С эстетической точки зрения новый AION UT Cross имеет монолитный кузов с защитными элементами вокруг колесных арок и продольными балками на крыше; его конструкция предназначена обеспечить большую универсальность по сравнению с обычным легковым автомобилем. Это не внедорожник, а электромобиль, разработанный прежде всего для езды по асфальту, но с элементами, позволяющими более спокойно передвигаться по дорогам и трассам худшего качества.

Хотя GAC ещё не раскрыла все параметры внешних размеров, компания подтвердила расстояние между осями в 2,75 метра — этот показатель должен обеспечить оптимальное использование внутреннего пространства. Также примечательна высота до уровня пола в 147 миллиметров даже при полной загрузке автомобиля. К этому добавляется шасси, адаптированное для европейских дорог, и шины шириной 225 миллиметров, которые призваны улучшить комфорт и способность автомобиля поглощать неровности дорожного покрытия.

Внутри производитель выбрал простой и функциональный дизайн, в котором особое внимание уделяется доступному пространству. Задние сиденья обеспечивают достаточно просторное пространство для пассажиров, а багажник имеет объем 440 литров — весьма привлекательный показатель для автомобиля, предназначенного как для ежедневных поездок, так и для семейных путешествий. Кроме того, задние сиденья можно складывать, чтобы получить плоскую поверхность для груза, что упрощает транспортировку объемных предметов.

Практичность также проявляется в мелких деталях. GAC разместил по всему салону до 24 отсеков для предметов, чтобы пассажиры имели место для хранения своих вещей. Это решение, наряду с простором задних сидений и объемом багажника, является одним из основных коммерческих преимуществ этой модели: предложение универсального электромобиля без необходимости перехода на крупный внедорожник.

Что касается технических характеристик, GAC пока не раскрыла информацию о мощности электромотора и характеристиках AION UT Cross. Компания также не подтвердила емкость аккумулятора, хотя известно, что он будет оснащен технологией Magazine Battery, разработанной китайской группой; это решение уделяет особое внимание безопасности системы хранения энергии.

Производитель объявил о запасе хода в 400 километров по циклу WLTP. Эта цифра делает его альтернативой для тех, кому нужен электромобиль для повседневных поездок, но кто также хочет иметь возможность совершать более дальние путешествия. Придётся подождать, чтобы узнать официальный показатель расхода энергии и выяснить, насколько далеко машина сможет проехать в реальных условиях, особенно на автомагистрали.

Что касается зарядки, GAC указывает, что AION UT Cross сможет заполнить аккумулятор с 30% до 80% за 24 минуты. Пока не сообщается максимальная мощность зарядки, а также время, необходимое для восстановления заряда с 10%, что является одним из наиболее распространенных показателей для сравнения систем быстрой зарядки электромобилей.

Безопасность — еще один аспект, на который хочет обратить внимание производитель. Согласно официальным данным, 71% конструкции кузова выполнено из высокопрочной стали, а в комплект входит семь подушек безопасности. Среди них — подушка безопасности типа «занавес», расположенная по форме V и имеющая длину 2,1 метра; она предназначена для улучшения защиты пассажиров в случае аварии.

Наконец, остаётся выяснить один из факторов, которые могут определить его коммерческий успех: цена. GAC пока не объявила, сколько будет стоить AION UT Cross в Испании, а также какие версии и комплектации будут доступны. Эта информация особенно важна с учётом растущей конкуренции между китайскими и европейскими производителями в сегменте компактных и семейных электромобилей.

У этого предложения есть интересные аргументы в пользу автомобиля, особенно благодаря его внутреннему пространству, практичному подходу и автономности, которой должно хватить многим водителям. Однако для объективной оценки его конкурентоспособности необходимо узнать емкость аккумулятора, мощность зарядки и, прежде всего, окончательную цену. Поскольку выпуск запланирован на начало 2027 года, у GAC ещё есть время завершить разработку технической документации, от которой во многом будет зависеть его привлекательность по сравнению с конкурентами.