BMW поставила 110 257 электромобилей в третьем квартале. Восстановление продаж связано с Европой.

В третьем квартале 2026 года группа BMW увеличила мировые поставки электромобилей на 7,2% по сравнению с предыдущим годом и достигла показателя в 110 257 единиц. Однако основную роль в этом сыграла Европа, которая уже обеспечивает почти три четверти продаж электромобилей компании.

В начале года перспективы не выглядели благоприятно. В первом квартале группа BMW поставила 87 488 электромобилей, что на 20,1% меньше, чем годом ранее. Во втором квартале наблюдалось восстановление — было поставлено 116 807 единиц, что на 5,2% больше, а период с июля по сентябрь поддержал эту тенденцию к росту.

До полного восстановления убытков ещё далеко. С января по конец сентября BMW, Mini и Rolls-Royce поставили 314 552 электромобиля, что на 2,7% меньше, чем за аналогичный период 2025 года. Электромобили составили 18,4% от общего объема продаж группы с начала года, но уже в третьем квартале их доля выросла до 20%.

Европа тянет за собой BMW, в остальных регионах продажи сильно падают

Наибольшая разница видна при разбивке результатов по регионам. В Европе в третьем квартале BMW Group поставила 81 941 электромобиль, что на 37,5% больше, чем годом ранее. В Германии рост составил 38,5%, а автомобили на аккумуляторах уже составили 34,7% от всех автомобилей группы, переданных европейским клиентам.

Если исключить Европу, остается всего 28 316 автомобилей. Согласно округленным данным от BMW, это означает снижение примерно на 34,5% в годовом исчислении. Таким образом, глобальный рост выглядит хорошо в таблице, но он неоднороден. Самой серьезной проблемой по-прежнему остаются Китай, где общий объем продаж группы, независимо от типа привода, сократился в квартале на 24,8%.

Всего группа BMW поставила с июля по сентябрь 551 072 автомобиля, что на 6,3% меньше, чем в прошлом году. Электромобили стали одним из немногих позитивных моментов. Хуже справились гибриды с возможностью зарядки от сети. Если вычесть BEV из общего числа автомобилей, заряжаемых от розетки, получается 40 538 PHEV, что примерно на 16,2% меньше, чем годом ранее.

Значительную долю в процессе электрификации составляет Mini. За первые девять месяцев бренд поставил 220 247 автомобилей, из которых 37,2% пришлись на электрические версии. BMW не сообщила точное число, но судя по этой доле, это примерно 82 000 единиц моделей Cooper Electric, Aceman Electric и Countryman Electric.

iX3 получил 100 000 заказов, но это ещё не поставки

Самые большие надежды BMW связаны с новым поколением iX3 — первой серийной моделью Neue Klasse. Производитель сообщает о более чем 100 000 заказах в Европе, поступивших за год. К июлю из заводов должно было выйти 50 000 единиц. Однако необходимо различать заказы и производство от автомобилей, фактически переданных клиентам.

Ассортимент быстро расширяется. К iX3 добавляется электрический i3, а BMW также подтвердила наличие универсала i3 Touring. Недавно представленный iX4 использует технологии iX3 в кузове SUV-купе. В очереди на выпуск находятся более крупный iX5, обновленный i7, а также более дешевая модель Neue Klasse, запланированная к выпуску в 2028 году.

На фоне немецких конкурентов доля электромобилей BMW выглядит впечатляюще. В третьем квартале она составила 20%, тогда как у Mercedes — 16,8%, а в Volkswagen Group — около 12,5%. Сама компания Volkswagen увеличила поставки BEV в Европе на 19,6%, но в мировом масштабе зафиксировала снижение на 4,7%.

У BMW есть европейский успех и хорошо встреченный iX3, но компания пока не может говорить о глобальном возврате к росту. Следующим испытанием станет презентация удлиненной версии iX3 для Китая в ноябре. Именно там Neue Klasse должна доказать, что способна на большее, чем просто улучшение результатов в Европе.

Рассылка LovEV

Хотите больше подобного контента?

Подпишитесь — мы пришлем краткое резюме недели, когда начнется рассылка.