Дизайнер Ferrari Luce защищает подвергшуюся критике эстетику первого электромобиля бренда

Джони Айв защищает эстетику Ferrari Luce, разработкой которого занималась его дизайнерская компания LoveFrom. Несмотря на широко распространенную критику со стороны общественности и СМИ, Айв настаивает на том, что люди реагируют совершенно иначе, увидев его непосредственно. «Можно создать что-то новое и отличное, которое окажется отстойным. Всё просто до такой степени. Очень сложно создать что-то новое и отличное, причем новизна которого заключается в том, что оно лучше. И именно это мы пытаемся сделать».

«Возможно, Luce — это не будущее, но он является частью будущего Ferrari», — говорит дизайнер, ранее работавший в Apple. Глобальный директор по маркетингу Ferrari Эмануэле Карандо несколько месяцев назад отмечал, что доволен большим медийным резонансом Luce, хотя и не ожидал столь негативной реакции со стороны публики.

«Как руководитель отдела маркетинга, я был очень доволен. Ferrari — это очень любимый бренд, принадлежащий всем, и у каждого есть право высказывать по нему свое мнение. Тем не менее, когда появляется что-то новое, это новшество пугает всех. Такое уже случалось раньше... Помните, когда мы выпустили Purosangue четыре года назад? Масштаб был не таким большим, но многие говорили, что Энцо Феррари, наверное, ворочается в могиле. Думаю, сейчас Purosangue, вероятно, является одной из самых любимых машин в мире».

Руководитель также заявил, что пропорции кузова обусловлены 100% электрической природой автомобиля: вместо того чтобы опираться на концепцию Purosangue, что было бы проще, было решено создать автомобиль с коротким капотом, что позволяет увеличить пространство и приблизить водителя к передней оси, «что обеспечивает невероятную точность при входе в повороты».

Ferrari Luce развивает мощность свыше 1.000 л.с.

Ferrari Luce — это седан длиной 5.026 мм, шириной 1.999 мм и высотой 1.544 мм с расстоянием между осями 2.961 мм. Его стартовая цена составляет 550.000 евро, что позволяет отнести его к высокому сегменту рынка. Первый электромобиль этой итальянской марки уже за всего два месяца достиг своей целевой цифры продаж на 2026 год (чуть менее 500 единиц).

Его силовая установка включает четыре электродвигателя. Передний мотор выдает 286 л.с. (210 кВт), а задний — 843 л.с. (620 кВт). Общая мощность составляет 1.050 л.с. (772 кВт), что позволяет автомобилю разгоняться с 0 до 100 км/ч за 2,5 секунды и с 0 до 200 км/ч за 6,8 секунды при максимальной скорости 310 км/ч.

Его аккумулятор имеет емкость 122 кВт·ч, что обеспечивает автономность в 530 км по стандарту WLTP. Автомобиль оснащен 800-вольтовой архитектурой, позволяющей заряжаться с максимальной скоростью 350 кВт постоянным током. Компания утверждает, что разработала совершенную систему охлаждения для обеспечения стабильной производительности даже в сложных условиях езды.

Источник | ecomento