Аккумуляторы электромобилей: вот рейтинг моделей, которые дольше всего сохраняют свои характеристики
Крупное исследование, проведенное Aviloo на основе 500 000 тестов 20 моделей электромобилей, показывает, что аккумуляторы в целом стареют лучше, чем считалось ранее. Однако не все они одинаковы...
Несмотря на распространение электромобилей, ухудшение качества аккумуляторов по-прежнему остается одной из главных причин беспокойства при покупке таких автомобилей. Особенно на рынке подержанных авто. Тем не менее имеющиеся данные свидетельствуют о том, что потери емкости обычно незначительны. Новое исследование, опубликованное Aviloo, подтверждает это. Однако оно также выявляет довольно значительные различия между моделями.
Hyundai Ioniq 5 выделяется
Aviloo собрал данные о 500 000 диагностиках, проведенных с 2022 по 2026 год для 20 электромобилей в различных регионах мира. Затем компания сравнила их среднее состояние после пробега 50 000, 100 000 и 150 000 км. Этот показатель отражает долю полезной емкости, оставшейся по сравнению с первоначальной. После 50 000 км все исследованные модели сохраняют более 90 % своей средней емкости.
Лидером стал Hyundai Ioniq 5 с показателем более 97 %, опередивший Mercedes EQA с показателем 96,56 %. Такая тенденция сохраняется и при пробеге 100 000 км: корейский автомобиль все еще сохраняет более 95 % своей емкости, за ним следуют Mercedes EQA, Hyundai Kona, BMW i4 и Ford Mustang Mach-E. Даже при пробеге 150 000 км результаты в целом остаются обнадеживающими — большинство проанализированных автомобилей сохраняют емкость от 90 до 94 %.
Mercedes EQA немного опережает остальных, показав 93,97%, уступая лишь Hyundai Ioniq 5 с показателем 93,79% и BMW i4 с показателем 93,62%.
Маленькие аккумуляторы, по-видимому, больше страдают
Однако некоторые модели показывают худшие результаты. После 150 000 км у Mini Cooper SE показатель снижается до 87,11%, у Nissan Leaf — до 86,67%, а у Renault Zoe — до 87,33%. Два из этих автомобиля, Leaf и Zoe, оснащены менее совершенными системами управления температурой по сравнению с многими более новыми автомобилями.
Ещё одно удивление: Tesla Model 3 и Model Y также не входят в число самых долговечных электромобилей. После 150 000 км их средний показатель составляет соответственно 88,94% и 90,3%. Это результаты, далекие от катастрофических, но всё же ниже, чем у лидеров рейтинга.
Топ-10 самых долговечных электромобилей
Модели
Уровень заряда на 50 000 км
Уровень заряда на 100 000 км
Уровень заряда на 150 000 км
Hyundai Ioniq 5
97,13 %
95,27 %
93,79 %
Mercedes EQA
96,56 %
95,01 %
93,97 %
Hyundai Kona
96,27 %
94,31 %
92,95 %
Audi Q8 e-tron
95,71 %
93,13 %
91,27 %
BMW i4
95,60 %
94,34 %
93,62 %
Volkswagen ID.4
95,24 %
92,54 %
90,75 %
Volvo XC40 Recharge
95,15 %
93,66 %
92,79 %
Skoda Enyaq
95,14 %
92,67 %
91,04 %
Ford Mustang Mach-E
95,09 %
93,45 %
92,53 %
Audi Q4 e-tron
95,04 %
92,35 %
90,62 %
Всё зависит от способа использования
Это исследование прежде всего напоминает о том, что одна и та же модель может стареть совершенно по-разному в зависимости от способа использования. Частая быстрая зарядка, воздействие высоких температур или длительное хранение аккумулятора на уровне 100 % могут ускорить его износ. Различия между экземплярами одной и той же модели иногда бывают довольно значительными. При одинаковом пробеге два идентичных автомобиля могут иметь совершенно разный уровень состояния аккумулятора.
Также стоит прочитать
Состояние аккумулятора: можно ли действительно полагаться на показатель SOH у подержанных электромобилей?