20 электроавтомобилей из Германии для бельгийской логистической компании H.Essers
Компания по логистике H.Essers, базирующаяся в Генке, Бельгия, расширяет свой электрический парк, добавив 20 новых электроавтомобилей. Компании MAN и Mercedes-Benz Trucks поставили по десять единиц каждая. Теперь они будут в основном использоваться на бельгийских площадках компании.
Изображение: H.Essers
Благодаря новоприбывшим электроавтомобилям размера XXL в парке транспортных средств компании H.Essers теперь насчитывается 31 электроавтомобиль на аккумуляторах. Компания считает свои инвестиции в такие автомобили, а также развитие инфраструктуры зарядки и систем поставок энергии частью своей стратегии устойчивого развития. H.Essers ставит цель сократить выбросы парниковых газов от собственного транспортного парка на 42 процента к 2030 году. Для достижения этой цели логистическая компания планирует использовать «сочетание операционной эффективности, синхромодальных перевозок, возобновляемой энергии и альтернативных видов топлива, включая электрификацию транспортных процессов».
По официальным данным компании за начало 2025 года, у H.Essers находится примерно 1 420 грузовиков. Одной из ключевых целей стратегии устойчивого развития компании является доведение доли электрогрузовиков в парке транспортных средств до 15 % к 2030 году, что соответствует примерно 200 единицам.
Решение о покупке ещё 20 электрогрузовиков, по словам руководства, основано на опыте, полученном в прошлом году в рамках пилотного проекта. В ходе этого испытания «в повседневной работе использовались шесть электрогрузовиков от трех разных производителей. Благодаря этому практическому опыту H.Essers получила более глубокое понимание как возможностей, так и сложностей использования электротранспорта в повседневной деятельности», — говорится в заявлении компании.
Сообщается, что электрические грузовики Mercedes имеют дальность пробега от 525 до 575 км, в то время как модели MAN обеспечивают пробег от 400 до 450 км. Благодаря возможности зарядки от постоянного тока транспортные средства обеих марок могут быть полностью заряжены примерно за 90 минут в оптимальных условиях.
Кристофер Ван ден Даэле, старший вице-президент по транспорту в компании H.Essers, прокомментировал: «Для сделания логистики более устойчивой необходимо сочетание различных решений. Электрические грузовики играют важную роль в этом процессе и становятся жизнеспособной альтернативой для всё большего числа сфер применения. Мы считаем, что электрификация является неотъемлемой частью логистики будущего». Это расширение позволяет внедрять электрические грузовики в более масштабных масштабах в реальных условиях эксплуатации. «Таким образом мы не только накапливаем знания и опыт, но и закладываем основу для дальнейшего распространения электрического транспорта в нашей европейской сети».
По словам Ван ден Дале, это инвестиционное решение также ознаменовывает начало следующей фазы роста компании: хотя в настоящее время электрический парк H.Essers в основном используется в Бельгии и Нидерландах, компания теперь изучает возможности расширения этой технологии в других странах и сферах бизнеса. Ожидается, что опыт, полученный в ходе текущей деятельности, сыграет ключевую роль в этом процессе.
Помимо электрического парка, в ближайшем будущем будет расширяться и инфраструктура зарядки: компания H.Essers планирует увеличить установленную мощность зарядных устройств на своих объектах в Генке и Берген-оп-Зуме до 2,7 МВт. Кроме того, поставщик логистических услуг инвестирует в электрификацию погрузчиков и легковых автомобилей, а также в системы отопления и охлаждения в офисных и складских зданиях.
Ван ден Дале добавил: «Чтобы умно управлять растущим спросом на энергию в различных объектах, мы также ввели Synchro Grid — общекорпоративную энергетическую экосистему, которая координирует производство, потребление и хранение энергии. Наша цель — постепенно превращать наши объекты в гибкие энергетические хабы и способствовать дальнейшей электрификации наших операций, одновременно отвечая на растущий спрос клиентов на более устойчивые транспортные решения. Таким образом мы совместно работаем над созданием более устойчивой логистической цепочки».