Xpeng si pone un obiettivo folle in Europa e potrebbe superare Ford!
Xpeng non nasconde più le sue ambizioni europee. Il produttore cinese intende vendere 500.000 automobili all’anno nel Vecchio Continente entro il 2030, ovvero la metà delle sue vendite mondiali. Un obiettivo particolarmente elevato che gli permetterebbe, tra l’altro, di superare Ford e Opel. Ma per raggiungerlo ci vuole ancora del lavoro.
L’Europa è diventata un mercato molto attraente per i produttori cinesi. E alcuni ora vi vedono molto di più che un semplice mercato secondario accanto alla Cina. È il caso di Xpeng. Il marchio di Guangzhou ha appena annunciato obiettivi particolarmente ambiziosi in occasione del Salone dell’Auto 2026.
Xpeng vuole superare Ford e Opel in Europa
Il fondatore del costruttore cinese, He Xiaopeng, ha annunciato l’intenzione di raggiungere un milione di vendite annue in tutto il mondo entro il 2030. Tuttavia, ciò che sorprende di più riguarda la distribuzione geografica di queste vendite. Xpeng stima che l’Europa potrebbe da sola rappresentare la metà di questo volume, ovvero 500.000 automobili all’anno. È davvero enorme!
Per comprendere l’entità di questa ambizione, basta guardare i risultati di alcuni costruttori storici. Nel 2025, Ford ha venduto poco più di 426.000 veicoli in Europa, contro circa 400.000 per Opel. In altre parole, se Xpeng raggiungerà il suo obiettivo, il marchio cinese potrebbe superare questi due attori affermati nel Vecchio Continente.
Tuttavia il percorso sarà lungo. Dall’arrivo in Norvegia nel 2020, Xpeng ha consegnato poco più di 60.000 auto in Europa. Un volume cumulativo che rimane molto lontano dalle 500.000 unità che il produttore intende vendere ogni anno entro il 2030.
Produrre più auto in Europa
Per realizzare le proprie ambizioni, Xpeng conta in particolare sullo sviluppo di una produzione locale. Dal settembre 2025, il produttore assembla diversi modelli nello stabilimento Magna Steyr a Graz, in Austria. I G6, G9 e P7+ vi vengono già prodotti.
Il nuovo G9L ha appena effettuato lì i suoi primi test di produzione. Questa sede industriale presenta diversi vantaggi, in particolare quello di ridurre l’esposizione alle tariffe doganali imposte dall’Unione europea sulle auto elettriche importate dalla Cina. Tuttavia, le attuali capacità di produzione sono insufficienti per raggiungere gli obiettivi annunciati. Pertanto, Xpeng sta discutendo con Magna per aumentare i volumi in Austria e valuta altre possibilità di produzione nel continente. Nessun nuovo investimento industriale è stato però ufficialmente confermato.
C’è davvero dinamismo commerciale!
Tuttavia, il produttore può contare su una dinamica commerciale incoraggiante a livello internazionale. Nei primi nove mesi del 2026, le sue vendite al di fuori della Cina sono raddoppiate, raggiungendo quasi 59.500 veicoli. In Francia, Xpeng dichiara inoltre di aver effettuato oltre 6.000 consegne dal suo arrivo nel 2024.
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Ora sarà necessario trasformare questa crescita in una presenza duratura e solida. Vendere 500.000 automobili all’anno in Europa richiede infatti non solo di ampliare la gamma, ma anche di sviluppare notevolmente la rete commerciale e il servizio post-vendita. A Xpeng restano quattro anni per cambiare dimensione.