La VW sta preparando un richiamo delle batterie per diversi modelli ID in Europa.

Volkswagen sembra essere sul punto di organizzare un richiamo in Germania e in altri mercati europei per diverse serie di veicoli elettrici a causa di possibili difetti nelle celle batterie ad alta tensione. I veicoli interessati dovrebbero essere caricati, come misura precauzionale, soltanto al 80 percento.

Foto: Sebastian Schaal

I veicoli potenzialmente interessati provengono da determinati periodi di produzione compresi tra il 2023 e il 2025. Tra questi figurano il VW ID.3, ID.4 e ID.7, nonché l’ID. Buzz e alcuni migliaia di Cupra Born. Secondo le informazioni pubblicate dal Handelsblatt, invece, i modelli Skoda non sarebbero coinvolti. Volkswagen, su richiesta, ha confermato in linea di principio l’esistenza di azioni da intraprendere, ma per la Germania non ha ancora fornito dati riguardo al numero di unità o ai modelli specifici.

La causa potrebbe risiedere in possibili errori di produzione di alcune celle batterie ad alta tensione. Controlli interni sulla qualità avrebbero rivelato che le celle presenti in alcuni veicoli della famiglia ID, a causa di errori nella produzione da parte dei fornitori, non soddisfano i requisiti di qualità, ha spiegato un portavoce di VW ai rappresentanti dei media. In casi rari, le celle interessate potrebbero surriscaldarsi e, nei casi estremi, potrebbe persino sorgere il rischio di incendio.

Come misura di sicurezza immediata, Volkswagen intende limitare il livello di carica massimo dei veicoli interessati tramite aggiornamento over-the-air al 80 percento. I proprietari saranno informati nelle prossime giornate sui passi successivi. Giovedì presso l’Ufficio federale dei trasporti non era ancora stata pubblicata alcuna procedura di richiamo correlata.

Il richiamo nel Regno Unito è già in corso

Nel Regno Unito, Volkswagen indica come modelli interessati l’ID.3, l’ID.4, l’ID.7, l’ID. Buzz e l’ID. Buzz Cargo. In questo caso, la misura riguarda le batterie ad alta tensione di un determinato fornitore prodotte tra il 2022 e il 2025. Anche qui il livello di carica verrà inizialmente limitato all’80 percento.

Non è ancora chiaro come sarà effettuata la riparazione definitiva. I centri di assistenza dovrebbero controllare la batteria ad alta tensione o singoli moduli di cella nei veicoli sospetti. Volkswagen potrà probabilmente restringere l’elenco dei veicoli effettivamente interessati in base al periodo di produzione, al fornitore della batteria e alla carica delle cellule.

Anche l’ordine di grandezza menzionato finora va considerato con cautela. Tra il 2023 e il 2025 sono stati nuovamente immatricolati in Europa quasi 660.000 veicoli delle serie ID.3, ID.4, ID.7 e ID. Buzz, di cui oltre 210.000 in Germania. Tuttavia, i veicoli effettivamente interessati dovrebbero essere solo una frazione molto più piccola.

Il limite del 80% va distinto dal normale Battery Care Mode di Volkswagen. Mentre quest’ultimo limita il livello di carica nella vita quotidiana per proteggere la batteria, la misura attuale rappresenta chiaramente una precauzione di sicurezza.

Negli Stati Uniti è già in corso un altro richiamo relativo alle batterie per 22.524 unità ID.4 degli anni modellistici 2023-2026. Anche lì Volkswagen raccomanda di caricare i veicoli fino al 80 percento massimo in attesa di una soluzione definitiva. Il fornitore delle celle batteria interessate è SK Battery America. La causa esatta, però, non è ancora stata chiarita; secondo Volkswagen, determinati profili di carica al di sopra dell’80 percento possono favorire un fenomeno di surriscaldamento all’interno della batteria.

Vanno distinti da questi due precedenti richiami negli Stati Uniti all’inizio del 2026, riguardanti un totale di 44.551 unità ID.4. Essi riguardavano esclusivamente veicoli prodotti nello stabilimento di Chattanooga, dotati di cellule batteria fornite da SK Battery America in Georgia. Le cause principali erano, tra le altre, elettrodi posizionati in modo errato all’interno di alcune cellule. Gli ID.4 europei prodotti a Zwickau ed Emden utilizzavano cellule batteria diverse e non furono affatto coinvolti in tali azioni.