DeepDrive заключил первый контракт на производство электродвигателей
Изображение: DeepDrive
Стартап DeepDrive, базирующийся в Мюнхене и поддерживаемый группой BMW, заключил свой первый контракт на производство с мировым автопроизводителем. Производство планируется начать в 2028 году. По словам генерального директора Феликса Пёрнбахера, объем производства за весь срок действия контракта будет составлять от 100 000 до одного миллиона единиц.
DeepDrive разрабатывает запатентованные электродвигатели с двумя роторами, двигатели, установленные в центре колеса, а также генератор радиального потока с двумя роторами для гибридных систем привода. Из-за факторов веса, стоимости и компактности автопроизводитель выбрал технологию этого поставщика, сообщил генеральный директор в интервью Automotive News. Независимые тесты подтверждают эффективность более 95 процентов во время работы.
Новый контракт может быть расширен на другие модели и платформы. С этим соглашением DeepDrive переходит от производства прототипов в небольших количествах к серийному производству. Пёрнбахер назвал этот шаг важным доказательством способности компании выполнять заказы в больших объемах.
«Кажется, что теперь упал первый домино», — объясняет Пёрнбахер. «Первый крупный проект является важным доказательством того, что мы способны получать заказы, и тем самым мы показываем это всем участникам рынка». Поставки осуществляются непосредственно клиенту, причем DeepDrive отвечает за всю индустриализацию, а также за производственную линию и разработку.
Чтобы ускорить индустриализацию технологии двойных роторов, в прошлом декабре Петер Хоххольдингер присоединился к компании в качестве старшего советника. Этот ветеран отрасли обладает большим опытом работы на производствах Audi, Tesla и Lucid Motors.
DeepDrive планирует к концу следующего года заключить ещё один или два контракта на серийное производство. Решения по потенциальным проектам могут быть приняты ещё в 2026 году. По словам Пёрнбахера, первые два проекта могут способствовать рентабельности, однако основной упор делается на переинвестирование доходов в целях более быстрого роста.
Также интересно
Об авторе
Томас Лангенбухер — эксперт в области электромобильности с опытом работы в автомобильной и финансовой отраслях. С 2011 года он публикует статьи на сайте ecomento.de о электромобилях, устойчивых технологиях и решениях в сфере мобильности. Узнайте больше.
Взаимодействие читателей