← Назад к новостям
Зарядка

BMW начинает производство аккумуляторов шестого поколения в Китае, поскольку модель Neue Klasse i3 преодолела в тестах расстояние в 1,213 км без подзарядки.

BMW начинает производство аккумуляторов шестого поколения в Китае, поскольку модель Neue Klasse i3 преодолела в тестах расстояние в 1,213 км без подзарядки.

Лэй Канг

•

15 октября 2026 г., 17:02 по GMT+8

Участники фотосессии рядом с блоком аккумуляторов на церемонии запуска производства аккумуляторов шестого поколения BMW.

BMW заявила, что модель Neue Klasse i3 50L преодолела расстояние в 1 213 км в реальных дорожных условиях без подзарядки.

Проект по производству аккумуляторов стоимостью 10 миллиардов юаней в Шэньяне сначала будет обеспечивать модели Neue Klasse iX3 и i3.

В четверг BMW объявила, что аккумуляторы высокого напряжения шестого поколения начали массовое производство в Шэньяне, провинция Ляонин, одновременно представив результаты тестов, показавшие, что модель Neue Klasse i3 с удлиненной колесной базой преодолела расстояние в 1 213 км без подзарядки.

Немецкий производитель роскошных автомобилей внедряет в Китае свою платформу для электромобилей Neue Klasse, используя местное производство и технологические партнерства для поддержки новой волны выпуска продукции.

Автомобилем, преодолевшим это испытание, стал Neue Klasse BMW i3 50L, сообщила компания в официальном заявлении сегодня, назвав его чемпионом по пробегу на электротяге.

Испытания проходили на скоростных автомагистралях, национальных трассах, сельских дорогах и городских улицах; автомобиль достиг места назначения, имея всего 1% заряда. Он был оснащен аккумулятором ёмкостью 113,4 кВт·ч, а суммарное энергопотребление составило 8,8 кВт·ч на 100 км.

Расстояние в 1 213 км — это результат конкретного дорожного теста BMW, а не сертифицированный запас хода, полученный в рамках стандартизированного цикла тестирования. BMW заявила, что это самое большое расстояние, которое когда-либо преодолел любой её электромобиль на одном заряде.

Проект по производству аккумуляторов шестого поколения в Шэньяне требует инвестиций в размере 10 миллиардов юаней (1,49 миллиарда долларов) и предусматривает площадь в 240 000 квадратных метров, что примерно в 5 раз больше, чем у существующих заводов по производству аккумуляторов.

Аэрофотоснимок производственного комплекса BMW в Шэньяне с изображением фабричных зданий и окружающих дорог.

Строительство началось в мае 2023 года. В рамках проекта используются крупные цилиндрические элементы питания в сочетании с интеграцией аккумуляторной системы, архитектура 800 вольт и технология электропривода шестого поколения для обеспечения моделей Neue Klasse.

После Дебрецена в Венгрии и Ильбах-Штрасскирхена в Германии Шэньян стал третьим пунктом в глобальной сети производства аккумуляторов шестого поколения.

Аккумуляторы шестого поколения, производимые в Шэньяне, изначально будут использоваться в автомобилях Neue Klasse iX3 и i3. По словам BMW, по мере наращивания производства аккумуляторов все три ключевых компонента системы электропривода шестого поколения будут изготавливаться в Китае.

Роботизированное оборудование окружает блок аккумуляторов BMW на автоматизированной линии сборки.

Ранее, в конце сентября, BMW начала пробную серию производства своей системы Energy Master на заводе по производству двигателей и трансмиссий в Шэньяне. Эта система служит центральным управляющим блоком для аккумуляторов шестого поколения, причем как её аппаратное, так и программное обеспечение разрабатываются внутри компании.

Шэньян теперь является единственным производственным заводом BMW за пределами Германии, способным изготавливать эту систему. Это также единственный объект компании в мире, где производство литых деталей, двигателей, высоковольтных аккумуляторов и компонентов Energy Master осуществляется в одном месте.

Производство аккумуляторов создаёт основу для поставок автомобилей Neue Klasse в Китай. 21 августа BMW начала приём предзаказов на эксклюзивный для Китая вариант Neue Klasse iX3 с удлинённой колесной базой; поставки планируются к ноябрю.

Neue Klasse i3 50L — это седан с удлинённой колесной базой, разработанный для китайского рынка. Согласно документам, связанным с сертификацией, длина колесной базы составляет 3 005 мм, что на 39 мм больше, чем у предыдущего поколения i3, производившегося в Китае.

BMW также адаптирует свои автомобили для китайского рынка посредством сотрудничества с местными разработчиками программного обеспечения. Система водительской поддержки модели Neue Klasse i3 была разработана совместно с компанией Momenta (HKEX: 6880), а система информационного развлечения включает функции голосового управления на основе ИИ, созданные в сотрудничестве с Alibaba и DeepSeek.

Начались предзаказы на модель Neue Klasse iX3 с удлиненной колесной базой, предназначенную исключительно для Китая; цена начинается от 269,900 юаней (39,810 долларов США).

(1 доллар США = 6,7253 юаня)

BMWGMbatteryrangekWhEVelectric vehicle

Источник: CnEVPost